楚天都市報訊 圖為：熊秋妹平穩停靠等候乘客上車
□楚天都市報記者黃永進朱澤攝影：楚天都市報記者鄒斌
武漢的司機圈里，流行這樣一句話：“你見過最堵的路，就是光谷的馬路。”近年來，尤其是關山大道、高新大道、光谷大道等主要路段經常擁堵嚴重，不少司機提“光谷”色變，寧愿繞遠路也要避開這里。
但是，有位女司機，已經開了22年的光谷線路，她就是武漢公交集團光谷公司756路的駕駛員熊秋妹。
翻開42歲的熊秋妹的行車記錄，她寫下了77萬公里的安全行駛里程，相當于繞地球19圈。而且自2004年武漢實行電子眼扣分制以來，她13年無一起電子眼違章或事故記錄。
輕油門緩剎車平穩駕駛 有老人非她的車不坐
“小熊的車什么時候到？”“快了，下一趟應該就是。”
近日，楚天都市報記者來到光谷魯磨路公交場站，準備體驗乘坐熊秋妹駕駛的756路。奇怪的是，756路已經過去兩趟了，有兩位爹爹一直沒上車，原來他們專門等著坐熊秋妹的車。“她的車開得穩，我們不會覺得頭暈，所以我們每次出門盡量坐她的車。”一位爹爹說。
熊秋妹的公交車開得到底有多穩？記者上車后坐在她的斜后方，全程體驗。
公交車剛駛出就遇到堵車，停了一小會后，熊秋妹開始掛低擋起步，緩緩踩下油門踏板，緩慢加速前進。整個駕車運行途中，她嫻熟地控制車速、緩慢剎車、輕踩油門，車輛十分平穩。記者坐在車廂內沒有明顯感覺車輛晃動，乘客王小姐說，她一直都在盯著手機屏幕，完全沒有頭暈的感覺。
在等綠燈的間隙，熊秋妹告訴記者，乘客抱怨的公交車“起步聳、剎車栽”現象，都是駕駛員踩離合或剎車時動作過大而造成的。要平穩行駛，要求駕駛員必須非常熟悉車況和路況。22年來，她先后開過77路、536路、12路、25路、756路公交，如今的756路沿途哪里有紅綠燈，路上哪里有大坑，她都了然于心，“我不論開什么線路，都會先把路況摸清楚。”“我就喜歡坐你的車，開車穩當！”在湖北第二師范學院站，一名年輕女子上車時認出了熊秋妹。她坦言，由于道路施工路段較多，很多時候路上擁擠起來，公交車與路上的電動車、小吃攤幾乎是貼面而過。即使在這樣的情況下，熊秋妹駕駛的公交車依舊是穩穩當當，并沒有出現急啟急停的現象。
走的多是最堵最難的路 22年無一次違章或事故
走最好走的路，有舒暢的心情，這是開車人尤其是公交司機夢寐以求的狀態。但22年來，尤其是2007年武漢邁入大建設時期以后，熊秋妹開的線路幾乎是武漢當時最難走的道路。
2007年開始，武漢市開始地鐵2號線的建設。熊秋妹回憶，當時她開的536路全程 55公里，有58個紅綠燈，一路上到處是施工地段：卓刀泉至街道口修高架橋，街道口修下穿通道，閱馬場修下穿通道，長江大橋翻修，青年路至漢口火車站拓寬，武勝路至航空路修輕軌……
2012年底，熊秋妹被分配到現在的756車隊。這條線路從魯磨路光谷廣場到高新二路湖口，單程8.8公里，單程紅綠燈達16處，人行橫道達16條。也就是說，大約每半公里就有一處紅綠燈和一條人行橫道。此外，沿線還有光谷轉盤、高新大道高架橋、茶棚立交橋等重要施工點，施工路段里程達4.5公里左右，約一半的路程都在施工，有的路段甚至僅一股道。
不管什么樣的路況，熊秋妹的行駛都安全平穩。在她的行駛記錄上，并沒有一次違章或安全事故。
記者在756路上體驗發現，雖然從高新二路湖口返回魯磨路要途經多條斑馬線，但熊秋妹總是提前降速，到斑馬線附近時車速已經很慢。“熟悉路況加上熟練操作，所以我開車不會出現急剎的情況。”她說。
武漢公交集團光谷營運公司756路線長葉朝陽說，今年開始，武漢公交推行“321”禮讓斑馬線：“3”即距路口約30米處，瞭望路口情況，開始減速；“2”即距路口約20米處，近距離觀察路口情況，發現有行人或非機動車橫穿道路的，車速降至20公里以下；“1”是距路口10米處，再次觀察確認，發現有行人或非機動車正在橫穿時主動禮讓，車速降至10公里以下，隨時做好停車讓行準備，有行人通行斑馬線時停車禮讓。“可以說，熊秋妹多年前就這樣做了。”葉朝陽說。
把同事的故障車換過來開曾放棄轉崗調度員的機會
武漢市吸引百萬大學生來漢，光谷又是重要的人才吸納地。長期以來，熊秋妹在為大學生細心服務，為光谷默默做著自己的貢獻。在她看來，如今的大學生是一個矛盾集合體。
熊秋妹記得一件事，2017年6月，在湖北二師附近上來兩對情侶大學生，一對跟著人群往后走，看到車廂后部有兩個座位正準備坐下，卻被另一對情侶搶先了。雙方因為誰先看到座位爭吵不已，差點動手打起來。熊秋妹看到后，趕緊停好車趕了上去：“都是大學生，都互相讓一步事情不就解決了嗎？”在熊秋妹的好言相勸下，一方終于讓出座位，后來另一方也等到了座位。
故事還沒有結束，在駛至高新二路姚家村站時，一下子上來6位老人。這時，兩對情侶同時起身，將自己座位讓了出來。熊秋妹看到這一幕，不免驚訝了一番。
熊秋妹說，學生乘客還有一個特點，就是容易掉東西。這幾年，她一共撿了 12部手機，錢包和背包也有十幾個。后來只要看到學生乘客下車，她都會提醒一聲：注意拿好自己的東西，別丟了啊！
除了樂意幫助乘客，熊秋妹還是756線路上的一個“熱心大媽”。隊員胡浩回憶，原來他與熊秋妹都是536車隊的，有一次自己的車在青年路附近突然熄火，無法掛擋。熊秋妹在馬路對面看到后，停下車趕緊過來幫忙，很快找到了問題所在，并和他換了車繼續行駛。胡浩說，那是他第一次在車輛出問題的情況下，既沒有影響營運，還學了一招修車技能。
二十多年來，熊秋妹開過5條線路公交，駕駛過鉸接客車、雙層公交等6種車型，安全行駛77萬公里，相當于繞地球19圈，并連續多年獲得武漢公交集團標兵等榮譽。其間，她先后有過當乘務員、做調度員的機會，但她都一一放棄了，“我就是喜歡公交駕駛員這份工作。”
