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　　3月31日，32載飛行生涯的最后一班，張清正在進行航前準備 通訊員施少龍 攝
　　長江日報融媒體4月1日訊3月31日17時25分，一架由北京飛抵武漢的南航波音787客機緩緩滑入停機位。在送別最后一位旅客后，本次航班的主任乘務長張清拎著飛行箱依依不舍地走下飛機，告別她堅守32年的工作崗位。
　　航班的平飛階段，在聽到張清32年飛行生涯將在今天畫上圓滿句號的廣播后，旅客們都為她送上了祝福的掌聲。下機后，接過同事們準備的鮮花，張清回頭又看了一眼停在身后的飛機，眼眶頓時濕潤起來。
　　三十二載見證湖北民航發展變遷


　　張清供圖
　　1987年，18歲的張清帶著滿臉的稚嫩，開啟她的飛行生涯。
　　經過面試、筆試、體檢等環節，張清從1000多名參選者中脫穎而出，成為當時入選武漢獨立飛行中隊的九名空乘之一。粗略統計，張清32年空乘生涯累計飛行里程超過2100萬公里，相當于繞地球赤道524圈。
　　32年來，張清見證著湖北民航機型的巨大變遷，也見證著我國民航事業的飛速發展。
　　從一開始的運七、肖特等小飛機到如今的波音787寬體機，從一開始的支線航線到如今直飛五大洲的國際遠程長航線，湖北人也能坐著“大飛機”出國了。張清說：“近年來，南航陸續開通武漢直飛莫斯科、舊金山、羅馬、迪拜、倫敦等國際長航線，作為一位民航工作者，我感到非常驕傲。民航的飛速發展大大改善了市民的出行方式，也帶動了湖北區域經濟的發展。”
　　波音787寬體客機圓夢主任乘務長


　　張清供圖
　　提起張清，同事們都說她是一位認真工作，勤奮學習的好榜樣。以飛行為事業的張清，有著當上雙通道寬體機主任乘務長的夢想。帶著這個夢想，早在2013年，張清就取得南航最高標準的五星乘務長資質。2015年，46歲的張清又將培訓、考試等難關一一拿下，成為南航湖北分公司首批能夠執飛空客330國際遠程航線的乘務長之一。
　　2018年10月，兩架南航波音787客機入駐武漢，標志著武漢天河機場進入寬體機時代。
　　寬體機時代，客艙內需要更高級別的主任乘務長。新設的主任乘務長與傳統的乘務長相比，在專業、技能、素質等方面有著更為嚴格的標準，而張清就是南航湖北分公司的首位主任乘務長。張清的最后一班謝幕在波音787寬體機主任乘務長的崗位上，對于她有著特別的意義，這不僅代表著她自身的不斷進步，也代表著湖北民航進入寬體機時代的巨大發展。
　　據了解，今年5月和7月南航還將開通武漢直飛伊斯坦布爾和紐約的國際長航線，隨著這兩條航線的開通，今年南航還將投入多架寬體客機駐場武漢，這意味著湖北民航邁入更高水平的發展（記者付莎 通訊員吳瑜 施少龍 蘭龍輝）
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：付莎)