育才幼兒園站，違停汽油車把充電樁的出入口擋了 記者楊榮峰 攝
長江網11月9日訊(長江日報記者 劉海鋒 楊榮峰)新能源汽車綠色環保，且使用費用遠遠低于普通燃油汽車，被國家大力推廣。為了鼓勵市民購買、使用新能源汽車，我市陸續建設了6000多個新能源汽車公共充電樁。
然而，一次路邊充電被貼罰單的經歷，讓新能源汽車車主喬女士久久不能釋懷：“充電樁車位被占，我只好把車停在路邊充電，結果被認為屬于違停。我該怎么辦?”
專用車位被占用，將車停在路邊充電被貼罰單
市民喬女士家住武昌武車路附近。為了方便上下班，她于今年買了一輛小型新能源汽車代步。因小區沒有充電樁，經過一番搜尋后，她發現武車路與友誼大道交叉路口有一個由武漢環投公共自行車站改造而成的公共充電樁，便在每次電量不足時，開車來此充電。因該站點屬于慢充，每次充滿電要六七個小時，喬女士一般都是將車停在充電樁旁劃的專用車位上，充好了再來取車。
10月30日上午，喬女士再次將車開到這個站點充電，但當天有幾輛電動自行車停在充電車位上，搬也搬不動，電動自行車車主也不知道在哪里。無奈之下，她只好將車停在非機動車道上充電，心想應該問題不大。
喬女士被罰的站點，車位依舊被電動車占據 記者劉海鋒 攝
到了中午來取車時，喬女士一眼就看見車窗上被貼了一張違停通知單，罰款200元。“當時覺得很委屈，因為我這樣充電確實是無奈之舉。如果沒充電的話，再怎么罰，我也心甘情愿”。
將車開走后，喬女士還是怨氣難消，隨后登錄長江網武漢城市留言板反映了自己的遭遇，希望交管部門能夠撤銷罰單。但她收到的回復是，交警前去貼罰單時，充電專用車位上并無電動車停放，無法撤銷罰單。“我停完車就拍了照的，可以提供當時車位被占的證據。”喬女士仍想再試一試。
從事發當天至今，喬女士因擔心車位被占用，充電不方便，再也沒有開車出過門，一直將車停放在小區里，自己則以坐地鐵、轉乘公交車的方式上下班。
不少充電專用車位，被占用或被擋住
11月8日，長江日報記者走訪了漢口、武昌的十余個公共充電樁站點，發現充電專用車位的確存在被占用或者被違停車輛擋住無法進入等問題。
最常見的“哪兒充”公共充電樁是由武漢環投公共自行車站中控柜改造而成，旁邊的空地被劃為充電專用車位。
車主下載“哪兒充”APP后，就能輕松找到附近的公共充電樁。紅色的為慢充樁，一般有兩個交流電樁;綠色的為充電站，一般由多個直流電樁和交流電樁組成，可快充。據“哪兒充”公司介紹，他們在武漢所運營的慢充槍頭有630個，快充槍頭有150個。
大型充電站一般都設有專門停車場，停車充電不存在問題。而普通充電樁旁邊配備的車位往往只有一到兩個，很容易受到影響。
在喬女士被貼罰單的武車路站點上，記者看到，充電樁旁邊的車位上停放了3輛電動自行車和一輛自行車。新能源汽車除了違停充電，別無選擇。
記者在武昌三角路二站看到，充電樁旁邊雖然無車輛停放，但因現場未劃停車線，因此也無人使用。而在東亭路四站，因現場正在施工，充電樁無法使用。漢口育才幼兒園站施劃了新能源汽車專用車位，但充電站出入口被違停的汽車擋住，新能源汽車無法靠近充電站;秋桂街站施劃了新能源汽車專用車位，同樣被違停車輛擋住進出通道。
一名新能源汽車車主表示，街頭充電樁專用車位沒有很好地進行管理，發現車位被占也不知怎么辦，他只得另尋他處。
充電車位施劃方案已遞交，有待交管部門批復
針對停車充電被貼罰單問題，市環投公司相關負責人坦言，前期發生過類似情況。“由于目前的充電專用車位并沒有納入全市統一管理，像喬女士這種情況，車輛完全在停車線外，要撤銷罰單有一定的難度”。
這位負責人透露，目前充電專用車位的使用處于過渡期，全市300多個環投站點中還有部分沒有劃線。市里已經通過全部站點臨時車位劃撥方案，專業施劃方案也已經遞交給市交管局。等批復后，會根據方案進行車位施劃，臨時充電車位屆時會有專門標識。對于使用過程中出現的諸多問題，比如長時間停放、充電車位被占用、被圍擋等現象，均會有專門處罰規定。相關部門會依據具體法規，對全市臨時充電車位進行管理。
采訪中，不少市民表示，使用新能源汽車是國家大力提倡的，其配套公共設施的建設也應該跟上，充電專用車位的管理亟待規范。希望相關部門能夠適時針對充電專用車位的管理來改進相關法規，滿足新能源汽車車主的迫切需求。
編輯：謝源
