圖為：阻車樁被毀，機動車停在綠道上 記者李輝攝于漢口黃浦大街
原標題：江城首條綠道建成一年傷痕累累
武漢市綠道辦表示 近日將對全市綠道進行巡查整治
楚天都市報：
我家住漢口二七路，自從家門口修了武漢首條綠道——江岸綠道，我每天都騎自行車到極地海洋世界附近上班。原本很愜意的事，現在卻讓我頭疼，因為原本供行人和非機動車走的綠道，長期被臨街店鋪占用，大量阻車樁被毀倒在一邊，機動車則隨意開進綠道。現在我不得不在機動車道騎自行車，好幾次險些被機動車帶倒。當初政府為行人和非機動車服務，投入大量人力財力建設綠道，如今卻事與愿違，不知相關部門能否進行整治?
市民小左
探訪：全線近50根阻車樁被毀
去年9月28日，總投資2800萬元、全長達12.5公里的江岸區綠道正式竣工，這也是武漢市首條綠道。江岸綠道南起黃浦大街與沿江大道的交互路口，北至金橋大道與和諧大道交叉路口，沿線鋪設深紅色瀝青。記者近日探訪發現，該綠道建成一年多來，多處已傷痕累累。
在江岸區黃浦大街與建設大道交叉路口，記者看到，該路段機動車道與綠道“接壤”，二者高差僅十多厘米，汽車可以輕松借綠道行駛。5分鐘內，數十輛機動車借道通行。
在一所院校門前的綠道上，3根阻車樁不見了。負責這一路段的環衛工說，阻車樁是在三個月前的一個晚上，被一輛越野車撞斷的。附近看有幾處阻車樁被撞斷，在他的指引下，記者在附近又找到一根被撞斷的阻車樁。
在黃浦大街一銀行旁，綠道兩側原有13根阻車樁，7根已不見蹤影。這一帶的環衛工稱，這些阻車樁一般都是機動車在晚上撞掉的。可能由于天太黑，駕駛員看不太清，才將阻車樁撞斷。她說，自己曾認為在綠道上打掃清潔會更加安全，但她現在改變了看法。她希望有關部門強化對綠道的管理，讓綠道真正成為行人與非機動車的專用通道。
調查：有店面故意破壞阻車樁
記者走訪江岸綠道全程，發現共有15處路口、近50根阻車樁不見蹤跡，機動車可以通過空隙自由穿行。
記者調查了解到，除了被機動車無意撞斷，主動拔除阻車樁，多為沿街商鋪或單位，主要是為了方便車輛進出或停車。某洗車店員工說，洗車店在綠道建設之前就存在了，破壞阻車樁也是無奈之舉，不然車輛無法進來。沿街某企業保安則稱，綠道可以增加停車位，方便職工停車。
黃浦大街257號的洗車店門前，綠道上的兩根阻車樁不見了，阻車樁洞口被人用水泥填平。不時有機動車從這個缺口開車到洗車店洗車。
黃浦社區大門前綠道上的兩根阻車樁也不見蹤跡。家住附近的陳爹爹說：“附近這么多家洗車店、修車店、4S店，機動車要進出，就必須從綠道上經過。除非讓這些與機動車相關的店子關閉，否則綠道上就不可能沒有機動車經過。”
措施：市綠道辦近日巡查整治
2011 年，武漢市園林局宣布投入30億進行綠化建設。次年，市綠道系統建設規劃及實施方案公布，武漢市將在全市建設長達2200公里的綠道，供行人和非機動車通行，供市民休閑健身、旅游觀光。并規定任何單位和個人不得擅自占用、截斷、損毀綠道;未經批準不得在綠道控制區內從事經營活動。
對于市民與媒體反映的問題，江岸區綠道辦公室規劃科一位負責人表示，綠道養護需要交管、城管等多部門來聯合管理。因涉及部門多，無形中加大了管理難度。
江岸區交通大隊相關負責人表示，一旦發現占用綠道停車將予以罰款，交通大隊已在黃浦大街綠道部分路段加裝攝像頭，對機動車非必須借道行駛此類違規行為攝像取證后，將進行處罰。江岸區城管局一位負責人表示，城管雖負責綠道阻車樁等設施的維護，但現實監管難度較大。因為故意破壞阻車樁，一般都是在晚上偷偷進行。他表示，后期會協調交管等多個部門加強管理，對綠道旁不符合準入要求的修車店、洗車店及4S店依法取締。
武漢市綠道辦公室相關負責人稱，武漢的綠道建設，并不是此前的城市規劃中就已規劃成熟的，而是近年來才整合現有條件投入建設。江岸綠道基本是借用非機動車道建成的，設計中確實存在一些不合理因素，如附近單位車輛進出等問題。對于市民反映的情況，市綠道辦將于本月19到21日對全市綠道進行巡查，發現問題將逐一落實到相關責任單位，進行研究并協調整治。
