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　　全國人大代表張銳 特派記者何曉剛 攝
　　長江日報融媒體3月10日訊（特派記者汪文漢） 備受關注的長江大保護，再獲國家層面的重手力推。十三屆全國人大二次會議9日舉行的記者會上透露，全國人大常委會已將長江保護法列為十三屆全國人大常委會立法規劃的一類項目，并將其納入2019年全國人大常委會立法工作計劃。消息傳出后，全國兩會代表委員展開熱議，其中部分代表委員通過長江日報發表見解，認為國家層面立法對于長江大保護具有重大歷史和現實意義。
　　“共抓大保護，不搞大開發，長江是中華民族的母親河，是流域內外民生福祉所在，作為中國航運的大型央企深感肩上的責任。”全國人大代表、長航集團董事長張銳向長江日報記者表示，要加大清潔能源在長江航運中的推廣使用，爭當長江大保護的排頭兵。
　　走生態優先、綠色發展之路，使綠水青山產生巨大生態效益、經濟效益、社會效益，使母親河永葆生機活力，“絕不容許長江生態環境在我們這一代人手上繼續惡化下去，一定要給子孫后代留下一條清潔美麗的萬里長江！”長航集團高度重視，為此采取了一系列措施，確保自身在保護長江方面起到“國家隊”作用：
　　長航正在制定新的規劃，對長江貨輪和游輪運力指數進行更新、補充和優化，要求貫徹江海通達、水陸聯運、綠色環保、創新引領、質效提升等國家要求，力爭更加節能、降耗、環保，樹立行業標桿，在長江經濟帶建設和長江航運發展上發揮主力軍作用。
　　進一步加大清潔能源在長江航運中的推廣力度。以船型為突破口，所有船型分批實施，改成雙燃料船，最終都要改為清潔能源作動力的船舶。同時加大與中石化、中海油和地方政府的合作，在長江沿岸建設清潔能源加注站，發展岸電設施，為船舶提供最清潔的能源。
　　為此長航制訂了嚴格的廢水廢氣排放標準，絕對不允許隨意向長江排放廢水廢氣。加快推進內河船舶污染責任強制保險，促進內河航運綠色低碳發展。與當地政府合作，建立危化品船舶洗艙基地，加強危化品船舶洗艙工作。
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：汪文漢)