湖北日報訊 圖為：和江西九江一江相連的小池港。（湖北日報全媒記者 柯皓 攝）
湖北日報全媒記者 張云寬 別鳴 王理略 胡瓊瑤
滔滔長江水，奔騰向大海。在流出湖北的一剎那，驀然回首，沖積出千年古鎮——小池。
黃梅小池，南鄰江西九江，北望安徽安慶，地處鄂贛皖三省交界，是長江湖北段的最后一個門戶。
1061公里長江干線，15天深入采訪。4月27日，“長江大保護實地踏訪”湖北日報全媒報道組抵達小池，并在這里網絡直播“實測1000公里長江中游生態，我們都經歷了什么？”回首一路來的感觸、感動與感激，超過1000余萬次網友與記者同興奮、共喝彩。
當地人介紹，今天我們常常引用的成語“不越雷池一步”，便是來自小池的歷史典故。
如今，“不越雷池一步”已然有了新的寓意，那便是：鄂贛皖三省攜手，把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，共抓大保護、不搞大開發，努力探索生態優先、綠色發展的新路。
聯手斬斷非法捕撈“黑手”
“長江魚類越來越少，如果不禁，以后真可能沒魚了”。今年禁漁期前，家住長江邊、打了15年魚的江西九江潯陽區漁民戴建國收起了漁網，并在附近的工業園區找到了合適的工作。
從3月1日起，長江正式開始為期4個月的禁漁期。長江小池段，為鄂贛皖三省共同水域，為加強治理力度，今年3月底，湖北、江西、安徽聯合開展同步執法專項行動，宣傳禁漁制度和法規、開展重點水域巡查、查處禁漁偷捕行為，保護長江流域漁業資源和水生生態環境。
既團結協作，又各自履責。據了解，聯合同步執法專項行動后，各地還將按照屬地管理原則，繼續開展日常巡查執法。
在小池、劉佐等碼頭的漁港，已不見往日穿梭江中的漁船，不少漁民已停止了捕魚作業，將漁船整齊劃一地停靠岸邊。
刀魚，被譽為“長江四鮮”之一。據介紹，當前，正是刀魚洄游入長江的時節，持有刀魚特許捕撈證的漁船，允許進入長江捕撈刀魚。但從三省水產部門統計的數據看，與往年相比，今年的刀魚捕撈證申請量已出現斷崖式下滑，許多漁民主動放棄了入江捕魚。
除了開展禁漁，鄂贛皖三地都開展了增殖放流活動，通過人工投放魚苗、魚種的方式，使得更多數量、種類的魚苗在長江中繁衍生息。
一衣帶水的共同愿望和責任
4月27日上午10時，一艘白色的巡查船從江西九江江岸向黃梅小池江岸緩緩駛來。黃梅縣小池濱江新區綜合碼頭負責人聶東風介紹，這是九江市港航局在進行每天的例行檢查。
小池與九江隔江相望，與安徽一衣帶水。守護一江清水，是三地共同的愿望和責任。
聶東風介紹，三地經常召開聯席會議，對污染防治、碼頭清理、江岸綠化等問題進行探討，尋找最合理的解決辦法。上個月，小池港與九江港航局還進行了一場聯合消防演習。
在保護長江生態上，三地勁往一處使，但分工有所不同。聶東風說，長江在黃梅段有63公里，江面上的管理由九江港航局負責，岸上的管理由各地負責。
共治，換來一江清水向東流。采訪過程中，在江面中央，一只江豚突然浮出水面，引得眾人驚呼。根據黃梅縣環境監測站4月份檢測顯示，黃梅出境段面水質為Ⅱ類，高于國家要求的Ⅲ類標準。
鄂東橋頭堡，崛起新港城
共治，也要共發展。
曾經，長江小池段有散小碼頭13個，去年，黃梅縣化零為整，關停拆除所有零散碼頭，規劃建設現代化小池綜合碼頭。
鄂東橋頭堡，崛起新港城。小池港區總投資2.6億元，配套建有陸域堆場、高標準的臨港道路、倉庫等現代化設施，小池港區濱江綜合碼頭填補了黃梅港不能運輸集裝箱貨物的空白。
小池鎮黨委副書記劉斌介紹，小池港占據獨特的區域優勢，長江黃金水道、滬蓉高速、福銀高速、京九鐵路等多條交通動脈匯集于此，小池港也由此成為鐵水公多式聯運的重要節點。
與小池相距2公里的臨港產業園，聚集諾威爾、北京睿力恒一等成長型企業47家，還有逐步建成的中部交通物流園、電商產業園，正承接江西、安徽等地產業轉移，目前小池港與黃梅、安徽宿松、江蘇太湖等地20多家企業簽訂了貨源框架協議。
鄂贛皖一家親，以小池港為紐帶的一小時港口經濟圈正在形成，三省一體化發展新格局翻開新的篇章。
攜手共治守護一江清水
黃梅小池，正是長江經濟帶地區及城市，協調發展、有機融合，形成整體合力的實踐之一。
悠悠長江，綿延萬里，宛如一條巨龍，托起中國最具發展潛力的經濟帶。“共抓大保護，不搞大開發”的理念已深入人心，堅持生態優先、綠色發展，長江經濟帶發展戰略正在全面推進。
湖北聯手湖南、江西、安徽等省份，建立長江保護聯席機制，定期召開聯席會議，共商長江保護，努力走出長江經濟帶區域協同和綠色發展的新路徑，把長江中游城市群建設成為長江經濟帶重要支撐。
武漢、長沙、合肥、南昌等長江中游城市群省會城市“抱團”更緊密，4市共同簽署了《長江中游城市群省會城市合作行動計劃（2017-2020）》，通過基礎設施聯通化、區域市場一體化、產業發展協同化、生態文明共建常態化舉措，強化共抓大保護的整體性，發揮區域協商合作機制作用。
