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　　武漢兩江四岸核心區碼頭現狀 記者汪文漢 攝
　　長江日報融媒體12月20日訊（記者汪文漢）武漢開展武漢長江和漢江核心區范圍內港口碼頭岸線資源優化調整，長江日報記者12月20日獲悉，所有的貨物運輸碼頭這次將退出武漢核心區。
　　武漢發展貨運碼頭歷史悠久，武漢兩江四岸很多碼頭都屬于武漢港務集團，武漢港務集團的前身是武漢港務局，成立于1952年。2002年以前，武漢港務局管轄武漢兩江四岸的所有碼頭，光編號就編了45號碼頭，分成三個作業區：漢陽作業區、漢口作業區和江岸作業區。其中，楊泗港是最大的碼頭，1961年開港，主要負責煤炭、礦石、重件貨物的運輸裝卸。


　　武漢兩江四岸核心區碼頭現狀 記者汪文漢 攝
　　后來，隨著楊泗港碼頭的搬遷，濱江苑的開發建設、武漢港客運總站的轉身，武漢核心區的三個核心作業區。原來的功能基本沒有了。
　　武漢港務集團相關負責人介紹，前幾年，碼頭還有一些散貨、雜件，近幾年，由于貨物的集裝箱運輸以及大型輪船化，大部分運輸都轉到陽邏港。目前剩下的碼頭，大都是一些碼頭公司，主要承擔船舶維修、零星貨物運輸，或者河道清挖等水上作業，還有是船舶公司的碼頭基地。
　　武漢市港口碼頭岸線資源優化調整工作指揮部負責人介紹，此次決定對“長江主軸”范圍內的所有貨物碼頭（除長江段保留京二碼頭作為城市物資配套碼頭外）全部拆除。整治后實現“無貨運船廠碼頭、公務旅游碼頭集約化、城市濱江生態景觀明顯提升”，形成潔凈優美的長江主軸岸線；遵照長江主軸總體規劃，為建設現代化、國際化、生態化大武漢打下基礎。


　　武漢兩江四岸核心區碼頭現狀 記者汪文漢 攝
　　據了解，港發集團在武漢長江和漢江核心區內共有碼頭20座、躉船37個，涉及岸線長度2667米，碼頭資產約2億元，主要開展貨物裝卸、旅游客運、船舶維修等業務，部分碼頭還承擔著應急搶險、救援基地的功能。今年以來，碼頭營業收入6300多萬元，從業人員455人。
　　12月20日，港發集團召開了動員大會。港發集團負責人介紹，將以此次綜合整治為契機，促進碼頭轉型升級，發展“新碼頭經濟”。
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：汪文漢)