時速能達350公里的中國速度
武漢第一次始發的“復興號”列車跑出
“復興號”來武漢了！！！
通訊員周凱 盧殿濤 攝
今天、明天、后天三天內，先后將有 G1117、G1103、G1105、G1133 四趟列車采用“復興號” 從武漢起跑，前往廣州南站。武漢人南下速度將再次提升。
通訊員周凱 盧殿濤 攝
今天中午11點45分，武昌南機務段高鐵司機肖友權推動前進手柄，操縱首次使用“復興號”動車組的G1117次高鐵準點啟動，一路疾馳開往廣州。這標志著武漢首次迎來始發開行的“復興號”列車。
今日起至5月31日，武漢站將陸續迎來四趟始發開行的“復興號”高鐵：
5月4日至5月29日間開行的武漢—廣州南G1117次
5月5日至5月30日間開行的武漢—廣州南G1103次
5月6日至5月31日間開行的武漢—廣州南G1105、G1133次
復興號 記者詹松 攝
記者了解到，鐵路部門將靈活安排“復興號”高鐵上線運行時間，隨著更多的“復興號”高鐵列車投入使用，武漢也將迎來更多的“復興號”。
這次由武漢站始發開行的四趟“復興號”列車全部開往廣州南站，其中的武漢站到長沙南站區間由中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務段的高鐵司機擔任。此次調整，極大方便了武漢市民乘車體驗“復興號”列車。
武昌南機務段高鐵司機肖友權告訴記者：“過去，中鐵武漢局集團的司機都是從其他局的高鐵動車組司機手里接過‘復興號’的接力棒，現在我們從起跑線鳴笛開跑，激動興奮之余，更是一種責任，我們有責任、有義務為武漢市民開好‘復興號’列車，讓武漢市民出行更舒適更便捷。”
“復興號”魅力何在？
“復興號”動車組列車，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。英文代號為CR，高于CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。
2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，于次日在京滬高鐵正式雙向首發。同年8月21日起，京津冀地區開行22.5對“復興號”動車組列車。今年4月“復興號”開行城市再擴容，從北京始發的“復興號”輻射省會級以上城市達15個。此前，“復興號”列車先后在武漢站和漢宜鐵路沿線停靠過。
她高顏值，低阻力
復興號 記者詹松 攝
坐過“和諧號”的朋友都會發現
動車組車頂有個“鼓包”
那其實是空調系統
“復興號”把這個“鼓包”下沉到了車頂下
采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計
不僅讓車型看起來線條更優雅
跑起來也更節能
她是純“中國基因”的中國制造
英國廣播公司（BBC）曾在一篇題為
《中國新工業革命》的文章中將高鐵建設
看作是中國正在開展新工業革命的標志
由內而外“純中國”基因動車組“復興號”
是具有完全自主知識產權的中國標準動車組
“復興號”成功研制并投入運營
標志著我國高速動車組已經走在世界先進前列
她的壽命比和諧號更長
通訊員周凱 盧殿濤 攝
為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、
長距離、高強度等運行需求
“復興號”在多種工況下
進行了60萬公里運用考核
比歐洲標準還要嚴格
“復興號”的設計壽命達到了30年
而“和諧號”是20年
她是最有安全感的動車組
通訊員周凱 盧殿濤 攝
擁有智能化感知系統
全車部署了2500余項監測點
能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、
制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測
列車出現異常時，可自動報警或預警
并能根據安全策略自動采取限速或停車措施
在車頭部增設了
由新型材料研發的碰撞吸能裝置
在低速運行中出現意外碰撞時
可通過吸能裝置變形來吸收碰撞時的能量
提高動車組被動防護能力，保護乘客安全
她的列車環境更舒適
中國標準動車組充分體現了人性化設計理念
優化了旅客界面與司乘界面
在乘車空間、空調系統、行李架設置、
車廂照明、無障礙設施等方面做了改善
列車高度從3700毫米增高到了4050毫米
車廂內二等座椅間距統一加大到1020mm
一等座椅間距統一加大到1160mm
蹺二郎腿再也不用擔心踢到前面的人了
每排座位下都配有插座
還有USB插口，一路聽歌看電影
也不怕手機沒電了
商務座也有變化哦
左手影視系統改為了儲物槽
當然啦，不僅如此
商務座呼叫按鈕聲音變響
需手動取消、新增風量、音量調節
車內wifi信號不錯，不用密碼自動連接
從前坐高鐵穿過隧道總會有噪音
這一點在“和諧號”已經做得非常好了
然而現在的復興號更上一層樓
“復興號”空調系統充分考慮
減小車外壓力波的影響
通過隧道或交會時減小耳部不適感
座位號標識也采取了液晶屏幕
比以前更清晰、更容易辨識
也更漂亮了
廁所改為一個坐式、一個蹲式
對于像小編這種懶癌晚期患者
和如廁嚴重超時的人來說
真是個天大的好消息
洗漱設備設置了無障礙設施
方便特殊群體使用
小編表示“復興號”真是暖男級別
想得真貼心
電茶爐也與從前不同了
新增了紅色安全按鈕
按下紅色按鈕3秒左右
再按綠色按鈕便可接水啦
比以前更注重安全性了呢
餐車上的點餐系統也隨之升級
看著大屏幕點單非常方便
就連嚴重近視的小編也完全可以駕馭
她有最貼心的服務
車上最可愛的人
當然還是乘務員小姐姐啦
每當我們需要幫助的時候
她們總會笑靨如花地迎上來
她們幫乘客搬起行李來
絲毫不把自己當妹子
找女朋友就找乘務員這樣的呀
真的是一點都不矯情
而永遠保持著神秘的駕駛員小哥哥
也終于露出了廬山真面目
想說這身白衣服真的超級帥氣
看他們嫻熟地操作著界面上復雜的按鈕
收獲一批迷弟迷妹
……
復興號 記者詹松 攝
過去，在很多人眼中
“國產”就意味著“山寨”
意味著“技術含量低”甚至“質量低劣”
但中國高鐵
讓很多人對“國產”的態度發生改變
復興號 圖：新華社
中國高鐵通過創新
構建起了具有自主知識產權、
達世界先進水平的先進高鐵技術體系
科技興則民族興，科技強則國家強
中華民族偉大復興的中國夢
正在一步步實現
這就是中國制造！
覺得不錯請點贊！
作者：記者 張全錄 綜合新華社等網絡
