荊楚網消息（通訊員 羅萱）共享單車在武漢發展兩年有余，押金安全卻依然是用戶用車的一塊“心病”。近來，共享單車行業格局的重組變革牽動多方關注，在國內，目前只有哈羅單車在2018年3月13日，用全面接入信用體系的方式取代押金，用信用“祛除”用戶的“心病”，成為國內首家在全國范圍開啟免押金騎行模式的單車企業。
經過20余天的持續推進，截至2018年4月11日，武漢市哈羅信用免押單車16.8萬輛，目前惠及近110萬用戶，預計到今年年底免押用戶可輻射600萬，哈羅單車武漢市日單量也成倍增長達到140萬左右，通俗易懂來說就是哈羅單車一輛車每天的騎行翻臺率都在5至6次左右。
“去年下半年哈羅單車推出了針對武漢市大學生的‘雙免政策’，提升了大學生的騎行率，所以將大部分三代藍色集中到了遠城區大學城附近，由于3月開始推行全國信用免押之后我們也做出了相應的運營調整，將利用率高且更好騎的三代藍車投放到市中心等熱點區域，這也是為什么最近大家看到街面上的我們藍車更加顯眼的原因。”哈羅單車武漢城市經理張富彬解釋道。
面對如此訂單量大幅度的增長，張富彬同時表示：“哈羅單車進入武漢市場較晚，之前在武漢市的整體總量為21萬輛，但是其中由于車鎖芯片損壞老舊等問題，導致了4.2萬輛舊車、壞車無法接入交委數據庫，目前我們為了更好的履行企業社會責任，積極響應配合政府部門，進行合理的行業運營，將車輛故障導致無法使用和部分一代年限較久合計共4.2萬輛，分批進行了報廢和向其他地市分流，并對定位系統良好，數據接入穩定的老舊車型，進行了配件維修和更新。”
同時就車身清潔問題，在倉庫新購了高壓洗車設備，每日加強單車清潔，增加了路面維護人員清理車輛衛生工作考核標準，保障春夏季騎行需要高峰季市民有車用，車好用。
全國免押受到了大量用戶的歡迎，隨著翻臺率上升，不文明用車行為也增加了，也會配合政府部門加大文明宣傳，也希望市民愛護共享共治。
