深茂鐵路“小鳥天堂”段全球首例高鐵全封閉聲屏障 通訊員歐巍 張啟山 攝
長江日報訊（記者韓瑋 通訊員劉新紅）7月1日，隨著鐵四院總體設計的深圳至茂名鐵路江門至茂名段開通運營，江門至湛江鐵路全線拉通，從湛江可乘高鐵直達廣州，結束了粵西茂名、陽江、湛江三市不通高鐵的歷史，武漢人經武廣高鐵廣州南換乘廣州南→江門→茂名→湛江快速鐵路，可快速到達粵西各市旅游，大大節省旅途時間。
盡管廣東2009年隨著武廣高鐵的通車，就較中國絕大部分省份更早地擁有了第一條高鐵，但出了珠三角，廣東西部甚至連動車都沒有。深茂鐵路作為我國“八縱八橫”高鐵網第一縱——沿海快速鐵路大通道的重要組成，成為連接珠三角核心城市與粵西地區的第一條高速鐵路，其中一期工程江門至茂名段全長263公里，設計時速200公里。
深茂鐵路江門至茂名段途經江門、陽江、茂名三市，與同期已經開通的茂湛鐵路在茂名站接駁后（兩段合稱江湛鐵路），將大大壓縮粵西地區到達廣州的時間，廣州至茂名、湛江最快列車運行時間將由原來的4小時53分、7小時56分分別壓縮至2小時27分、2小時59分。粵西人民將更加便捷地融入珠三角經濟、生活圈。
鐵四院深茂鐵路總體設計負責人熊瑞龍介紹，深茂鐵路江茂段于7月1日開通運營，屆時武漢游客可經武廣高鐵廣州南站換乘廣州南→江門→茂名→湛江快速鐵路，快捷到達江門、陽江、茂名、湛江等廣東西部沿海各市旅游，同時此段開通也為武漢游客往海南開辟了一條陸路快捷通道。未來，武漢將開通直達深茂鐵路江茂段的高鐵，武漢游客通達粵西沿海地區及海南島將更加便利、快捷。
記者測算，新鐵路開通后，從武漢經廣州南到江門，全程約5小時，到茂名6個半小時左右，到湛江7小時左右。較以前武漢中轉換乘到茂名、湛江的旅途時間提速3至5小時。此條鐵路串起江門“小鳥天堂”景區、開平碉樓、陽江海陵島等多處著名景點。
作為“高鐵設計國家隊”的鐵四院，設計了此段的線路、橋梁、大部分站房，還有世界首例高鐵拱形全封閉聲屏障，彰顯了“武漢設計”的創新和環保。
鐵四院橋梁院副總工程師曾敏介紹，深茂鐵路共有103座92公里橋梁，占比35%。其中，潭江特大橋是江門至茂名段的最大跨度橋梁，主跨技術難度大，結構創新多，外形優美，是國內首座高速鐵路混合梁斜拉橋。
江門新會區 “小鳥天堂”景區，是全國最大天然賞鳥樂園之一，棲息著夜鷺、牛背鷺和小白鷺等40多種共3萬多只鳥，巴金曾到此游覽，寫下散文名篇《鳥的天堂》。為保護深茂鐵路800米之外的“小鳥天堂”景區，鐵四院為深茂鐵路設計了世界首例高鐵全封閉聲屏障，通過系列技術創新與科學研究，歷時2年半，攻克了鐵路橋上全封閉聲屏障面臨的系列技術難題，為鐵路建設邁向資源節約、環境友好型提供了有力支撐，填補了鐵路橋上全封閉聲屏障世界空白。
