楚天都市報訊 楚天都市報記者曹磊
經過清明節開車回鄉掃墓潮后，洗車市場迎來年后又一個火爆期。記者走訪發現，江城洗車價在30元的高價位上，又出現了5元至10元的上漲，且難回落，不少車主的洗車周期也由此拉長。
業內人士分析，每年開春后店面租金都會上漲，今年漲幅更大。部分車行雇傭洗車工的耗費增大，洗車業務的性價比變得更低，有的甚至縮減了這個業務，使得江城洗車價始終在高位運行難回落。
洗車價再漲5到10元
“本以為今天會有蠻多車來洗，結果一上午只有兩臺車。”昨天中午，漢口興業路上一家汽車美容店老板鄭先生對自家生意狀況感到有些意外：“清明節后第一天應該是洗車高峰，但最近的洗車量一直不高。”
在旁邊的車行里，把車開來修的李先生回答了鄭老板的疑惑：“現在洗個車35元，哪能像以前洗得那勤咧？”李先生說，他的一輛小轎車在去年普通洗一次是30元，今年開春后就變成35元。這個價錢讓他覺得有些高了。
對此，鄭老板告訴記者，現在洗車30元起步，只要請了工人的都至少是35元以上：“需求還是有，但就是頻率變低了。”
記者從漢口解放大道至發展大道的城市內環到二環進行探訪，發現多數車行的洗車價是30元至35元起步，SUV則是40元起步，部分要50元，均比去年上漲5元到10元。
洗車價保持高位運行，但也有車主吐槽即使價格不便宜，洗車的效果卻還不能滿意，很多難除的污漬無法洗干凈。這樣算下來，高價付出得不到等值服務，實際上的價格更高了。
多項成本持續上漲
車主覺得洗車價高，洗車行老板卻認為洗車綜合成本太高，性價比變得很低，只能通過增加服務來提價，擴大利潤。
漢口后湖二路的一家洗車店老板告訴記者，洗車行最大的成本就是店面租金和工人薪酬。“很多臨街門面都是每年必漲一次租金，有經驗的員工也要靠漲薪來留住，但洗車價卻不能跟漲，所以洗車看上去價格高，但實際可能只能賺回工錢。”這位老板說，他的車行此前是租金每年漲5%，有時還會進行漲幅的浮動，基本在5%—10%，但今年房東一下漲了20%，這讓他只能提高洗車價：“可是周邊的同行又沒漲價，所以我只能先試著微漲。”
對于雇用了洗車工的商家，可能只能從增加服務來較多地提價。興業路上的一家汽車美容店今年提價10元，小車40元起步，SUV50元起步，但增加了發動機艙清洗和氣霧除水烘干的服務，以此來彌補人工的耗費。店主說，洗車工薪金同樣每年要漲，現在學徒級的洗車工一個月工資至少2000元，有經驗的3000元起步，一臺車一般3個人洗，一天最多洗二十幾臺，三個人都耗在里面了，實際上性價比很低，但車主對價格敏感，只能增加一些服務來提價。
洗車價高或成常態
探訪中，車行老板都表示要多方面控制成本，部分商家甚至為了提高利潤率而縮減洗車業務。業內認為，江城洗車價在供需兩端的認知并不對稱，相對的高價或成常態。
在興業路上約200米街邊，記者發現6家車行里只有3家提供洗車服務。其中，在每家3至5個門面中，都只有一個洗車檔口，其他都是用來做汽修和美容業務。一家車行工作人員說，只要做綜合業務的門店基本上都減了洗車的檔口：“專門用來洗車的門店，每平方米的效值是最低的。”
多位商家告訴記者，盡管不少車主認為目前30元至40元的洗車起步價“有點貴”，但這個價格不會回落，將會穩中緩漲。
業內人士介紹，相較于汽車保養、美容和修理，商家洗車的投資回報效率最低。在過去因為價格空間大，洗車往往成為車行的主力業務，且能夠帶來流量，但隨著價格不斷上漲，車主的洗車周期拉長，或干脆自己洗車，使得車行在單位時間里的業務量不增反減，這也促使了洗車價始終在高位運營，穩中略漲難回落。
