6月9日下午4點左右，23歲的黃錦正在地鐵王家灣站的文華書店看書。書店外是熙熙攘攘的人流，一入書店，瞬間安靜。
匠心匯·王家灣是黃錦和閨密的“據點”，在地下商業空間里吃個午飯，泡杯奶茶就可以聊一個下午。遇到記者之前，黃錦和閨密剛分開，覺得時間還早，就到地鐵站的書店里看看書，“等會直接坐地鐵回家”。26歲的高中老師李夢雪家住青山，她最愛去的都是地鐵直達的地下商場，“下雨天也可以逛街”。
連日來，記者調查了20多名地鐵族，走訪了五個地下商業街，發現市民越來越依賴地下空間，特別是年輕一族，各種生活娛樂消費，不出地鐵站，“地下生活”照樣玩得轉。
現象 逛街、吃飯、閱讀、就醫 生活消費不出地鐵站
黃錦來自湖北黃岡，去年畢業后留漢在光谷做網頁設計工作。雖然住在光谷片，但“幾乎每周都會來漢口、漢陽，和閨密約在‘地下’見面”。閨密在武漢開發區上班，坐有軌電車轉3號線直達王家灣，她自己坐2號線轉4號線，地鐵王家灣站是她們的中間位置。
黃錦喜歡這樣的生活方式，來武漢五年，見證武漢地鐵從一年開通一條、兩條，到開通三條，“去哪兒都方便，更方便的是地鐵里出現了商業街，有美食餐廳，有娛樂設施，還有書店，和朋友逛街都不用出地鐵站了。”
文華書城王家灣地鐵店店長金娟介紹，書店兩年前進駐地鐵，是國內首個地鐵站廳層公共閱讀空間。營業時間從早十點到晚十點，有時這里就是一間免費閱讀室，有乘地鐵專門來的讀者，也有路過的乘客。
除了周末回家，27歲的段美多，上班、逛街、購物幾乎都被“地下生活”包攬了。段美多在積玉橋上班，下班后坐2號線，先到江漢路站的“風云再起”電玩城放松一下，約到朋友之后，就一起去happy站臺尋找美食。1月，段美多在協和醫院做了一個小手術，“中山公園站直接連接協和醫院，最棒的是，從C出口到門診大樓的通道，兩側都是各種美食店，有仟吉皇冠，還有牛肉面、奶茶店，每次去做檢查，連午飯也一并解決了。”
26歲的李夢雪家住青山，是漢口一所高中的老師，每天下班她會順路去武商超級生活館。這家超市與地鐵中山公園站相連通，“去買些日用品、零食等，拎著坐地鐵回家很方便”。
探訪 地下商業體一應俱全 人氣不輸地面商業
2號線中山公園站是最早與地下商業街接駁的地鐵站之一，大型超市、便利店、烘焙連鎖店、母嬰店、培訓機構、兒童游樂場、餐飲等云集于此，幾乎涵蓋了市民日常的全部需求。9日，記者實地探訪了該站點A、B、C三個出口的各種商業業態：C出口連接協和醫院的商業街上，匯集了貝貝熊、仟吉、皇冠、麥當勞、全尚便利店等，下午3點半左右，客流量仍然非常大，大部分是來往于協和醫院的人群，仟吉門店里還排起長隊；A出口連接武漢國際廣場地下，除了大量的特色餐飲門店，武商超級生活館也是地下商業人氣最旺的地方。記者在超市收銀臺見到，到超市購物的人相當多。一對母女結伴逛超市，女兒告訴記者：“我家住范湖，周末經常陪媽媽逛超市，幫她買足一個星期的各類用品，待會坐地鐵帶回家。”
記者在現場觀察了20分鐘，發現很多顧客采購完都直接搭乘地鐵離開。B出口可直達漢商購物廣場和武展地下，有服裝鞋帽店，還有母嬰連鎖店、培訓機構和兒童游樂場。下午帶著孩子來學籃球的朱先生，家住長港路，“兒子的同學在這里學籃球，就跟著報名來學習，每天都是地鐵往返，雖然遠一點，但好在交通方便”。
今年4月，武漢發布《2018全市促進消費活動總體方案》，提出“便利消費，樂購生活”，為武漢地下商業的發展注入了新活力。Today便利店、中百羅森、蘇寧小店等紛紛在地鐵站開店。在匠心匯·武漢商務區兩三百米的地下商業街里，街頭街尾各開了一家“Today便利店”。Today品牌總監聞鶯表示，Today選擇地鐵商業街開店，主要看中地鐵人流量大，且年輕乘客占很大比例，隨時隨地可能需要購買食品、飲料或者日用品。目前，武漢有30家交通樞紐型Today門店，主要是地鐵店和地鐵商圈店，武漢站、漢口火車站站、香港路等店業績較好。
中百羅森也正加緊地鐵商圈內的布局，針對消費群體的不同，商品也從生鮮擴大至高端海鮮、網紅商品等“自帶流量”的商品。
細心的地鐵族也許會發現，今年以來，地鐵站里還多了不少蘇寧小店，湖北蘇寧方面表示，為了響應“便利消費，樂購生活”，會將更多的門店開進地鐵站，讓小店惠及更多地鐵族。
調查 近20家商業體與地鐵站地下連通
2012年，地鐵2號線開通，武漢人由此開啟“地下消費”模式。
28歲的陳謹在中南路附近寫字樓工作，6年前還是武漢理工大學的學生，當年和同學一起坐著地鐵直接進到中商廣場負一樓時，她感覺武漢有了大城市的Feel。“因為武漢地鐵開通之前和同學去北京玩，發現北京的地鐵里可直接連通商場。”陳謹對記者說，“后來看到我們武漢的地鐵站和商場也同樣連通時，感覺特別棒。”
6年來，隨著地鐵線網的擴大，全市有近20家商業體的負一樓和地鐵站相通，其中有循禮門站的M+、鐘家村站的漢商、螃蟹岬站的泛悅匯等，市民不用出地鐵站，就能逛便三鎮所有商圈。237 公里運營里程，日均305萬乘次的客運量，地鐵時代帶來的不僅是出行便利，利用地鐵物業打造的地下商業街，也帶來生活便利。
2014年，地鐵洪山廣場站、中南路站內出現了便利店、美食店。2015年，中山公園站與協和醫院的地下通道，也成了一條商業街，除了傳統餐飲、年輕人喜愛的星巴克咖啡店也開到這里，地鐵商業漸漸由惠民小店聚集地，向時尚潮流街區轉變。
2017年10月起，地鐵集團精心打造的匠心系列商業體陸續開街，地下商業世界越來越豐富。匠心匯·武漢商務區、匠心匯·王家灣去年開街以來，深受年輕人青睞，有時裝店，網紅護膚店、約會餐廳、K歌房，越來越多的年輕人因此改變出行娛樂方式。本月10日，記者在匠心匯·徐東大街地下商業街見到了正在主題街區和朋友們自拍的肖強，“在網上看到這里的場景好美，專門和朋友們來拍，果然驚艷！”匠心匯·徐東大街是華中地區規模最大、 最長的地鐵地下商業街，長約731米，連接了地鐵徐東站與汪家墩站。11個出入口對接群星城、銷品茂、新世界百貨等商場。肖強和小伙伴自拍的地方是這條商業街的懷舊主題區，商鋪立面墻是舊式紅磚，街中間兩根細柱上頂著一片方舟，抬頭向上看，藍天白云又變成蔚藍大海和朵朵浪花，引人無限遐想。
目前，武漢地鐵集團經營的地下商業項目有12個，地下商業街面積約6萬余平方米，入駐國際國內知名品牌達百余個。
武漢地鐵集團有關負責人說，未來兩年，武漢地鐵將在12條地鐵線路上，開發22個地下商業街，總面積達14萬平方米。其中包括匠心匯·東風公司、匠心匯·海洋公園（國博中心北站）、匠心匯·瑞安街以及地鐵竹葉山站的匠心匯·田田廣場。
聲音 地下空間開發是城市未來方向
香港著名交通、規劃專家黃良會認為，配合地鐵站開發的購物商場是一項地鐵開發的重要策略，一來節省乘客的出行時間和頻率，二來提升地鐵客源，加速提高地鐵開發效益。香港地鐵在這方面有突出的表現，在地鐵站開發商場是所謂“軌道導向開發（TOD）”的重要環節。“武漢目前在這方面仍有很大的發展空間：將購物商場置于地下，并和地鐵銜接可以直接減少地面機動車交通壓力，市民習慣了在地鐵站購物，也就很自然地會傾向于地鐵出行。隨后地鐵周邊也會出現類似的購物商場，創建宜居的城市環境……開發時有一點必須注意的是，要在不同的地鐵購物商場提供多元化的業態，避免千城一面的缺點在地下呈現”。
地下空間開發是城市未來發展的方向，城市地面空間缺乏，利用地下空間潛力無限。目前很多西歐城市都有比較詳細的地下空間規劃，香港近年也完成了這類規劃，目前很多城市都考慮進行更多層次的地下空間開發，武漢也應該積極研究這方面的空間利用。
記者郭佳 龔萍 通訊員產啟斗 羅思維
