在東湖實驗室、江夏清水入江等建設工程現場，武漢全國首創數字工程師，助力建筑業智能建造、數字交付；高新三路提升改造現場，裝配式“智”造“聰明路”，高效施工的同時，實現“公交優先”，暢通交通出行……今年，武漢入選國家智能建造試點城市以來，一大批新型建筑工業化、智能建造項目穩步推進，應用場景亮點頻現，形成高質量發展新格局。
中國光谷智慧交通基礎設施高新三路（三環線-外環線）改造提升工程鋼箱梁廠。 記者任勇 攝
長江日報記者從市城建部門采訪了解到，2021年，我市具有總承包和專業承包資質等級的建筑企業有1563家，建筑業總產值連續三年突破萬億，“十四五”是推動住建事業高質量發展的關鍵時期，迫切需要推進新一代信息技術與建筑業深度融合，大力發展數字設計、智能生產、智能施工和智慧運維。在《武漢市建筑業“十四五”發展規劃》中，提出以新型建筑工業化為主要路徑，以科技創新和智能建造為重要支撐，到2025年，武漢市成為全國“建筑業高質量發展標桿城市”。
市城建局相關負責人表示，智能建造是建筑業轉型升級的必然要求，武漢是建筑業大市，轉型升級必須走在全國前列。
裝配式“智”造橋梁大幅節約工期
搭載“智慧交通”實現“公交優先”
智慧交通基礎建設中的工程鋼箱梁。 記者任勇 攝
12月26日，在中國光谷智慧交通基礎設施東湖高新區高新三路（三環線—外環線）改造提升工程現場，施工人員奮戰正酣。相隔不遠處，位于高科園西路以南的項目智慧梁廠里，工人正在加工裝配式預制箱梁。
“高新三路在設計和施工過程中都做到了智能建造。”施工方漢陽市政該項目現場技術總工盧忠原告訴記者。
高新三路原為關豹高速，隨著城市發展外沿擴張，老武東收費站東遷，實施市政道路升級改造。改造提升工程呈東西走向，西起新武黃立交，東止規劃武東收費站，總長10.723公里，將成為東湖高新區骨架路網體系的重要組成部分，加強光谷南北連通。
盧忠原介紹，項目高架橋全長8.2公里，80%以上的橋梁上部結構都采用裝配式預制小箱梁，涉及1689片預制梁體的生產和安裝，高峰期梁廠有150人同時作業。“綠色裝配式的橋梁建造方式可縮短工期，交通影響也小。以往市政橋梁多是做完下部結構再做上部箱梁，需要兩個月時間；現在下部結構和預制箱梁同步實施，工期可縮短至半個月。”
中國光谷智慧交通基礎設施高新三路（三環線-外環線）改造提升工程。 記者任勇 攝
智慧建造的技術內核BIM技術，在高新三路項目中全過程實施。項目BIM技術負責人介紹，項目橋墩、預制梁異形結構多，鋼筋、混凝土工程量核查困難，傳統的二維技術無法滿足項目精細化管理的需求，項目組通過BIM技術提前建立橋墩、預制梁的鋼筋混凝土三維模型，通過對比設計量、模型量，發現多處設計量存在錯誤并進行修復；通過BIM模型，項目組還能提前發現鋼筋制作安裝的重難點位置，對勞務工人進行可視化的技術交代，節省工期和成本。
運用智能建造的高新三路，建成后也會是一條“聰明路”，“智慧交通、智慧橋梁、智慧水務、智慧管網、智慧路燈”集于一身。
以“智慧交通”為例，運用物聯網、云計算、互聯網、人工智能、自動控制等技術，道路將實現基于大數據的15個路口的有軌電車及公共交通的車路協同下的信號雙優先、全息感知的人工智能路口，實現基于流量監測的全線28個路口的信號自動配時，形成道路運行協同管控的一體化方案，提升城市的暢通與安全。“簡單說，就是‘公交優先’。大家坐公共交通通勤時間縮短、體驗更好，私家車通勤自然減少，交通擁堵也會降低。”相關負責人介紹。
武漢建筑業全國首創“數字工程師”
智能建造平臺躋身數字經濟“國家第一梯隊”
數字工程師通過平臺數據駕駛艙了解項目實時進展。
如火如荼建設的東湖實驗室一期拓展區人才公寓即將交付，項目上設置了全國建筑業首創的全新崗位——數字工程師。來自中信工程所屬中信數智公司的高級工程師黃開泰就是一名數字工程師，負責項目現場的數字化工作。
12月26日，黃開泰告訴記者，跟項目上其他人員一樣，數字工程師也要常駐工地，基于中信智能建造平臺，與建設方、設計方、施工方、監理方協同工作。
“我們的工作內容與項目進度息息相關，一方面我們要基于施工班組計劃在智能建造平臺上拆分施工任務，分解到每一天，當天施工結束后，任務完成率和現場影像與BIM模型同步實時呈現，方便各環節人員隨時查看；另一方面，我們也會經常跑工地現場，實地了解施工的具體進展進行‘驗證’，令平臺信息更精準。”
黃開泰介紹，比如項目當天要進行空調系統安裝，當天施工結束后，施工進行到什么工序，哪些部位因技術問題未完成，系統內的4D模型會用不同的顏色標注出現場進展和存在問題，并且與當天的工作計劃產生“對比圖”，甚至與施工總圖對比，獲取“總進度條”。“建設方非常認可平臺的效果，給項目管理帶來便利，現場每一處的進度均能一目了然。”
施工過程中，數字工程師利用三維掃描儀核對屋面設備基礎。
此外，數字工程師們基于平臺實現項目現場互聯互通，大大提升工作效率。遇到項目方案優化的重大事項，需通知到各個環節，傳統方式要么開會，要么通過人員層層傳達，難免有遺漏。如今，通過系統內的“公告”“動態”以及線上管理流程表單，“一鍵發送”傳達給每個環節，重要事項全員知曉。
這只是數字工程師基于中信智能建造平臺在工地現場應用的一項基礎工作。黃開泰介紹，此外，數字工程師還將協同各環節完成建筑4D模型、數字化檔案交付、數字孿生模型、項目招投標、資金支付管控等功能，實現項目從設計、招投標、施工、交付、運維等全生命周期的智能管理。
中信工程相關負責人表示，中信數智公司基于工信部BIM重大專項一期和二期研發的中信智能建造平臺，入選了住建部第一批全國智能建造創新服務案例和工信部新一代信息技術與制造業融合發展試點示范工業互聯網平臺，已躋身數字經濟重要引擎“國家第一梯隊”，將率先打造行業通用平臺。
目前，工信部BIM重大專項已完成60項軟件研發，率先形成覆蓋工程建設全生命周期的國產替代BIM系列軟件成果，軟件代碼自有率達到90%以上，形成現場可視化、過程可追溯、運營可交付的數字化管理成果，未來將推進以智能建造為標志的新型建筑產業。為此，中信工程在建筑行業內首創數字工程師這一崗位，推動工程建筑闊步邁向“數字化交付”。
記者采訪了解到，湖北東湖實驗室、江夏清水入江等項目中均設置了數字工程師崗位。其中，清水入江更是在中信數智的協助下組建10人的數字工程師團隊，全面開展全過程數字化服務，實現項目智慧運維。
（長江日報記者龔萍 王慧純 通訊員張凱 楊潔）
