梅明蕾
因為常常經過的緣故，每每上午時分，漢口惠濟路夾在香港路和澳門路中間的那段單行道，對機動車而言，幾乎是一個無解的堵點。多數情況下，面對這水泄不通的局面，只好舍近求遠繞道而行。偶爾有心觀察下來，倒也發現一點問題。
這段路的一邊，是武漢兒童醫院機動車入口，每天上午等待入院的汽車排起的長隊恨不得轉彎到了香港路上。醫院機動車入口的對面，恰恰是一個公共停車場，由于停車場中的車輛進出較頻繁，流動性較好，適合短時停車，于是等著停泊的車輛又排起長隊，車多時，隊尾也甩到了香港路的另個方向。
本來就是單行線，兩條排起的長隊就占去了兩股道，如果大家都守規矩，留下當中的窄窄道路還可供其它車輛勉強通過。然而通常是，兩邊排隊的車輛中都不免眾多加塞者，如此一來，車隊便迅速雍腫起來，繼而堵住了最后一點空間，單行線最終成了“禁行線”。
路段擁堵的原因清楚了，一是排隊停車占了公共道路，二是車輛加塞亂了交通秩序。后者先按下不表，說說兩處停車場。就觀察所見，由于醫院停車場空間有限，病人又不便搭乘公共交通就醫，醫院停車難因而占用公共道路早就是一個顯在而普遍的事實，而且資質越高、名氣越大的醫院，這方面矛盾越加突出。顯然，拿出一攬子解決辦法不現實。只有寄望于醫院在規劃自身發展時，更切實地結合城市規劃，有針對性地多加考慮并著力解決這方面問題，如能否考慮院內停車場朝空間發展？等等，不一而足。
至于公共停車場，則是否應該在其建設之初，就應對其布點、規模、結構，尤其是出入口地點的選擇有更科學、更周全的考量呢？如文中所指停車場，出入口正在單行道上，且對面早就存在排隊的車輛，稍遇不測，即造成嚴重擁堵。若事先考慮到這些因素，或許交通狀況不至如此脆弱。當下乃至今后停車場建設越來越多，類似問題理應引起重視。
當然，造成擁堵的還有那些不守規矩的車輛。一次開車通過此路段時，正見交警在疏通車流，忍不住打開車窗向交警呼吁：這段路得好好管一管！怎料交警兩手一攤道：我們也沒有辦法啊！事后我也感受到他們的“沒有辦法”：醫院和停車場自然管不著；車輛加塞固然違規，但在這樣的非主干道上蠕動蛇行，任你也拿不出現成的交規警示、處罰之。順便想到斑馬線上的某些行人，仗著新交規，面對亮綠燈通過的車輛也理直氣壯地慢吞吞走過，讓本可通行的車輛再等一次紅綠燈，讓等待通行的車隊再度加長。
看來，化解城市擁堵，不僅要靠城市規劃、日常交通管理，還有賴每一個市民的疏堵自覺。
【編輯：葉子】
（作者：梅明蕾)
