武漢地鐵資料圖片 記者詹松 攝
長江日報融媒體4月19日訊（記者郭佳）18日，深圳網友“王波tzh”通過微博發表了一篇名為 《通車里程落后南京武漢重慶？！深圳：你還欠我們多少條地鐵？》的長文章，文中表示，深圳地鐵里程全國排名第七，不到300公里，而武漢已有305公里了。針對這一說法，武漢地鐵族們趕緊回應，武漢地鐵運營總里程又增加了13公里，現在是318公里，不知@“王波tzh”會不會更著急。
這位著急的網友“王波tzh”說，“據公開資料，上海地鐵運營里程達到705公里，位居中國地鐵里程榜首；北京637公里緊隨其后；廣州位列第三，478公里；而深圳地鐵運營里程不到300公里，落后于南京的378公里、重慶的314公里與武漢的305公里，排名第七。”而他不知道的是，這一數據是截止到今年1月的，武漢2月又開通了2號線南延線，運營里程增至318公里，車站216座。
今年，武漢除已開通2號線南延線外，還將開通8號線三期和蔡甸線。與此同時，武漢市還明確了開工建設新港線、12號線三期、11號線葛店段，同步推進10條線路續建，完成新一輪城市軌道交通線網規劃修編，啟動編制軌道交通第五期建設規劃的目標。
根據國家發改委批復的《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019—2024 年）》，到2024 年，武漢將形成14 條線路運營、總長606 公里的軌道網。這也意味著，武漢軌道交通運營總里程將在目前基礎上接近翻番。
【編輯：符櫻】
（作者：郭佳)
