航拍中馬友誼大橋 通訊員徐付迪 攝
長江日報融媒體8月30日訊 馬爾代夫當地時間8月30日晚，由中國援建、在漢央企中交二航局總承包承建、中鐵大橋院勘察設計的中馬友誼大橋將通車。這座被馬爾代夫人民稱為“希望和夢想之橋”的大橋，首次實現了首都馬累島和機場島之間的陸路交通，結束了當地民眾只能靠輪渡來往于兩島間的歷史。從空中俯瞰，已建成的大橋狀如一灣優美彩虹，將兩座島嶼緊緊相連。
挑戰“惡魔之海”，攻克三大世界技術難題，經受百年風雨浪涌考驗
航拍 通訊員徐付迪 攝
馬爾代夫是印度洋上的一個島國，由多個小島組成，首都馬累面積1.8平方公里，國際機場建在另外一座島上。當地居民和外國游客來往于首都和機場之間，只能通過坐船的方式。
中馬友誼大橋是馬爾代夫的第一座大橋，全長2公里，于2015年12月開工建設，2018年7月9日全線貫通。
8月28日，長江日報記者抵達馬累島，從碼頭沿海邊步行前往中馬友誼大橋。遠遠望去，只見大橋主跨的孔洞呈扇形，猶如徐徐打開的“海貝”。步行10分鐘后，到達上橋處，一座極具伊斯蘭建筑風格的橋頭建筑映入眼簾，設計加入了穹頂、拱門、廊柱等元素。
中馬友誼大橋 通訊員徐付迪 攝
馬爾代夫同時也是世界上最大的珊瑚島國，多孔洞、易碎、承載力不均等珊瑚礁灰巖特有性質，決定了大橋的“世界級”難度和風險。
作為承建方，中交二航局該項目總工程師程多云介紹，中馬友誼大橋是世界上首座在遠洋深海珊瑚礁地質條件下建設的跨海大橋，設計使用壽命是100年，必須要讓它經受住百年風雨浪涌的侵蝕考驗，建設過程需克服三大世界技術難題。
首先是遠洋深海珊瑚礁地質。大橋引橋棧橋鋼管樁剛開始施沉就“折戟沉沙”。項目部與遠在武漢的中交二航局技術中心聯合組建項目技術團隊，探索出新技術方案，解決了大直徑鋼護筒定位及沉樁過程的系統結構安全難題。
第二個技術難題就是深水長周期波。這里常年無風涌浪三四米，讓大型起重船搖晃強烈，14秒的長周期波更是世界罕見，必須壓制住長達250米的波長讓船體平穩，才能正常施工。
第三個技術難題就是高鹽腐蝕。施工海域高溫、高濕，海水含鹽量高達33‰，橋梁結構處于腐蝕嚴重環境中。建設團隊給橋梁重要部位采用環氧鋼筋，阻止高鹽腐蝕。
當地專門修建看橋觀景平臺，民眾感謝中國人幫他們圓夢
馬爾代夫年輕人用手機拍攝中馬友誼大橋 記者陶常寧 攝
大橋建設歷時33個月，觀橋已成為馬爾代夫人生活中不可缺少的一部分。當地政府還專門在海邊修建了一座觀景平臺，配備望遠鏡，供民眾欣賞大橋。每天都有很多當地人在海邊遠眺正在“成長”的大橋?！皹颉眱叭灰咽邱R爾代夫社會最熱門的話題。
8月29日清晨7時許，馬爾代夫首都馬累島的海邊逐漸熱鬧起來，記者路遇一對年輕人Nafha和Gasim，他們是馬累當地人，問及是否期待中馬友誼大橋通車，他們笑著點頭稱“是”。Gasim說：“這是一座連接中馬人民友誼的橋梁，它連接起了兩座島，將為馬爾代夫經濟帶來很大的發展?！?/p>
觀景平臺周邊，是馬累人氣最旺的地方。Maanih、Monamcd、Snarawaan三名當地年輕人正在這里玩耍，他們說經常來這里看橋?！霸瓉砦覀冎荒茏喍蓮鸟R累去機場，需要10到15分鐘，大橋通車后，最快只需5分鐘。”
29日傍晚，長江日報記者再次來到觀景平臺，這里比早上更加熱鬧。由于30日將要舉行通車儀式，海邊正在布置儀式現場。當地群眾興致勃勃地用手機拍橋，或是站在岸堤上和大橋合影。夜幕降臨，大橋上“CHINA-MALDIVES EVERLASTING FRIENDSHIP”（中馬友誼永恒）的霓虹燈帶亮起，象征兩國人民的友誼因為這座橋更加堅固。
今年是“一帶一路”倡議提出5周年。2018年5月，馬爾代夫駐華大使費薩爾曾在接受媒體采訪時表示：“自馬爾代夫開啟一系列基礎設施發展工程后，我們已親眼看到中國企業的能力，尤其在中馬友誼大橋項目中，我們看到中國公司使用的技術、設備都是世界級的。這也是馬代人第一次看到這樣的技術被應用于自己國家的工程上，中國企業在全世界建設大工程的能力讓我們欽佩?！?/p>
300多名外籍員工參與大橋建設 ， 孟加拉小伙跟著中國師傅成長
中馬友誼大橋 通訊員徐付迪 攝
在馬爾代夫，很多人會用中文說“你好”“謝謝”。當地民眾還把到大橋項目部工作視為一件令人自豪的事情。阿米拉是馬爾代夫人，她曾在中國留學，在北京語言大學學習，中文流利，目前在項目部擔任人力資源主管，負責300多名外籍員工的管理工作。
29日下午，長江日報記者在大橋項目部見到了阿米拉?！拔?017年1月到項目部工作，當初選擇學中文是因為中文越來越普及，馬爾代夫響應了‘一帶一路’倡議，為我們帶來了許多新機遇?！睋私猓驗榘⒚桌霞以诎⒍艒u，但現在她在馬累島工作，所以她準備在胡魯馬累島買房。
“30日，我們的大橋就要通車了，我感覺很開心、很自豪。大橋會帶給我們很多方便。如果遇上風浪很大的時候，坐船不安全，可以從大橋過?！卑⒚桌f。
在項目部，還有很多來自孟加拉、印度和斯里蘭卡的外籍員工，21歲的亞新就是其中一位。亞新是孟加拉人，2016年5月到大橋項目部工作?！拔壹依镉?個人，我一個人工作，我是家中的老大?！蹦贻p的亞新聰明、好學，到項目部后不斷學習，電工班班長毛興奎成了他的電工師傅，教他學電路板構成，學繪制電路圖，學習拆解各種大小電器?！拔椰F在還會電焊、會開攪拌車，還會修空調和綁鋼筋。”亞新笑說，這些都是中國師傅教他的。
經過兩年多時間，亞新從一名普通的外籍工人成長為優秀的班組長。今年3月，亞新因表現突出，被中交二航局二公司評為優秀外籍員工，并到中國領獎。亞新的微信頭像就是在中國領獎的畫面?！爸袊髽I好，我們在工地吃得好，住得好，每個房間有空調，工資每月按時發?！眮喰滦φf，工地的同事就像他的家人，還教會了他唱中國歌《茉莉花》。（特派記者陶常寧 通訊員陳同堯 王超 杜才良）
