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　　長江日報融媒體3月12日訊武漢軌道交通5號線又有新進展。12日上午，5號線新生路站至三角路站區間（新三區間）左線盾構機緩緩剝離洞門最后一層混凝土，標志著新三區間隧道雙線勝利貫通。
　　新三區間與長江、沙湖交織相連，且與長江同向布設，因此1252米長的盾構段掘進過程極其考驗技術，要克服區間地質結構復雜等各種不利因素。
　　同時，該區間隧道與長江公路隧道正交，左右雙線均上跨長江公路隧道，施工難度大。為此，項目部專門組織技術力量提前編制施工方案、監測方案、應急預案等，先后多次組織專家會進行論證和會審，積極主動與長江隧道管理單位對接。100多個日夜的掘進跨越過程中，項目始終遵循各項原則，保證掘進指令執行到位和設備運行安全，終于全部安全穿越。
　　武漢軌道交通5號線全長33.57公里，設站25座，其中地下站21個，高架站4個。目前，新生路站、武鋼站等5座車站主體結構完工，楊園站至余家頭站等6個單線盾構區間實現貫通，高架區間全部在建。
　　5號線是武漢軌道交通第三輪建設規劃中的一條重要主城區鎮內骨干線路，起于武漢火車站，止于青菱南三環，線路縱貫青山、武昌和洪山三個區，與穿越長江的多條軌道交通線路換乘，加強青山、白沙洲與中心城區的銜接，建成后將有效緩解沿線交通壓力。（記者龔萍 通訊員劉丹丹 劉偉）
　　【編輯：劉思】
　　（作者：龔萍)