圖為：紅眼高鐵乘客到漢后轉(zhuǎn)乘公交 楚天都市報記者王永勝攝
圖為：公益大巴準備出發(fā) 深圳湖北商會供圖
楚天都市報訊 □楚天都市報記者潘錫珩
昨日凌晨1點56分，隨著一聲悠長的汽笛，G4652次列車從廣州帶回千名湖北老鄉(xiāng)，緩緩停靠在武漢火車站，這是今年武漢鐵路春運開行的首趟“紅眼高鐵”列車。老鄉(xiāng)們到站后去哪里？怎樣換乘？楚天都市報記者趕赴武漢站探訪。
首趟列車是嶄新的復興號
楚天都市報記者昨日凌晨在武漢站6站臺守候。1點56分，G4652次列車穩(wěn)穩(wěn)停下。“喲，還是嶄新的復興號列車”，接站的工作人員感嘆。
孝感的老孫一家三口下車后，夫妻倆站在列車旁，讓兒子用手機拍了好幾張照片。
從事售后服務工作的李先生，是河南唐河縣人，他選擇從武漢中轉(zhuǎn)，乘動車到十堰，再坐大巴回家。“我家地處兩省交界地帶，這樣坐車最方便，第二天中午就可以到家了。”
北京返漢紅眼高鐵有望加開
為了方便更多老鄉(xiāng)回家，近幾年春運期間，武漢鐵路部門利用高鐵夜間檢修時間，加開了凌晨到站的“紅眼高鐵”。
今年，“紅眼高鐵”主要從廣州、上海回漢，去程時大多是空車發(fā)出，回來則滿載旅客。“紅眼高鐵”大多一站直達，中途不停站，全程只要4小時左右。
武漢站客運部門相關負責人介紹，8日從凌晨2點一直到清晨6點，將有6列廣州始發(fā)、2列上海始發(fā)，共8列紅眼高鐵到達武漢站，每列均滿員，可帶回8000多名湖北老鄉(xiāng)。
往年，基本上都是從廣州、上海方向發(fā)來，而據(jù)工作人員介紹，今年還有望首次加開北京到武漢的紅眼高鐵，方便更多湖北老鄉(xiāng)回家。
專門安排超市通宵營業(yè)
凌晨到漢的乘客，有一部分是中轉(zhuǎn)再去省內(nèi)其他地方。乘客到站后，回家方便嗎？怎樣轉(zhuǎn)乘？記者跟隨采訪了幾名乘客。
站臺上，每隔幾個車廂前就站著一名工作人員，乘客走出車廂后，工作人員不住地詢問“您是換乘還是出站？”需要換乘的旅客，直接上樓梯進入武漢站2層的候車室休息，等早班動車返家。
記者在候車室看到，這里燈火通明，暖意融融，有近百名乘客。記者轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)，近凌晨三點還有一家超市開著門。
站外的士候車區(qū)，一片綠燈閃爍，數(shù)十臺空車在此等候。記者跟著一名乘客排隊發(fā)現(xiàn)，兩三分鐘就能坐上車。在東廣場的公交總站，20多名乘客在等610路通宵公交。記者在站牌上看到，這趟車開往漢口站，從晚10點半到0點，半小時一趟，0點到5點，1小時一趟。劉先生告訴記者，他要去漢口站換乘動車回家。“車是5點的，時間很充裕就沒有打車，通宵公交挺方便。”
