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　　長江日報融媒體11月20日訊 （記者汪文漢 通訊員馬日福）11月20日下午4時許，在陽邏港鐵水聯運一期示范基地，滿載36標箱石油瀝青罐式集裝箱列車從陽邏港鐵水聯運示范基地發往四川青白江，這批石油瀝青罐式集裝箱是從大連營口水運到陽邏港上岸，然后直接拉到鐵水聯運一期貨場。陽邏鐵水聯運示范基地再次刷新了今年3月20日常態化運營以來的新紀錄，累計突破2.5萬標箱。全國多式聯運現場推進會400多名與會代表見證了這一特殊時刻。


2016年6月2日，武漢集裝箱鐵水聯運示范工程，成功入選全國首批16個示范工程。獲批當月，港發集團迅速行動，啟動了鐵水聯運一期工程建設。鐵水聯運一期工程于2017年12月底完工，通過預驗收后投入試運營。今年3月20日，進入常態化運營。至此，武漢集裝箱鐵水聯運改變了歷史格局，碼頭與鐵路貨場的距離由以前的60公里（吳家山—陽邏）、22公里（灄口—陽邏）縮短至2公里。
隨著多式聯運一期投入運營，港區和場站之間“最后一公里”提上議事日程。港發集團著力解決鐵水聯運集裝箱短駁運輸通道問題，實現社會交通與港區交通分離，進一步完善港口集疏運體系。今年7月15日，港發集團出資1.8億元啟動平江路改造工程，11月19日投入使用。
20日下午，與會代表還觀看了華航集團的商品汽車離地運輸技術展演，該公司操作人員在不到3分鐘的時間，將兩輛轎車通過低平板掛車，迅速裝進了集裝箱?，F場還觀看了公鐵兩用牽引車運行——從鐵路軌道上運行到了地面，原來的軌道輪子就縮進去，一般道路的輪胎就落地。


新疆維吾爾自治區交通廳相關負責人說，早就聽說武漢鐵水聯運發展很快，如今親眼所見，十分震撼，將助力打通從新疆到陽邏港，然后到出?？谶@條重要通道，把新疆豐富的物資（食用油、石材等）運到東部沿海地區，沿海港口的陶瓷、建材、化工品經水路運輸到陽邏港，發鐵路往新疆，讓陽邏港成為新疆重要的出海口。
交通運輸部水運科學研究院副院長劉占山表示，鐵水聯運是一種集約高效的運輸組織形態，既能夠提高運輸效率、降低物流成本，又能夠發揮“大批量、低污染”的綠色優勢，是現代交通運輸發展的必由之路。武漢發展多式聯運不僅解決了港口“最后一公里”的問題，而且以陽邏港、吳家山鐵路中心站和漢口北鐵路物流樞紐為依托，通過鐵路線連接，整合長江黃金水道港口資源和鐵路樞紐資源，實現鐵路班列和水運班輪無縫銜接，節約和降低運輸成本，助力武漢跨越式發展。
【編輯：葉子】
（作者：汪文漢)