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　　武漢的交通現(xiàn)在是
　　越來越方便了
　　坐著高鐵直達(dá)香港
　　上午在武漢吃熱干面
　　下午就能到香港吃下午茶
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　　長江公鐵隧道開通后
　　武漢人開車過江
　　一腳油門踩到底
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　　7號線、11號線的開通
　　更是解決了光谷、南湖等地
　　數(shù)萬人的出行難題
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　　而接下來
　　武漢的交通建設(shè)
　　又要“開掛”了！


　　新漢陽火車站擬明年開工
　　武漢市發(fā)改委介紹，目前，新漢陽火車站的前期研究工作已啟動，計劃明年開工建設(shè)。
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　　制圖|王語哲
　　新漢陽火車站以承擔(dān)西向動車始發(fā)終到作業(yè)為主，兼顧部分南向動車始發(fā)終到作業(yè)。
　　主要辦理西安方向動車及部分宜昌、長沙、九江、安慶方向動車始發(fā)終到作業(yè)，以及西安、宜昌—長沙、九江、安慶方向動車通過作業(yè)，兼顧部分城際動車作業(yè)。


　　在武漢動車段，進(jìn)行保溫措施的動車組列車整齊排列，像一排準(zhǔn)備出鞘的利劍 長江日報記者任勇 攝
　　除了鐵路
　　航空和水運(yùn)也有新消息
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　　天河機(jī)場實現(xiàn)
　　7種交通方式無縫銜接
　　天河機(jī)場T3航站樓、第二跑道，交通中心等配套設(shè)施均已竣工啟用，實現(xiàn)了航空、城鐵、地鐵、長途客運(yùn)、公交車，出租車、社會車輛等7種交通方式無縫立體銜接。


　　記者胡冬冬 攝
　　中心城區(qū)平均半小時、城市圈城市平均1小時可到達(dá)機(jī)場，機(jī)場內(nèi)交通方式換乘在10分鐘內(nèi)完成，成為全國交通一體化程度最高的樞紐之一。
　　陽邏國際港鐵水聯(lián)運(yùn)二期
　　年底開工
　　陽邏國際港是武漢長江中游航運(yùn)中心的核心港區(qū)，陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范項目被列入國家發(fā)改委和交通部鐵水聯(lián)運(yùn)第一期示范工程。
　　一期工程利用既有鐵路線及貨場，改造并新建配套設(shè)施，快速實現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)功能，建成后達(dá)到集裝箱15萬標(biāo)箱的運(yùn)輸能力，一期工程建設(shè)去年已經(jīng)完成，今年底前將實施第二期工程建設(shè)。
　　還有令人振奮的
　　地鐵新消息
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　　今年底還將開通一條地鐵線
　　目前，天河機(jī)場、漢口火車站、武昌火車站、武漢火車站等大型樞紐都各有1條運(yùn)行的軌道交通線路銜接，武漢所有在建軌道交通線路、多條城際鐵路、客運(yùn)站正在或者已經(jīng)實現(xiàn)了與軌道交通和常規(guī)公交的無縫銜接，全市軌道交通逐步成網(wǎng)。
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　　來源：武漢晨報
　　今天的武漢晨報還刊登了一張2018年武漢市城市軌道交通運(yùn)營線網(wǎng)圖，據(jù)武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究研究統(tǒng)計，今年年底，紙坊線也將于2018年底開通。
　　紙坊線由7號線終點野芷湖站引出，沿文化大道自北向南延伸，止于青龍山地鐵小鎮(zhèn)，線路全長超過16公里，均為地下線，設(shè)站7座。
　　到2018年底，武漢地鐵線路總長度將達(dá)到304.3公里，站點總個數(shù)達(dá)到206座。
　　2020年建成世界級地鐵城市
　　前不久，武漢市政府還出臺了綜合交通體系三年攻堅實施方案（2018-2020）。方案提出，到2020年，把武漢建成世界級地鐵城市，打造長江新城TOD換乘中心。
　　根據(jù)方案，今年開工的線路有：
　　地鐵12號線二期（漢口段）、11號線三期、19號線
　　明年將建成的線路有：
　　地鐵2號線南延線、8號線三期、蔡甸線
　　還有青山區(qū)人民最關(guān)心的
　　5號線也將于2021年建成


　　看完這些
　　感覺武漢的交通
　　真的要“開掛”了！
　　好期待
　　作者：長江日報記者馬振華 張晟 通訊員周鋼 張衛(wèi)東 葉曼 綜合往期資料
　　【編輯：祝潔】
　　（作者：馬振華 張晟)