楚天都市報訊 楚天都市報評論員 徐漢雄
武漢岳家嘴地鐵站，是4號線和8號線的換乘站，此前被不少網(wǎng)友吐槽“迷宮站”。如今，該站設(shè)置了近300處路標(biāo)。（1月23日《楚天都市報》）
隨著岳家嘴地鐵站內(nèi)部設(shè)施的完善，岳家嘴這個大工地，算是大功告成。岳家嘴包括地鐵站與立交橋在內(nèi)，地上地下的施工長達(dá)10年，創(chuàng)下一項紀(jì)錄。從2008年的立交橋動工，到后來地鐵站的興建，岳家嘴就一直是拆拆建建，很熱鬧，也給出行與周圍居民的生活帶來了不便。回頭看岳家嘴的十年，正是武漢城建跨越式發(fā)展的十年，岳家嘴的陣痛與煥然一新，是整個武漢十年的交通格局與城市面貌巨大變遷的縮影。
僅就軌道交通來說，岳家嘴的十年，見證了地鐵快速生長。2012年至2015年，武漢地鐵向市民承諾一年開通一條線，到了2016年，變成了一年開通兩條線，2017年更是開通了三條。目前在建地鐵線路達(dá)16條，開通線路8條，總里程已超過法國巴黎。
十年間，武漢快速路二環(huán)線劃圓，三環(huán)線劃圓，四環(huán)線已畫圓在望。站在岳家嘴的發(fā)展高地上，都可以遙望到武漢城建天空的繁星閃耀。數(shù)據(jù)顯示，僅僅最近五年，2012年起到2016年的城建攻堅行動計劃，累計完成投資7846.91億元。大手筆的背后，是光谷國際網(wǎng)球中心、新中山大道、漢秀劇場……等等，眾地武漢新地標(biāo)的崛起。
2007年，岳家嘴腳下的東湖啟動5A景區(qū)創(chuàng)建工作，并于2013年成功通過評審；2012年，武漢歡樂谷開業(yè)；2015年，東湖隧道開通；2016年末，東湖綠道將開通。整個大東湖提檔升級，變身游客與市民共享的城市公共空間，也是武漢從城建的快車道步入慢生活與宜居之城的轉(zhuǎn)身。
十年前，“中國橋都”、“地鐵時代”、“綠色之城”、“東方水城”都還只是一個概念，如今全部成為現(xiàn)實圖景，長江主軸、長江新城也在描繪明天的美好藍(lán)圖，武漢市的新名片、新窗口越來越潮、越來越有國際范，這是怎樣的震撼啊。土生土長的作家方方也坦言：“十年來，就連我們長居武漢的人也會有陌生感，甚至?xí)岩桑哼@是我生活的城市嗎？坦率說，城市的確變漂亮變干凈了，有現(xiàn)代化氣派，有驚艷之感。”
而這十年，這一切變化，都可以從武漢最長工期的岳家嘴工地上，濃烈而深刻地感受到。岳家嘴，就是大武漢十年的一個樣本與寫照，我為你驕傲自豪。
