長江日報評論員李爾靜
武漢在近期道路綜合改造中，出現(xiàn)不少“為樹讓路”的事兒。新華路（解放大道至發(fā)展大道）路段，原本預(yù)計為改造“讓路”的400多棵大樹，現(xiàn)已決定被原地保留下來。繁密茂盛的“路中樹”，為車流涌動的道路平添了幾許生氣。
種植行道樹，在我國有著悠久的歷史傳統(tǒng)。2000多年前的《國語》中，就出現(xiàn)了“列樹以表道”的記載。即開辟了一條道路之后，通常會在道路兩旁種上樹，以表示這條路是人工打通的，行人可以放心行走。之后，“列樹表道”就變成了一項制度，幾乎歷朝歷代都可以找到相關(guān)記載。
在走進(jìn)高樓林立、白夜如晝的現(xiàn)代文明之前，自然一直是人類最依賴的對象和最寶貴的資源。人們飲清泉，守火種，耕種土地來果腹，種植棉麻以御寒，日夜祈禱好雨知時節(jié)。對于樹木，古人早已習(xí)慣用它們遇水搭橋、修建房屋，所以，在開辟新路以后，也自然而然想到“列樹表道”。
從自然中汲取能量，就這樣變成了人類的一種習(xí)慣。因此，在進(jìn)入工業(yè)時代之后，生態(tài)成為許多城市的隱痛。
為了發(fā)展，城市都曾歷經(jīng)過這樣一個瘋狂的時代，不關(guān)心藍(lán)天白云、青山綠水。至于行道樹和路中樹，一旦有礙道路拓寬，或者造成行車不便，幾乎會不假思索地直接移開。
可沒有了樹，城市仿佛也少了一份底蘊。走到一片新開發(fā)的城區(qū)，就算道路寬廣、高樓遍地、車輛往來、門店喧嘩，可依舊會感到荒涼，只因為，那里缺少了生機盎然、郁郁青青的樹木。古樹、大樹既是城市時光的證明，也可以為道路遮蔭擋雨，提供新鮮空氣。
古話說，“十年樹木，百年樹人。”憑借現(xiàn)有的技術(shù)，幾個月就可以修出一條馬路，一年以內(nèi)就可以建成一幢高樓。可在城市路邊，十幾年，甚至幾十年，都不一定能夠培育出一棵枝繁葉茂的參天大樹。城市走到到今天，似乎樹比高樓要更“貴”一些了。
但是，人們?yōu)闃渥屄罚瑓s不只因為樹變“貴”了，還是生態(tài)觀念改變了。道路在拓寬，大量行道樹不可避免地要成為“路中樹”。生態(tài)觀念之下，其實不只為樹讓路一種做法，可以考慮移栽，也可以考慮別的方法，只要努力去取自然與城市的“最大公約數(shù)”，自然和城市就能互為補充，就能構(gòu)建一個有機體。
城市發(fā)展與自然生態(tài)并不對立，追求城市生態(tài)文明，并非要放棄城市發(fā)展。對茁長成長的樹木高抬貴手，對碧水藍(lán)天多一份責(zé)任與愛護(hù)，是對自然的珍愛。而這些留下來的自然之美，將來，都是城市的財富。
