一個社會的文明體現在諸多細節中，不守規則得不到及時糾正，社會文明就會打折。姑息不遵守社會規則的人，就是縱容胡作非為，必然損害到大家的權利，降低人們的幸福感。如果現場無所作為，靠事后處罰，那還叫“執法”嗎？糾正不守規則的行為，就要在現場完成。
9月19日，乘客周某某自湖南永州乘坐G6078次列車，強占他人靠窗座位，經乘務人員勸阻后蠻不講理，辯稱“座位上又沒貼號”，拒絕讓座。翌日，衡陽鐵路公安處經調查，認定其行為構成“擾亂公共交通工具上的秩序”的違反治安管理行為，決定依法對周某某處以罰款200元的行政處罰。鐵路方面也將其列入誠信黑名單。
表面上看，乘客擾亂高鐵正常秩序，觸犯了法律，鐵路警方給予了處罰，算是有法必依、違法必究了。但是很多人對這種現場由其霸座、事后再調查處罰的執法相當不滿意，以至于網上有人調侃說：“瑞典警察去哪兒了？”法網恢恢、疏而不漏意味著正義不會缺席，但人們真正需要的不是揪出一個“壞人”予以處罰，而是守住規則的邊界、保障合法權利、實現應然秩序。
不妨設想一場足球比賽，比賽的時候，對于球員的犯規，裁判會當場予以判罰。很難想象，如果球員犯規了，而裁判不及時并當場執法，一場足球比賽還怎么能夠進行下去。即便雙方運動員愿意“亂踢”，看臺上的觀眾也不會答應。
現在，鐵路公安對霸座的乘客作出了處罰，但她贏在了“霸座現場”。此前8月21日，也是在高鐵上，乘警對“霸座男”孫赫的行為感到無可奈何。9月19日，有個“霸座大媽”也是強坐在別人座位上不讓。三個霸座者通過無賴、狡辯和撒潑，成功地達到了霸座的目的，直到到站下車。被霸座的乘客，只能委曲求全。
對此，公眾和輿論表達了不滿，在這種廣泛的不滿背后，是公眾對一些人不尊重社會規則、不尊重他人權利而“裁判”缺位的普遍焦慮。人們擁擠在一座座都市中，每天摩肩接踵、擦肩而過，這時候如何待人接物、如何自處就需要遵守一定的規則。現在的問題是，不遵守規則似乎沒人管，甚至有也可能知難而退。遵守規則的人有理常吃虧，不遵守規則的人反而“無理走遍天下”，這是一種很不正常的風氣。
對擾亂公共交通工具秩序不予現場處理，原因可能有二：一是有執法權的人認為它是小事一樁，二是擾亂秩序的人慣于耍賴和詭辯、顯得不可理喻。“霸座男”孫赫霸座事件曝光后，濟南鐵路局公開聲明孫赫行為并不違法、只是道德問題，事后證明這種認知是錯誤的。這種認知錯誤是由于無知與誤解，更是一個態度與責任心問題，形式上是一種工作作風，本質是不作為與瀆職。至于霸座者的無賴，其實只是不作為與瀆職的借口。
一個社會的文明體現在諸多細節中，不守規則得不到及時糾正，社會文明就會打折。姑息不遵守社會規則的人，就是縱容胡作非為，必然損害到大家的權利，降低人們的幸福感。如果現場無所作為，靠事后處罰，那還叫“執法”嗎？糾正不守規則的行為，就要在現場完成。執法意味著強制，該強制時就得強制，否則執法者就有負于人民對執法權力的托付。
□ 長江日報評論員 楊于澤
網友留言
違規就該受罰
@搬山的茶器：跟飛機上面的廣播學一下，乘客上車后，發車同時，廣播不得搶占其他乘客座位，或者做其他有害列車運作的事情，不然將處以相應處罰重則刑事處罰等。如果先告知了，還有違規的人，乘警可以強制執行， 然后帶到乘警室，下車后帶到鐵路公安局處理。處罰力度如果跟飛機一樣的話，情況會好很多。
@湖南人149：出現這種問題，如果一開始處理妥妥了，根本不是問題。主要問題還是鐵路部門軟、不作為。乘警、列車員都是維護乘車秩序的責任人，有人違規，他們理應第一個來糾正。
@都點贊：關鍵原因是鐵路公司不會因此損失費用，所以沒有執法的動力。如果是有人沒有買票，那鐵路公司處理起來必然積極主動。所以嚴格來說，是鐵路瀆職，沒有履約，沒有為乘客創造舒適的乘車環境。
人人都需公德心
@山野閑人：誰算過沒有，高鐵霸座男女能占乘車人的百分之幾，讓坐位換坐位的占百分之幾。對主動給不方便的人讓座、換座的人應多報道。當然對霸座者應加大治理力度。弘揚正能量也很重要。
@曲濕濕：我們從小接受教育，就是人人都要有一顆公德心，而這里的公德心指是社會默認的規則。它雖然不像法律法規那么正式，但是一樣不容挑釁。
@Super：從這幾次霸座事件看，其實輿論的三觀還是非常正的，越多人反對錯誤的觀念，正確的觀念就會越容易傳播。
（長江日報評論員李爾靜整理）
