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　　長江日報融媒體1月6日訊1月6日，長江日報記者從2019年長江航務管理工作會上獲悉，2018年，長江干線年貨物通過量達到26.9億噸，較2017年增長7.6%，刷新紀錄。此外，長江干線年集裝箱吞吐量完成1750萬標準集裝箱，同比增長6.1%；三峽樞紐通過量1.44億噸，同比增長3.9%，均創下歷史新高。
　　2018年，交通運輸部長江航務管理局大力實施《長江經濟帶發展規劃綱要》，長江干線航道建設跑出“加速度”。長江南京以下12.5米深水航道實現貫通并投入試運行，5萬噸級海輪直達南京港，10萬噸級海輪可減載抵達；武漢至安慶段6米水深航道整治工程等一批重大項目全面開工建設，長江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，全年落實建設項目投資28.4億元。
　　一年來，長江航務管理局按照“充分利用航道整治效果，充分利用航道自然條件，加強航道維護管理”的工作方針，先后將宜昌至荊州、荊州至岳陽、岳陽至武漢、安慶吉陽磯至皖河口河段枯水期最小維護水深分別由3.2米、3.3米、3.7米、4.5米正式提升至3.5米、3.8米、4.0米、6.0米，城陵磯至武漢河段枯水期最小維護水深由4.0米試運行提高至4.2米，黃金水道通航能力進一步提升。
　　長江航務管理局負責人介紹，2018年，長江航務管理局推動與沿江7省（市）交通運輸主管部門、長江委、中國船級社等單位共同簽署并印發《保護長江生態發展綠色航運行動方案》，提出到2020年，實現綠色航道建設成效明顯、綠色港口建設布局合理、綠色船舶發展穩步推進、綠色運輸組織方式有效推廣，形成長江大保護的強大合力。（記者汪文漢 通訊員李璐 周錦）
　　【編輯：金鑫】
　　（作者：汪文漢)