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　　長江日報融媒體3月21日訊（記者汪文漢 通訊員董園園）目前，武漢正在啟動核心區港口碼頭岸線資源優化調整，拆除中心區兩江四岸的貨運碼頭，這些承載著武漢悠久歷史的老碼頭將成為歷史。為了留住碼頭記憶，傳承老碼頭所承載的歷史文化價值，武漢航運交易所在配合岸線調整的同時，與相關單位一同攜手，正在抓緊搜集碼頭文物，保留這一段美好的記憶。
　　3月19日，記者在沿江大道鄂航碼頭看到，武漢航運交易所籌建的長江航運博物館負責人正在和相關專家一起認真查看船甲板、系纜裝置、板壁結構等，研究該船的歷史及船上物件的保存價值。這艘船1957年從江底打撈起來，被拖回武漢，轉交給華航集團華中水下工程有限公司管理。而這艘船曾被認定是當年為了抵御日本侵略者的水路進攻，在江陰、馬當等長江江段設置沉船阻塞線，征用公私船舶沉于江底中的一艘。
　　該負責人介紹，武漢航運交易所為推動長江航運中心建設，從2018年初就開始籌建長江航運博物館。航運博物館旨在傳播航運知識，展示航運發展歷史，展現航運發展成就，以面向世界的眼光，讓更多的公眾了解武漢、湖北乃至長江流域航運發展歷史，進一步弘揚我國內河航運文化和展示新時代航運發展成就。
　　該負責人說，在新時代長江經濟帶綠色發展中，閱盡滄桑的武漢老碼頭能浴火重生，它們所孕育和沉淀下來的文化精髓能薪火相傳，這也是他們關注的重點。得知武漢港口碼頭優化調整，他們投入全部精力，開始走訪搜集，首先著眼漢口的一些老碼頭。
　　武漢的碼頭歷史悠久，最早的水碼頭，是建于清乾隆元年（1736年）的天寶巷等碼頭。后續沿漢水自上而下逐步修建了楊家河、老水巷、興茂巷、彭家巷、大硚口、小硚口、大王廟、五顯廟、沈家廟、關圣祠、雞窩巷、接駕嘴、龍王廟、鮑家巷、新碼頭、流通巷等碼頭，漢口逐步成為中部地區重要的商貨集散地。
　　“保護傳承老碼頭所承載的歷史文化價值，因為它們是這座城市成長的見證。”該負責人說，為了還原那一段歷史，他們目前主要是尋找一些有故事，有文化內涵，有歷史價值的碼頭文物。目前搜集的碼頭文物主要是鉚釘、錨、系纜、錨鏈、樁、碼頭石碑等。希望通過這次碼頭優化調整，更多的碼頭單位能夠主動提供更有價值的碼頭文物，形成共建機制。
　　【編輯：彭向東】
　　（作者：汪文漢)