圖為：由廣州南開往蚌埠南的G1748次加長版復(fù)興號(hào)，途經(jīng)武漢火車站后沿合武鐵路運(yùn)行，抵達(dá)麻城北站。
楚天都市報(bào)訊（記者胡勇謀 通訊員孟立宋英輝 周凱 代能躍）“來了來了！”昨日，麻城北站站臺(tái)上人頭攢動(dòng)，乘客們翹首踮腳望向列車進(jìn)站的方向，12：16，隨著一聲長長的汽笛聲，一列漂亮的16輛長編組“復(fù)興號(hào)”G1748/7次動(dòng)車緩緩?fù)？吭诹苏九_(tái)上，合武鐵路首次迎來“復(fù)興號(hào)”！
此次，由我國自行研制的全球最長高鐵列車——16輛長編組“復(fù)興號(hào)”也首次投入運(yùn)營。此車總長414.26米，定員達(dá)1193人，是此前8輛編組列車的2倍多，可滿足時(shí)速350公里運(yùn)營要求。記者登車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，一等座和二等座都有增寬，更加舒適。
7月1日起，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期圖。其中，合武鐵路大提速，全線增開13對(duì)動(dòng)車。武漢鐵路部門在對(duì)合（肥）武（漢）鐵路設(shè)備設(shè)施進(jìn)行“升級(jí)”改造的基礎(chǔ)上，7月1日起，武漢—合肥—南京鐵路運(yùn)行時(shí)速由200公里提高到250公里。武漢、上海間安排開行8趟全程4小時(shí)內(nèi)的“大站快車”，列車運(yùn)行時(shí)間最短壓縮到3小時(shí)51分鐘。調(diào)圖后全線共增開13對(duì)動(dòng)車，武漢至合肥、上海方向開行動(dòng)車增至68對(duì)。進(jìn)一步拉近了武漢、上海兩大城市間的時(shí)空距離，讓湖北更加快速便捷地接軌長三角，助推長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。調(diào)圖后，武漢至成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向運(yùn)能得到擴(kuò)充，沿江方向滬漢蓉鐵路共開行始發(fā)動(dòng)車達(dá)到88.5對(duì)，占到全局始發(fā)高鐵動(dòng)車的四成以上，運(yùn)輸能力提升了30%。
