文/記者孫笑天 圖/記者肖僖
小區里車子越來越多，車位非常緊張，很多業主的車子都“無家可歸”，可6輛“僵尸車”一停就是好幾年，占據不小的公共空間。昨天，市民王先生向武漢晚報反映：漢陽國信新城小區內，停有多輛僵尸車，希望得到處理。
【事件】
小區里有6輛“僵尸車”
昨天上午，武漢晚報記者前往國信新城小區，探訪一圈，發現了6輛明顯長時間未動的車輛。
在7棟樓下，一輛白色面包車停在人行道上，由于正在下雨，車身經雨水沖洗還算干凈，但4個車胎干癟，車身滿是劃痕。
在小區地下車庫一角，停放著兩輛面包車和一輛白色老式桑塔納轎車。3輛車車身都滿是灰塵，破舊不堪，兩輛面包車的車門都沒關，車廂內已經拉起了蛛網。
小區物業李經理介紹，小區目前共有6輛長期未動的“僵尸車”，地上的3輛停放了兩三年時間，地下車庫的3輛則已停放超過6年，原來都停放在地下停車位上，由于一直無人處理，也找不到車主，三年前，物業把這3輛車移到停車庫角落里。
【應對】
可向交管部門申請處理
“我們也頭疼！”李經理說，這幾輛“僵尸車”讓他們操碎了心。小區有1200多戶人家，擁有汽車約800輛，而車位只有600個，存在巨大缺口。許多業主無處停車，再看到幾輛“僵尸車”長期停放，卻一直不交停車費，怨氣很大，經常找物業投訴。
對此，物業也很無奈。他們曾多次找到地面3輛車的車主，希望對方能夠處理，但每次對方嘴上答應得好好的，卻一直沒動作。地下3輛就更沒辦法，車主找不到，物業也無權私自處理。
這些“僵尸車”到底該如何處理？記者向交管部門咨詢，工作人員表示，只有無牌、逾期未年審等具有違法行為，且長期無人使用、維護的車輛，才能被稱為“僵尸車”。
如果小區內有此類車輛，物業和社區等可以向交管部門提交材料，執法人員上門核實后，會通知車主進行處理，如聯系不到車主，執法人員可強行拖走車輛，并開具憑證，進行公告。
【規定】
三個周期不年檢，
當心進“黑名單”
記者在小區采訪中，居民劉先生稱，有的車主不愿意處理車輛，一是嫌麻煩，不知該如何處理，還有就是車子雖然不能用了，但車牌還想“養著”。
記者昨從武漢市車管所獲悉，機動車輛如果超過三個年檢周期未進行年檢，將被強制注銷報廢，而名下有超過三個年檢周期未年檢的車輛，在購買新車時將無法登記上牌。
【辦法】
老舊車輛正規報廢并不麻煩
老舊車輛該如何處理？昨天下午，記者聯系鑫匯報廢汽車回收公司進行了采訪。
“一點都不麻煩。”該公司一位負責人陸先生苦笑著告訴記者：私家車主只需準備本人行車證、車輛登記證、身份證，公車只需準備公司委托書、三證合一的營業執照復印件，把這些帶到公司辦個手續就可以了。公司會自行前往停車處拖車，拖車費用每噸100元。公司對車輛處理完成，會為車主開具《報廢汽車證明》，然后通知車主領取和寄取。
整個流程不超過10個工作日，車主只需到公司一次。
未來報廢車輛有望一鍵搞定
2014年，武漢市為進一步減少機動車排氣污染，持續改善城市空氣質量，出臺了《武漢市黃標車提前淘汰更新補貼辦法》，給予提前自愿報廢黃標車的車主一定補貼，一臺私家車的補貼在幾千到1萬多元之間。
陸先生介紹，這一政策已經連續執行了4年，在廢舊車輛拆解報廢方面，武漢市從安全和環保角度出發，采取了很多措施。但截至目前，市民對這一塊的安全意識和法律意識相對淡薄。
陸先生表示，幾家拆解報廢公司也在做出努力。為方便廣大市民，鑫匯正在籌備一款網絡系統，通過這個系統，車主有望坐在家中，報廢車輛一鍵搞定。“爭取今年就把這個系統推出來。”
