已完成無砟軌道施工的堆上特大橋 通訊員張斌攝
京九高鐵昌贛段首段無砟軌道鋪通 通訊員張明明攝
荊楚網消息（通訊員肖帆）1日從中鐵十一局四公司昌贛高鐵項目三標一分部獲悉，該標段無砟軌道自密實混凝土完成全部灌注，在全線率先完成無砟軌道施工任務。
（南）昌贛（州）高鐵北連江西省南昌市，南接贛州市，全長415.2公里，工程投資507.5億元，設計時速350公里，建設工期54個月。2020年建成通車后，在湖北與安九高鐵相連，同時，與武（漢）九（江）接通，與京廣高鐵、廣深高鐵呈三角形，武漢至深港澳又多了一條最便捷的快速通道。
昌贛贛高鐵項目三標全長37.7公里，由十一局集團擔負施工，主要工程為線下工程、制梁架梁、鋪軌及“四電”等，跨越江西宜春市下轄豐城市和樟樹市。四公司擔負全部線下工程施工，項目重難點工程主要有全長2420.1米的游坊特大橋跨京九鐵路大跨度門式墩、孫渡特大橋跨豐洛鐵路支線和S222省道懸臂灌注連續梁、Ⅲ型無砟軌道板鋪設等。
跨京廣鐵路游坊特大橋通訊員張斌攝
自2015年7月份跑步進場以來，昌贛三標一分部在施工進度上實現多個第一：2015年9月16日，一分部孫渡特大橋在全線完成第一個承臺澆筑；9月19日，在全線完成第一個墩身施工；10月26日豐城制梁場完成管段內第一榀箱梁預制。2016年3月10日豐城制板場在全線率先完成首塊CRTSⅢ型無砟軌道板預制；5月9日，在全線率先完成500KV超高壓電力線路遷改；5月24日，在全線第一個突破100榀箱梁架設。
（南）昌贛（州）高鐵是國家八橫八縱高鐵網中重要一縱---京九高鐵和國家“一帶一路”發展戰略的重要組成部分，是連接長江經濟帶與經濟發展走在前列的“珠三角”主要通道；更是推進長江經濟帶和長江中游城市群發展，打造中國經濟發展新增長極、中西部新型城鎮化先行區、內陸開放合作示范區、“兩型”社會建設引領區的重要紐帶之一。
