地鐵轉高鐵 回家只要3小時
11日，武漢工程職業技術學院的大學生，在陽邏地鐵站乘21號線轉車到火車站，再換乘高鐵回家鄉過年。據一名來自省內的大學生說，坐地鐵1小時，轉高鐵1小時，總共不到3小時就能回家，真方便！ 記者楊濤 攝
本報訊（記者韓瑋 實習生游宇 通訊員呂作武 方慶）11日，武漢市2018年春運工作會上透露，2018年春運從2月1日開始，至3月12日結束，為期40天。武漢市交委預測，春運期間，武漢地區鐵路、公路、航空預計發送旅客1700萬人次，與上年春運基本持平。
其中，鐵路977萬人次，同比增長5.6%；航空141萬人次，同比增長10%；公路582萬人次，同比下降8.9%。鐵路、航空客流將再創歷史新高。
節前大學生錯峰離漢 節后多流疊加運輸壓力大
2018年春節較晚，全市百萬大學生在春運前期將陸續離漢，春節前以返鄉務工流和探親流為主，學生流將與務工流、探親流、旅游流相對錯峰出行。預計春節前，除學生流外，其他客流將會相對集中。但節后學生流將與務工流、探親流、旅游流重疊，具有時間集中、流向集中、持續時間長的特點。
鐵路始發、中轉客流及自駕出行客流繼續增長
隨著2017年12月28日全國鐵路新運行圖實施和九景衢等一批新開鐵路線路貫通，武漢鐵路集聚輻射區域進一步擴大，客運樞紐疏運壓力增大。
航空方面，由于2017年國際和地區航線持續增加，T3航站樓開航后運能增大，以及近年來旅客出境游的升溫，預計有更多旅客選擇航空方式出行。
此外，自駕車出行數量仍將持續快速增長。湖北省交通運輸廳通報，今年春節較晚，冬春易發雨雪冰凍，道路保安全、保暢通壓力大。據預測，今年全省高速路網交通流量將突破4800萬輛，同比增加20%，日最高峰流量將達200萬輛。
火車站與汽車站之間將開行旅客免費接轉班車
武漢市交委分析，隨著“紅眼高鐵”逐年增多，武漢三大火車站夜間到達旅客疏運難度加大。客流高峰期，三大火車站出站客流與地鐵站進站客流容易出現“對沖”，現場組織難度增大。
T3航站樓建成投入使用，將有大量旅客乘地鐵、城鐵到機場，同時，航空到漢旅客也將乘地鐵、城鐵進行疏運，機場交通中心面臨首個春運的考驗。
受金家墩客運站改造、水廠客運站關閉等影響，漢口火車站旅客轉乘較為不便，青年路、古田客運站面臨較大疏運壓力。同時，受地鐵施工等影響，宏基、傅家坡等客運站可能因周邊交通擁堵易出現旅客滯留，交通組織較為困難。
對此，省客集團有關負責人表示，為應對客運站改造、關閉給旅客帶來的不便，從2月1日起將開行免費接轉班車。在漢口火車站與青年路客運站之間，以及在武昌火車站與宏基、傅家坡客運站之間開行乘客免費接轉班車。
在與火車站對接的樞紐客運站，只要有一位旅客候乘，省客集團承諾24小時開放候車廳、24小時售票、24小時熱水、副食供應。
鏈接>>>
鐵路高峰在節后 公路高峰在節前
鐵路、公路、航空客流走勢如何？高峰將出現在哪幾天？市交委分別進行了預測分析。
鐵路：首個客流高峰在正月初五至正月十二
節前：以學生、務工人員和探親旅客為主，集中在北京、廣州、滬寧杭地區和川渝以及省內宜昌、襄陽等方向，客流高峰相對平緩。
節后：客流啟動早，各方向客流聚集、高峰持續時間較長，客流高峰相對集中。2月20日（正月初五）至2月27日（正月十二）客流以南下、東進為主，形成第一個客流高峰。3月2日（正月十五）以后，北上客流與南下、東進客流重疊交織，持續到3月7日（正月二十），形成第二個客流高峰。
公路：客流高峰在春節前
客流主要在節前，以省內中短線路客流為主，預計客流高峰為2月9日至2月14日。節前旅客主要集中在黃石、黃岡、鄂州、隨州、襄陽、孝感、天門、仙桃、荊門等地，節后省外客流將呈增長態勢，主要集中在長三角和珠三角地區。
航空：客流主要集中于旅游目的地
客流主要以探親流、旅游流為主，探親客流主要集中在北京、上海、廣州、深圳、成都、烏魯木齊等地，旅游客流主要集中在昆明、青島、海口、三亞、廈門、哈爾濱、香港以及國外的巴厘島、曼谷、普吉等旅游目的地；
春運期間預計將形成兩個客流高峰，一是2月9日至2月14日的節前進港客流高峰；二是2月20日至2月23日的節后出港客流高峰。
（記者韓瑋 實習生游宇 通訊員呂作武 方慶）
