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　　同事們說，王師傅在黑夜里開了五年的車，退休前的最后一班，我們要讓他的世界星光燦爛。記者張寧 攝
　　長江日報融媒體12月1日訊 “老王啊！我們真的都舍不得您退休！以后沒事有事，都要一直保持聯系啊……”12月1日零時33分，武漢夜行公交703路651號車運營行駛到武勝路泰合廣場站后，利用下車前的短暫間隙，付庭忠等3位乘客上前拉住55歲的當班司機王保安的手，這樣說。
　　除了付庭忠外，另外兩位乘客都是要在漢陽古琴臺站下車的，“他們兩個人特意多坐了一站坐到漢口才下車，就是想多陪一下老王……”
　　家住武漢硚口的付庭忠是魯巷購物廣場的保潔主管，從2013年10月開始至今的5年多里，他每月至少都有20天要乘坐王保安所開的651號車回家。
　　“他為人和善，總是一臉微笑。”付庭忠說，讓他印象最深刻的是，王保安對每一位上車的乘客都是十分的熱情，“看到乘客上車時，老王都會主動笑著點個頭或打一聲招呼；遇到攜帶行李較多的乘客，他都會主動起身幫忙；代駕司機們上車，因為有折疊自行車要拿上車，老王從來都沒有催促過他們一聲……”
　　703路夜行公交車開通于2013年8月，運行區間是漢口火車站至光谷廣場，線路單程23公里。“晚上開車相對辛苦，所以夜行公交對司機的要求也是更高。”12月1日，王保安對長江日報記者說，他當時主動申請開起了夜行公交車。“1986年從部隊轉業后，我就開始開公交車，我也算是個老司機……”


　　同事們說，王師傅在黑夜里開了五年的車，退休前的最后一班，我們要讓他的世界星光燦爛。記者張寧 攝
　　5年多來，除去正常的輪休，王保安每晚23時到次日6時許，雷打不動開車運營6趟。早晨7時下班到家吃完早餐后，王保安就開始睡覺，一直要到當日14時30分許才起床。“晚飯后，我還會再睡兩三個小時，然后再開始新一天的工作。”
　　“開夜行公交車確實辛苦，過的是‘黑白顛倒’的生活，但我的付出確實也十分值得——每次看著乘客平安下車，我真的是很心滿意足，滿滿的都是成就感……”王保安說。據悉，開夜行公交5年多來，包括付庭忠在內的不少乘客，都與王保安成了老朋友。連日來，得知王保安要退休，50多位乘客都給他打來電話、發來微信等表示關心。
　　公交703路線長李方煒說，“都市夜歸人”大多是在外奔波的辛苦人，王保安5年多來一直堅持用心開好每一趟車，一直保持著“三零”（零投訴、零事故和零違章）的記錄。
　　而為歡送大家心目中公認的“老大哥”王保安，1日凌晨6時許，開早班車的6位同事，還趁著發車前的空閑，專門用氣球、彩帶將651號車的前車門精心裝扮了一番，還“湊份子”給他送了一大捧鮮花。同事們還高高舉起手機充當“手電筒”，熱熱鬧鬧又不依不舍歡送剛剛開完最后一班車的王保安退休——“您在黑夜辛苦了5年，今天讓您的世界星光燦爛……”同事們說。（記者王剛 通訊員胡述蘭 謝祥 李立 晏杰）
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：王剛)