文/圖 湖北日報全媒記者 雷闖 通訊員 石斌 萬雄 楊昆
圖為：8月15日，養護人員冒著高溫在漢十高速公路上養護道路。
入夏以來，全省高溫天氣持續了近40天，對高速公路交通安全提出了嚴峻考驗。
大氣溫度35℃，裸露的高速路面往往超過50℃，正在瀝青作業的路面，溫度更是可能飆升到100℃以上。“讓黨旗在高溫下飄揚，打贏高速公路安全保暢戰。”7月初，省交通運輸廳黨組發出動員令。
戰高溫，斗酷暑，近40天里，全省交通人在一線奮戰。
漢十高速——
最高溫達170℃的養護路面，黨員先上
8月15日10時，湖北日報全媒記者來到漢十高速孝隨段K999公里處，一下車，即感到一股熱浪迎面撲來。在這里，一段約1.6公里長的路面正在攤鋪瀝青，30多名工人和5臺設備忙個不停。“老彭，要不要下來休息會？”一名工人對著一位開壓路機的師傅喊話。“再等一會，還有幾十米就弄完了。”近2米高的壓路機駕駛室內并沒有空調，45歲的彭國友大汗淋漓，一手握穩方向盤，一手不停用毛巾擦汗。他說，施工近20天來，每天都是這樣度過，一忙起來衣服就沒有干過。
此時，路面氣溫已超過35℃，而正在攤鋪的瀝青路面氣溫已超過130℃。養護工人們笑稱，放個雞蛋在上面，立馬可以煎熟。
如此高溫，卻需有一名工人拿著掃帚，跟在銑刨機后面，不停清掃粘在輪子上的石料。“石料溫度太高，會導致膠輪變形，影響攤鋪質量，必須及時清除。”道路施工方——湖北高開特種公司總經理王崇軍表示，氣溫越高，瀝青攤鋪質量越好，瀝青路面作業最高達170℃，對養護工人是一個巨大考驗。
記者看到，現場施工車輛上飄揚著一面紅旗，“養護突擊隊”5個大字赫然醒目。今年，漢十高速第一養護段與施工方成立漢十高速專項養護突擊隊第一工區臨時黨支部，雙方13名黨員組成突擊隊，發揮黨員先鋒模范作用，帶領工人們攻堅克難。“如果這個時候黨員不沖在第一線，工人們就很容易懈怠。”第一工區臨時黨支部書記王奎表示，為此，支部規定：勞動強度大的重要崗位，黨員先上；在中午最熱的時候，黨員作業，普通工人休息；下班時，普通工人先走，黨員最后。
王奎說，從7月9日施工以來，在突擊隊的帶領下，共計80名工人在高溫下連續奮戰近40天，完成了漢十高速10多公里的路面攤鋪，為車輛安全行駛提供了堅實保障。
京珠高速——
自燃現場，路政人員跑步趕到現場
“王隊長，京港澳高速京珠向K1273+260米處一輛大貨車自燃。”8月16日11時20分，剛巡邏回辦的京珠路政四大隊隊長張寶還沒來得及喝一口水，就收到了報警電話。他立即帶著3名同事，趕往事發現場，與高警、消防等部門的工作人員一起，滅火、保障道路安全。
15時30分許，大火被撲滅，滯留3公里的路面恢復正常行駛，忙碌4個多小時汗流浹背的張寶等人，才得空吃一碗方便面。
這只是全省高速路政人員戰高溫保安全的一個縮影。
張寶說，夏天炎熱，司機易疲勞，車輛易損壞，追尾、自燃等事故明顯增多。40天來，該大隊20多人平均每天工作時間約14個小時，尤其是中午和晚上，是事故高峰期，工作人員不敢有絲毫松懈。
省交通運輸廳路政部門相關負責人介紹，路政人員承擔著高速公路治超、救援、普法宣傳等多項任務，高溫天氣的作業量是平時（春運等節假日除外）的3倍。
8月17日12時，記者在孝感北站見到漢十路政一大隊隊長王俊明時，他和2名同事正準備出門去清除一座大橋下的易燃堆積物品。此時，他已連續工作了7個多小時。“戰高溫，要有打硬仗的身體。”他向記者講述了一個故事：2天前，4名路政人員在路邊一個村里進行普法宣傳時，突然接警，離其2公里處的高速上有車自燃。如果繞行上高速，需要20分鐘。工作人員一路快跑，沿村道爬上高速，快速施以援手。
咸寧北收費站——
汗水與淚水換來“一路順風”
8月17日14時，京港澳高速咸寧北收費站路面溫度近40℃，37歲的收費員謝杰穿著厚厚的反光衣，站在貨車超限入口處，查看每一輛通行貨車的重量。
黝黑的臉龐和胳膊，是謝杰每天在烈日下暴曬近7個小時的“杰作”。他說，高溫天氣以來，該站日均通行車輛1.1萬輛，他和同事們每天耗費大量時間，勸返超限車輛，開箱檢查綠通車。遇到不講理的司機，一些年輕的收費員是既流汗又流淚。
7月底，一輛大貨車超限被工作人員勸返，但司機故意將貨車橫在收費站中間，導致整個收費站擁堵數公里。20多名收費人員上陣，一邊耐心勸解，一邊疏導車輛，耗時3個多小時，終于恢復通暢。
咸寧北收費站管理所所長陳新蓉表示，口舌沒有白費，汗水沒有白流，通過2個月的努力，整治超限車勸返工作由日均290輛下降到目前的68輛。“收費人員還承擔了大量服務工作。”京珠管理處黨委書記周大華表示，京港澳高速是國家南北大通道，車流量大。炎炎夏日，為防止司乘人員中暑，湖北段各大收費站均在站前廣場擺放了綠豆湯、酸梅湯，免費送給司機，突發疾病的也及時伸出援手。
據不完全統計，40天以來，京港澳高速湖北段收費站累計發生幫扶救援事件超過50起，近10名旅客因搶救及時轉危為安。
