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17日深夜，駛?cè)雲(yún)羌疑秸镜闹袣W班列。 通訊員供圖
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體11月18日訊（記者張全錄 通訊員蘇慶豐）17日23點(diǎn)55分，編組46輛的X8029次中歐班列安全抵達(dá)漢西車務(wù)段吳家山站，其中一輛平板車上的集裝箱里裝著一臺(tái)賓利飛馳汽車，這是進(jìn)口汽車首次搭乘中歐班列抵達(dá)武漢。雖然這次進(jìn)口的僅有一輛賓利轎車，但卻意味著湖北、武漢結(jié)束了進(jìn)口汽車必須從外地口岸通關(guān)的歷史。
吳家山站站長(zhǎng)唐謀國(guó)介紹，這趟返程中歐班列10月27日從德國(guó)漢堡啟程，經(jīng)過德國(guó)、波蘭、捷克、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等7個(gè)歐亞國(guó)家、1萬余公里的漫漫旅途，由滿洲里入境。
去年5月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)武漢鐵路口岸為湖北省首個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸。今年5月，武漢鐵路汽車整車進(jìn)口口岸正式通過驗(yàn)收，意味著湖北結(jié)束了進(jìn)口汽車必須從外地口岸通關(guān)的歷史。此前，武漢銷售的進(jìn)口汽車，多是通過天津港、上海港海運(yùn)入境，再轉(zhuǎn)運(yùn)至武漢。
汽車整車通過武漢鐵路口岸直接進(jìn)口，可以實(shí)現(xiàn)就近辦理通關(guān)手續(xù)，減少汽車進(jìn)口中間環(huán)節(jié)及不必要的運(yùn)費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、滯箱費(fèi)等費(fèi)用，將進(jìn)一步降低汽車購置和經(jīng)營(yíng)成本。
漢西車務(wù)段貨運(yùn)副段長(zhǎng)葉雄介紹，進(jìn)口整車通過此線路從歐洲一站運(yùn)抵武漢，時(shí)間成本、綜合物流成本和資金成本都大大降低。國(guó)際物流周期由原來海運(yùn)的50天縮短至20天左右，并可減少從天津等海運(yùn)口岸二次轉(zhuǎn)運(yùn)到武漢的時(shí)間和物流成本，直接輻射湖北乃至華中地區(qū)汽車市場(chǎng)，大幅降低汽車銷售企業(yè)資金占用的時(shí)間和成本。
武漢漢歐國(guó)際物流有限公司有關(guān)人員表示，首臺(tái)車進(jìn)入武漢鐵路汽車整車進(jìn)口口岸，打通了進(jìn)口車進(jìn)入武漢的新通道，是武漢擴(kuò)大對(duì)外開放，構(gòu)建“一帶一路”國(guó)際貿(mào)易和物流通道的重要成果，也展示了湖北省在開放型載體建設(shè)上的重大突破，將對(duì)推動(dòng)湖北省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有劃時(shí)代意義。
【編輯：符櫻】
（作者：張全錄)