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　　長江日報融媒體9月26日訊（記者張全錄）秋天是收獲的季節，也是鐵路集中通車的日子。26日，長江日報記者從中國鐵路總公司官方獲悉，中國鐵路將在接下來的3個月里陸續迎來十多條鐵路的貫通。借助這些新開通的高鐵線路，從武漢出發，到達黑龍江省佳木斯、牡丹江，內蒙古通遼，山東青島、日照，山西原平、陽曲等地將更加快速便捷。


　　年底前將實現通車的部分鐵路線 長江日報記者張全錄標注
　　佳木斯、牡丹江入高鐵網 拉近與武漢距離
　　長江日報記者從中國鐵路總公司獲悉，目前，處于試運營階段的哈爾濱至佳木斯鐵路——哈佳鐵路即將開通，哈爾濱至佳木斯列車運行時間將從7小時縮短到2小時以內。
　　哈佳鐵路開通后，武漢人只需要乘坐14個半小時（不含換乘等待時間）的火車，就可以抵達佳木斯。
　　同以哈爾濱為起點，全長293公里的哈牡客專也在9月17日啟動聯調聯試。根據計劃安排，哈牡客專將于今年底開通運營。屆時，牡丹江至哈爾濱列車最快運行時間將由4小時30分縮短至1小時30分。從武漢出發，同樣僅需14小時左右即可抵達牡丹江市。
　　武漢至內蒙古通遼將實現朝發夕至
　　8月20日，內蒙古首條連接東北地區高鐵——遼寧新民北至通遼高鐵開始聯調聯試。該條鐵路建成通車后，通遼至武漢也將實現朝發夕至。
　　另外，7月20日，京沈高鐵遼寧朝陽至河北省界段開始聯調聯試。此前，京沈高鐵沈陽至朝陽段已開始聯調聯試。京沈高鐵遼寧段年底開通后，遼寧14個地級市將全部進入高鐵時代，旅客從東北進京將省去一大半時間。武漢到東北三省也將至少節約兩小時左右。
　　濟青高鐵、青鹽鐵路通車 武漢去青島將節省近兩小時
　　在山東，備受關注的是連接山東兩大城市的濟青高鐵。8月2日，全長307.8公里、設計時速350公里的濟青高鐵開始聯調聯試，計劃年底建成通車。
　　目前，武漢至青島的高鐵列車每日有4趟，運行時間最短的一趟也要7小時56分。濟青高鐵通車后，這一時間將被壓縮到6小時左右。
　　另外，另一條連通山東青島和江蘇鹽城的鐵路——青鹽鐵路也將在年底通車。屆時，武漢乘客可以通過青島中轉，抵達目前尚不通高鐵的海濱城市日照、連云港等地。
　　大西高鐵聯通山西腹地 武漢可抵原平、陽曲等城市
　　原平西至太原段聯調聯試已于8月底結束，目前正在試運行。該段鐵路全長116公里，設計時速250公里，設原平西、忻州西、陽曲西3站，開通后原平至太原列車運行時間將縮短至半小時內。
　　目前，武漢至太原每天有兩列高鐵列車，分別是G692和G696，運行時間為6個半小時左右。大西高鐵原平西至太原段開通后，武漢乘客可以抵達原平、陽曲等城市。
　　觀廬山、黃山、賞千島湖 武漢去杭州不妨選杭黃高鐵
　　杭黃高鐵9月11日開始聯調聯試，全線設杭州東、富陽、桐廬等10個站，設計時速250公里，開通后只要90分鐘即可穿越沿途的7個5A級景區。
　　杭（州）黃（山）鐵路開通后，武漢人若要去杭州，可以先從武漢乘坐火車至黃山，然后乘坐列車駛上杭（州）黃（山）高鐵。
　　與原先北上繞行合肥、南京的鐵路線路（簡稱北線）相比，新線路（簡稱南線）由武九城際鐵路、九景衢鐵路、杭黃鐵路連接，沿途經過九江、黃山、千島湖終到杭州，全程都在長江以南，名山、名湖，一個接一個，且運行距離比北線略短。
　　另外，南線全程均為設計時速250公里或200公里的鐵路，所以，與繞行南京、合肥的北線相比，票價將更優惠。
　　【編輯：劉思】
　　（作者：張全錄)