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　　長江日報融媒體11月29日訊鋒利的棱線為飛馳勾勒出更時尚的外觀，翼子板處增加的散熱孔，凸顯出賓利強悍的性能。11月27日下午4點，一輛賓利飛馳V8S轎車從貨柜緩緩開進武漢鐵路口岸汽車整車進口口岸，武漢海關人員進行開箱查驗。與此同時，同一班列同期抵達的奧迪Q8也來到汽車整車進口口岸。


　　湖北首個汽車整車進口口岸迎來首批進口車
　　這是武漢鐵路口岸汽車整車進口口岸迎來的首批“客人”，也是武漢直接從國外采購的第一批進口車，是武漢為擴大對外開放，打通進口車進入武漢的新通道，構建“一帶一路”國際貿(mào)易和物流通道的重要成果，也展示了湖北在開放型載體建設上的重大突破，將對推動湖北汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有劃時代意義。
　　長江日報記者現(xiàn)場看到，黑色的賓利轎車特有韻味的前臉并沒有復雜的線條交錯，車內(nèi)木料、真皮都使用了世界頂級的材料，中控臺大面積的胡桃木飾板仿佛玉石一般潤澤。
　　現(xiàn)場，武漢漢歐國際公司宣布，賓利飛馳V8S轎車和奧迪Q8于10月27日從德國漢堡發(fā)運，搭乘編組39輛的X8044次漢歐班列，沿途經(jīng)過波蘭、捷克、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等7個歐亞國家，行程1萬余公里，于11月25日凌晨0時57分，由阿拉山口入境，抵達武漢吳家山車站。中歐班列貨運單運行時間是18天，正常15天可達，因阿拉山口風很大，耽誤了幾天。
　　賓利是武漢港發(fā)集團旗下新絲路公司聯(lián)合康順集團從國外采購，奧迪Q8是武漢臨空港國際貿(mào)易有限公司采購的。“這臺奧迪Q8是全國第一臺，歐洲也是剛剛上市?！蔽錆h臨空港國際貿(mào)易有限公司相關負責人說。
　　去年5月，國務院正式批準武漢鐵路口岸為汽車整車進口口岸。今年5月，武漢鐵路口岸汽車整車進口口岸正式通過驗收。該口岸是湖北首個汽車整車進口口岸，意味著湖北進口汽車必須從外地口岸通關的歷史結束了。此前，武漢銷售的進口汽車，多是通過天津港、上海港海運入境，再轉(zhuǎn)運至武漢。汽車整車通過武漢鐵路口岸直接進口，可以實現(xiàn)就近辦理通關手續(xù)，減少了汽車進口的中間環(huán)節(jié)，減去了不必要的運費、轉(zhuǎn)運費、滯箱費等費用，將進一步降低汽車購置和經(jīng)營成本。
　　據(jù)了解，“德國—武漢”是中歐班列重點打造的示范路線，進口整車通過此線路可縮短國際物流周期，由原來海運的50天縮短至20多天，并且還可以減少從天津等海運口岸二次轉(zhuǎn)運到武漢的時間和物流成本，直接輻射湖北乃至華中地區(qū)汽車市場，大幅降低汽車銷售企業(yè)資金占用的時間和成本。




　　武漢海關表示，以這輛賓利轎車為例，國外購價17萬歐元，折合人民幣136萬元，交關稅等108萬元，共計244萬元。轎車直接從武漢進口，比天津、上海等地的進口汽車經(jīng)銷商售價便宜10多萬元。
　　長江新絲路公司相關負責人告訴長江日報記者，武漢鐵路口岸汽車整車口岸通過驗收并投入運行后，汽車整車可直接通過中歐班列（武漢）從歐洲一站運抵武漢，時間成本、綜合物流成本和資金成本都將大大降低。這次也是探路，通過這臺車走一走，看看沿途需要哪些流程，究竟能多快到達武漢，口岸通關需要哪些手續(xù)等。他們專門聘請了專業(yè)的報關公司——達波供應鏈（武漢）對這輛車進行報關代理，雖然有很多波折，但是報關比較順利。
　　另外，本月上旬在上海“進博會”上，長江新絲路公司與羅夫哈特中國南區(qū)總代理康順集團簽約，完成了武漢近年最大的一筆直接整車進口訂單——從德國采購總金額達5億美元、約3000輛羅夫哈特汽車，銷往武漢及周邊省市。這批車也將搭乘中歐（武漢）班列，在武漢直接進口通關。
　　29日中午，賓利已經(jīng)完成報關和交稅，已經(jīng)送到第三方檢驗機構進行檢驗。
　　武漢海關為做好首批進口汽車檢驗監(jiān)管工作，采取多項措施積極跟進，特事特辦，針對口岸汽車檢測機構中檢集團湖北公司正在辦理CMA和CNAS資質(zhì)擴項認證情況，向海關總署申請采用社會機動車檢測機構替代方案，并組織考核社會機動車檢測機構。聯(lián)系海關總署商品檢驗司開通VIN系統(tǒng)賬號權限，報告工作開展情況。組織人員赴天津海關跟班學習進口汽車檢驗方面的工作經(jīng)驗，熟練掌握進口汽車檢驗技術要求和操作要點，優(yōu)化完善相關作業(yè)流程，制定《武漢鐵路口岸進口汽車檢驗監(jiān)管工作方案》，明確進口汽車的檢驗監(jiān)管流程、任務分工、工作要點及記錄表格等，認真嚴格按照程序，進行查驗。（記者汪文漢 通訊員王遙遙 王毅 霍軒）
　　【編輯：劉思】
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