5月25日，武昌和平大道三角路鐵路橋上，挖機將一段段鐵軌和枕木石拆離路基。備受關(guān)注的武九鐵路北環(huán)線搬遷工程5月24日啟動，這些拆下的鐵軌會鋪設(shè)在即將開建的武昌生態(tài)文化長廊中。 （湖北日報全媒記者 魏錸 攝）
楚天都市報訊（記者胡勇謀 通訊員唐瑤、徐青萍）伴隨著軌道切割機發(fā)出的“滋滋”聲，昨日上午，位于武昌和平大道上方的武九鐵路北環(huán)線三角路鐵路橋上，火花四濺，不到5分鐘，一段鐵軌就離開了軌道。這意味著，備受市民關(guān)注的武九鐵路北環(huán)線搬遷工程正式啟動。
圖為：工人用切割機切斷鐵軌
記者在橋下看到，和平大道該路段已單幅打圍，不少附近街坊聽說鐵路開拆，紛紛站上高處，遠遠望著即將被切割的鐵軌。街坊們說，他們從小就在這段鐵路邊長大，以前這里就像是農(nóng)村，如今武漢第一高樓、規(guī)劃高度636米的綠地中心就在幾百米處，周邊更是高樓林立，真的感覺到大武漢城市發(fā)展日新月異。
9時，兩名施工人員將兩臺軌道切割機對準(zhǔn)鐵軌，幾分鐘后，鐵軌變成了一段段，隨后，它們被松開螺絲后搬離現(xiàn)場。中國中鐵武九北綜合管廊指揮部相關(guān)負責(zé)人表示，鐵軌是一段段焊接上去的，每12.5米一段，因此，也要一段段地將其切割，再將這些鐵軌從枕木石上取下。
為何選擇從長度不到100米的三角路鐵路橋拆起？武九鐵路北環(huán)線拆除施工現(xiàn)場相關(guān)負責(zé)人解釋稱，建設(shè)中的地鐵5號線按計劃將于8月從三角路鐵路橋下方盾構(gòu)穿過。為了不影響地鐵施工，必須趕在前面拆除鐵路橋，并把這一段的地下管廊先建好。
圖為：拆除儀式現(xiàn)場 楚天都市報記者王永勝 通訊員唐瑤攝
“從北環(huán)線拆下的鐵軌，也不會被廢棄，部分將會被保存或用到后期的景觀建設(shè)中。”中國中鐵武九北綜合管廊指揮部相關(guān)負責(zé)人稱，這些鐵軌拆下后將被完整保存，鋪設(shè)在即將開建的武昌生態(tài)文化長廊中，作為鐵路主題元素之一，集中展示。
武漢城市鐵路建設(shè)投資開發(fā)有限責(zé)任公司相關(guān)人士稱，武昌生態(tài)文化長廊南起武昌區(qū)大東門社區(qū)，北至青山區(qū)建設(shè)十路三環(huán)線戴家湖公園，一線串珠，四廊融合。其中，四美塘鐵路文創(chuàng)天地、青山鐵路樂園等亮點區(qū)段都會有鐵路文化等元素，讓百年鐵路文化基因，在武九鐵路北環(huán)線的搬遷中得到傳承式留存，相關(guān)項目預(yù)計2021年初建成。
武九鐵路北環(huán)線修建于上世紀(jì)50年代,從南至北經(jīng)過武昌、沙湖、武昌北、八大家4個車站，終點至青山楠姆廟，長18.4公里，平均寬度20.40米，用地面積共101.3公頃。
