楚天都市報訊（記者陳俊）作為三峽地區的航空樞紐，未來的三峽機場將可起降大型飛機通行更多國際城市，宜昌直飛倫敦不是夢。記者9月3日了解到，《宜昌市C-XT09編制單元（機場片區）控制性詳細規劃》正式獲得市政府批復了。
一起來看未來的機場片區會變成什么樣！規劃范圍東靠通航路、南接逢橋路、西至張家灣路、北臨迎賓大道，總用地面積為4.44平方公里。規劃定位為：集航空服務、現代物流和智慧科研功能為一體的鄂西臨空經濟示范區、宜昌智慧空港核心區。
“一心兩軸四片區”，一心指空港服務核心。“兩軸”即迎賓二路延伸成的交通聯系軸和機場路為空間載體的產業發展軸。“四片區”包括空港服務片區、現代物流片區、航空偏好型產業區、智慧科研四個片區。規劃居住用地主要位于張家灣路和迎賓大道交匯處，總用地面積為5.24公頃，占城市建設用地比例為1.28%。規劃物流倉儲用地的用地面積為155.93公頃，占城市建設用地比例為38.13%。其中貨運場站用地面積為1.58公頃，占城市建設用地比例為0.39%。規劃道路與交通設施用地的用地面積為73.97公頃，占城市建設用地比例為18.09%。規劃綠地與廣場用地的用地面積為73.65公頃，占城市建設用地比例為18.01%。規劃公用設施用地的用地面積為1.10公頃，占城市建設用地比例為0.27%。
目前，三峽機場擴建項目正在加緊施工中！今年3月23日，總投資9.77億元的宜昌三峽機場二期改擴建工程在猇亭開工，預計2020年底投入使用。該項目建成后，宜昌三峽機場將實現年旅客吞吐能力500萬人次，躋身區域國際航空口岸行列。
三峽機場是湖北第二大機場，國家一類航空口岸，是輻射“宜荊荊”和鄂西、湘西、渝東等地的重要區域性機場。自1996年通航以來，三峽機場已開通國內外30多條航線，基本實現國內兩小時航程全覆蓋，還可直飛泰國、越南等。近年來，機場業務量保持快速增長趨勢，特別是2017年，三峽機場旅客吞吐量增幅位列全國吞吐量200萬級以上機場前三，首次突破224萬人次。今年春運，旅客吞吐量更是突破三峽機場通航以來單日歷史峰值，高峰小時起降航班達22架次。
為提升現有基礎設施及保障水平，滿足日益旺盛的航空出行需求，市政府和海航集團共同出資，實施三峽機場二期改擴建工程。
擴建航站樓：2.5萬平米的嶄新航站樓將拔地而起。三峽機場候機樓面積擴大4萬平方米。擴建機場跑道：現有跑道將2600米延長至3200米。擴建停機位：停機位增加到21個，還將實現雙向盲降，即在氣候條件差、能見度低的情況下，由“精密進近導航系統”引導飛機自動降落。設計目標年吞吐量：設計年旅客吞吐量從140萬人次攀升至500萬人次。
未來航線：機場飛行區等級也將從4D提升至4E級，開通遠程國際直達航線，從宜昌直飛紐約、倫敦不再是夢。
全新的三峽機場預計2020年底正式投入使用。作為三峽臨空經濟區最強勁的“引擎”，三峽機場改擴建將有效帶動機場周邊及空港走廊沿線地區物流、商流和信息流一體化發展，有助于構建公路、鐵路、水路、航空互為補充的三峽綜合交通運輸體系，打造三峽地空轉運的中心節點，推進三峽臨空經濟區加快建設。
距離坐輕軌去三峽機場登機搭“飛的”逛周邊景區……臨空之城”不遠啦！
