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　　長江日報(bào)融媒體12月21日訊“這么多機(jī)器人在一起工作，穿梭來往像碰碰車一樣，卻互相不打架，真有意思，也很震撼。”12月20日，長江日報(bào)市民觀察團(tuán)的20多位團(tuán)員走進(jìn)京東武漢“亞洲一號”天狼倉和智能機(jī)器人分揀平臺，親眼看到網(wǎng)購背后強(qiáng)大高效的現(xiàn)代物流智慧系統(tǒng)，年長一點(diǎn)、經(jīng)歷過包裹郵遞年代的團(tuán)員感嘆：“真是巨變！”


　　12月20日，長江日報(bào)市民觀察團(tuán)參觀了京東物流，武漢亞洲一號天狼倉和智能分揀中心。 記者何曉剛 通訊員徐文 孟暢 攝
　　天狼倉庫容40萬件自動作業(yè)
　　20日上午，長江日報(bào)記者隨市民觀察團(tuán)來到位于陽邏的京東“亞洲一號”智能物流園。一進(jìn)天狼倉，大家就被15層貨架高的立體倉庫和一幅狼頭畫吸引了。畫上寫著：“我們要像狼一樣，時刻保持戰(zhàn)斗狀態(tài)，時刻保持高度的團(tuán)隊(duì)精神。”提起天狼倉名字的由來，京東解說員告訴大家，這套主要由立體倉庫和穿梭車組成的自動化倉儲設(shè)備速度快、準(zhǔn)確率高，我們形象地稱之為“天狼”。
　　“這里是做什么的？”“怎么看不到幾個人？”團(tuán)員們好奇地問這問那。解說員帶著大家爬上扶梯，來到第二層揀選工作臺。只見一輛輛穿梭車通過自動輸送帶，不斷地從遠(yuǎn)處15層立體庫區(qū)送來一批批貨物，送到分揀員面前進(jìn)行人工初分。
　　解說員介紹，這里是顧客下單網(wǎng)購后，倉庫發(fā)貨的第一個環(huán)節(jié)。這里的立體存儲系統(tǒng)和穿梭車是天狼倉最核心的部分。立體貨架共有15層，分成2個巷道，每個巷道有2個提升機(jī)，1個負(fù)責(zé)入庫，1個負(fù)責(zé)出庫。


　　12月20日，長江日報(bào)市民觀察團(tuán)參觀了京東物流，武漢亞洲一號天狼倉和智能分揀中心。 記者何曉剛 通訊員徐文 孟暢 攝
　　長73米、有1.5萬個存儲料箱的立體庫區(qū)看上去整齊壯觀。目前，存儲品類以U盤、硬盤、智能手環(huán)、手機(jī)為主，庫容可達(dá)40萬件。在同樣占地面積情況下，庫容比普通庫房提升了6倍。
　　京東“亞洲一號”分揀中心智能設(shè)備負(fù)責(zé)人何少顏比喻說：“這里就像一個大梳妝臺，里面有很多個抽屜。貨物收進(jìn)倉庫后，分門別類進(jìn)入抽屜存放，這是入庫。顧客在京東商城下單后，電腦根據(jù)訂單匹配到對應(yīng)的倉庫，向提升機(jī)和穿梭車發(fā)出指令，將訂單對應(yīng)的貨物從倉庫送出來，進(jìn)行初分，這是出庫。貨物上架和出庫都是自動化，減少了人工勞動強(qiáng)度，效率比傳統(tǒng)人工倉提升了兩三倍。今年‘雙十一’最高峰，天狼倉出庫量達(dá)到4.8萬件。”
　　參觀交流中，團(tuán)員們了解到，“亞洲一號”是京東物流自建、亞洲建筑規(guī)模最大、自動化程度最高的智能物流項(xiàng)目之一，集商品暫存、訂單處理、分揀配送功能于一體，武漢亞洲一號園區(qū)整體規(guī)劃約1200畝，目前以3C、百貨、圖書、生鮮等品類為主。
　　市民觀察團(tuán)團(tuán)員胡滔平時是網(wǎng)購達(dá)人，會員達(dá)到鉆石級，他恍然大悟：“每次下單總能看到‘武漢亞一’的字樣，原來就是這里，亞洲一號。”


　　12月20日，長江日報(bào)市民觀察團(tuán)參觀了京東物流，武漢亞洲一號天狼倉和智能分揀中心。 記者何曉剛 通訊員徐文 孟暢 攝
　　“小紅人家族”引發(fā)串串好奇
　　走出天狼倉，何少顏又帶著大家來到倉庫發(fā)貨的最后一個環(huán)節(jié)——智能機(jī)器人分揀平臺。
　　偌大的平臺上，300個紅色扁圓狀的機(jī)器人托著小件貨物忙碌奔跑，每秒可跑3米，眼看要撞上了，它們會“聰明”地減慢速度，互相禮讓，避開對方再重新規(guī)劃線路出發(fā)，到了目的地，將貨物倒進(jìn)對應(yīng)的格口，再返回處理下一個工作任務(wù)。它們有著可愛的名稱，叫作“小紅人”，300多個分揀機(jī)器人組成了“小紅人家族”。


　　12月20日，長江日報(bào)市民觀察團(tuán)參觀了京東物流，武漢亞洲一號天狼倉和智能分揀中心。 記者何曉剛 通訊員徐文 孟暢 攝
　　“您網(wǎng)購的物品經(jīng)過天狼倉的初分后，在這里進(jìn)行細(xì)分，具體要送到哪個區(qū)哪條街哪個小區(qū)，“小紅人”都能進(jìn)行區(qū)分，運(yùn)送到對應(yīng)的格口，然后裝車運(yùn)走，向您家里飛奔而去。這里是發(fā)貨的最后一步。”何少顏告訴大家。
　　團(tuán)員們被這個有趣又厲害的“家族”牢牢吸引了，好奇心更甚。“它們靠什么運(yùn)行？”有人問。“鋰電池。”工作人員答道。“哦，跟電動車一樣。”“呵呵，比電動車牛，小紅人沒電時，會自動跑到充電站充電，充電30分鐘就可以再奔跑5小時。”
　　“它們?yōu)槭裁床蛔曹嚕辣茏專俊?br>　　“因?yàn)榈孛嫔嫌袏W妙，地面上貼了很多二維碼，形成棋盤格紋狀，二維碼的作用是規(guī)劃線路，通過后臺智能系統(tǒng)調(diào)度向小紅人指示運(yùn)行路線。無論多繁忙，它們都不會撞車，不會打架，如果堵車了，還會重新規(guī)劃線路。”
　　“它們怎么知道貨物應(yīng)該投進(jìn)哪個格口呢？”
　　“平臺上有308個方形分揀口，也就是格口，每個分揀口代表一個投遞站點(diǎn)或轉(zhuǎn)運(yùn)中心。小紅人頂部的托盤可以自動翻轉(zhuǎn)，分揀員把包裹放到托盤上以后，小紅人通過智能掃碼功能，讀取出包裹面單上的目的地信息，再通過大數(shù)據(jù)迅速分析生成最優(yōu)的行進(jìn)路線，前往目的地對應(yīng)的格口，到達(dá)后自動翻起托盤，將包裹投入格口中，精準(zhǔn)率在99.9%以上，還能降低包裹的破損率。”
　　有市民觀察團(tuán)團(tuán)員突發(fā)奇想：“這些機(jī)器人不開燈也能工作吧？”工作人員嚴(yán)肅地告訴他：“我們的操作人員要對包裹進(jìn)行把關(guān)，判斷里面有沒有易碎品，不能不開燈。”


　　12月20日，長江日報(bào)市民觀察團(tuán)參觀了京東物流，武漢亞洲一號天狼倉和智能分揀中心。 記者何曉剛 通訊員徐文 孟暢 攝
　　市民感慨物流巨變
　　60歲的韓女士童心未泯，在她眼里，一個個“小紅人”像一輛輛碰碰車。“我還從沒見過這么多碰碰車，一環(huán)扣一環(huán)，有條不紊。”她說。
　　今年“雙11”，她網(wǎng)購了護(hù)膝用具，下單兩三天就收到了“寶貝”。“很快很方便，早就對快遞習(xí)以為常了，今天看一看，才知道背后的科技太強(qiáng)大了。平時只知道買買買、收收收，今天才算知道了，我的每件快遞是怎么來到我家的。”
　　她特別感慨：“我年輕的時候，哪里有這么厲害的物流系統(tǒng)，從北方寄東西、南方寄東西，可貴了，要花好幾十塊錢甚至上百塊錢，郵寄費(fèi)甚至超過物品的價值。時間也花得長，最快一個星期，慢的十天半個月。要拿著包裹單去郵局查，自己上郵局取。現(xiàn)在發(fā)生了天翻地覆的變化，太方便了!”
　　61歲的錢漢明深有同感：“過去，自己跑腿到郵局取包裹，經(jīng)常遇到排隊(duì)，還會撲空，明明按包裹單上填寫的時間去取，工作人員卻找不到包裹。今天看到智能分揀那么準(zhǔn)確，效率那么高，一個小小的包裹后面也蘊(yùn)藏著高科技，很驚訝！幾十年前，哪里能想到科技會發(fā)展到今天這個程度，真是巨變啊！”（記者胡蝶 通訊員倪留青 張惠榮 林奎）
　　【編輯：付豪】
　　（作者：胡蝶)