圖為昨日上午，“復(fù)興號”高鐵在武漢站始發(fā)
楚天都市報(bào)訊（記者胡勇謀通訊員周凱鐘明盧殿濤孟立）昨日11時45分，武漢火車站。高鐵司機(jī)肖友權(quán)推動前進(jìn)手柄，操縱首次使用“復(fù)興號”的G1117次高鐵準(zhǔn)點(diǎn)啟動，一路疾馳開往廣州。楚天都市報(bào)記者了解到，和上次“復(fù)興號”只是經(jīng)停武漢站不同，這次“復(fù)興號”是直接從武漢站始發(fā)。
據(jù)介紹，自5月4日起至31日，武漢站將陸續(xù)迎來四趟始發(fā)開行的“復(fù)興號”高鐵，分別是5月4日至5月29日間開行的武漢——廣州南G1117次，5月5日至5月30日間開行的武漢——廣州南G1103次，5月6日至5月31日間開行的武漢——廣州南G1105次和G1133次。“全程都有WIFI，車頂燈有了造型，更亮更漂亮了！”G1117列車長曾琳縱興奮地說，車上WIFI最受歡迎，還有很多的人性化設(shè)施，比如倒熱水的地方增加了鎖止按鈕，能有效防止意外燙傷；每個座位是否已賣票也有了顏色標(biāo)識，如果顯示為綠色，表示這個座位是空座，臨時上車或買站票的乘客可以使用。
記者在二等座車廂看到，這里的座位也有改良，不僅座椅加長了20毫米，間距也統(tǒng)一加大到1020毫米，感覺和“和諧號”的一等座差不多，但仍是二等座票價(jià)，座椅后面還設(shè)置了220V不間斷插座，增添了USB接口。一等座充電插口和USB接口，則在座位扶手上。
據(jù)了解，“復(fù)興號”是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動車組列車。武漢鐵路部門介紹，紅色的“復(fù)興號”最高時速能跑350公里，與目前在京滬高鐵上運(yùn)行的“復(fù)興號”系同款。“復(fù)興號”都來了，最高350公里時速還會遠(yuǎn)嗎？昨日，不少旅客表示，期待武廣高鐵能回到3小時時代。記者了解到，鐵路多次調(diào)圖后，根據(jù)市場需求，目前的一個方向就是縮短運(yùn)行時間，開行大站快車。比如武漢至北京的高鐵就調(diào)整出了大站快車G588，全程只停一站即鄭州東，最快4小時12分鐘。盡管中國鐵路武漢局目前還沒有得到相關(guān)方面的答復(fù)，但按照鐵總的部署，高鐵全面提速需要一個過程，管理上要面對新的挑戰(zhàn)，也要綜合考慮經(jīng)濟(jì)和社會效益。
