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　　眾人在為飛碟起飛作準備。
　　長江日報融媒體12月3日訊（記者陳奇雄）12月2日晚11點多，在武漢東湖新技術開發區光谷四路、高新五路交匯處的一塊空地上，一個閃耀著藍色光芒的“飛碟”升空，持續飛行了80多秒鐘后，緩緩降落到地面上。
　　這個“飛碟”，是舒滿勝花費2個月時間、耗資15萬余元打造的。他告訴長江日報記者，試飛結果表明，該飛碟的整體設計是合理的，動力、控制等分系統也能可靠工作。
　　然而，“飛碟”平穩落地，并未平息自制“飛碟”這件事引發的巨大爭議。民航管理部門回應，舒滿勝的行為已涉嫌違法——自制飛行器上天須申請試航證，舒滿勝并未申報。同時，上述試飛行為十分危險，可能引發安全事故。
　　“飛碟”雨夜升空飛了80秒


　　舒滿勝造的飛碟升空飛行場面。 視頻截圖
　　52歲的舒滿勝家住東湖新技術開發區流芳街大舒村。他告訴長江日報記者，自己從小就是個“航空迷”，上完初中就輟學了。 十幾年前做生意賺了些錢，有空閑時間做自己喜歡的事。他自學飛行器設計知識與機械加工知識，在家中建起了飛行器制作作坊。
　　經過2個月的制作，12月2日晚間，他用私家車將自己的作品悄悄運到了光谷四路與高新五路交匯處的一片空地上。
　　他說，按照自己的設計，“飛碟”既可有人駕駛、也可無人駕駛，考慮到自身安全，試飛中，舒滿勝只測試了無人駕駛性能。
　　他提供的視頻顯示，當晚11時許，“飛碟”發動機啟動，發出一連串的嗡嗡聲，飛碟上的各種燈具先后打開。夜色中，“飛碟”渾身上下散發出藍色光芒。垂直上升到七八米空中后，懸在空中不動，接著做出了原位旋轉、向前后左右平飛等特技動作，隨后降落到地面上。
　　據介紹，試飛中，該“飛碟”在空中持續飛行了80多秒鐘。
　　系多旋翼飛行器，技術含量不高
　　3日，長江日報記者看到，這個“飛碟”直徑3.5米、高約0.8米，由多個大小不同的同心圓圈式構件組成。圓形構件上，每隔一段距離，裝配一具由電動機驅動的2葉螺旋槳，共6具螺旋槳，最內層的圓形構件上，裝有半球形鐵皮盒子，盒子里并列安放著4臺微型噴氣發動機，噴氣口均朝向地面。
　　舒滿勝介紹，4臺微型噴氣發動機，每臺最大推力為31公斤；4臺發動機一起發力，可提供的最大推力達124公斤。6個螺旋槳，每個可產生最大推力約20公斤。在智能控制系統的控制下，4臺微型噴氣發動機與6個電動螺旋槳協調工作。
　　他說，鐵皮盒子內還設有一個供成年人乘坐的座位及手動操作裝置。“飛碟”凈重約80公斤，可裝載20公斤供主發動機使用的柴油。
　　湖北工業大學工程技術學院副教授黃東斌說，這個“飛碟”本質上是一架放大版的多旋翼飛行器，其技術含量并不高。它所用的微型噴氣發動機、電動螺旋槳、智能飛控系統，都屬于貨架產品，市民們均可以從網上購得。
　　當事人稱自制飛行器已花費百萬元


　　舒滿勝與其所造飛碟合影。
　　舒滿勝說，自己平時不抽煙、不喝酒，唯一的愛好就是設計與制造飛行器。“不想通過制造飛行器來賺錢，更不會為飛行器申請專利。”
　　他介紹，2010年時，他造出第一架固定翼螺旋槳飛機，受科幻電影影響，他萌生了制造“飛碟”的想法。幾年前，他就造出了一個由摩托車發動機驅動螺旋槳的碟形飛行器。因其控制系統太原始，該碟形飛行器很難控制，且只能系在繩索上飛到離地面二三米高地方。
　　后來，他陸陸續續制造過10多個碟形飛行器積累經驗，此次試飛成功的這個飛碟，是迄今為止他所造的全部碟形飛行器中性能最好的。
　　他粗略統計，這么多年來，他花在制造飛行器上的錢已超過一百萬。
　　民航管理部門：已涉嫌違法
　　3日，民航管理部門工作人員告訴長江日報記者，多年來，他們一直密切關注舒滿勝。舒滿勝造出的飛行器都比較簡陋，這些飛行器一旦飛上天，有可能引發安全事故，會對舒滿勝本人或地面人群的安全，造成嚴重威脅。
　　同時，舒滿勝從來沒有給自己制造的飛行器申請過試航證，舒滿勝本人也沒有獲得飛行器駕駛證，不具備操作飛行器升空的資格。舒滿勝在對飛行器作試飛前，從來沒有向相關部門申報過。
　　從法律的角度來看，舒滿勝造的飛機、飛碟等飛行器，只要離地升空了，就已涉嫌違法，民航部門可以沒收這些飛行器，并給予其罰款處罰。
　　航空專家介紹，在我國，飛行器要想上天必須滿足三個條件：一是要有中國民航局核發的飛機適航許可證和飛機國籍登記證，二是駕駛員必須具備有關部門核發的飛行駕照，三是飛行前要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃，獲得批準后才能實施飛行活動。
　　（本文圖片由記者陳奇雄和市民胡鐵軍拍攝。）
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：陳奇雄)