5月3日上午11時，歷經5天航行，滿載10677噸進口大豆的“速航偉龍”江海直達貨輪，順利抵達黃岡臨港新城綜合碼頭，標志著“寧波——黃岡”江海直達首航成功。這是湖北港口集團黃岡有限公司今年新開通的第6條物流新通道。
“此前，這批貨物運輸耗時10天左右。”湖北港口黃岡公司負責人介紹，我市重點工業企業中糧糧油工業(黃岡)有限公司每年從國外進口大豆多達40萬噸。在“寧波——黃岡”江海直達航線開通前，貨物運輸至舟山港后，經江蘇江陰或張家港中轉至黃岡，需要兩程運輸、兩次裝卸，運輸周期長、貨損率高、中轉費用高。
2022年，浙江省寧波市與我市簽訂合作協議，雙方開展對口合作。湖北港口黃岡公司搶抓機遇，積極與寧波港對接，為大客戶中糧(黃岡）摸索出一條新的物流供應鏈方案，即直接從寧波舟山港區裝船，采用江海直達型船舶，一程運輸、一次裝卸，直達黃岡臨港新城綜合碼頭，減少了貨物中轉損耗和運輸時間，為客戶節約了近20%的綜合物流成本，節省時間4天以上，獲得了中糧（黃岡）公司點贊。
推進大宗物流體系和區域性大市場建設，是市委市政府重點工作之一。今年以來，湖北港口黃岡公司在黃岡港口布局實施“四區一體系”，即“黃團浠”港對外開放核心區，蘄春港一體化建設運營區，武穴港多功能綜合開發區，黃梅港跨江（省）合作物流區，麻城石材產業集疏運體系，進一步開辟供應鏈通道、完善集疏運體系。同時，緊盯大宗散貨和集裝箱兩大業務，對全市“百強企業”開展調研、建立聯系、優化服務。今年已先后開通黃岡-陽邏城際航線、黃岡-陽邏-湛江鐵水聯運、錦州-黃岡、海南文昌-黃岡、黃岡-四川廣元和河南南陽“散改集鐵水聯運”等6條物流新通道，為晨鳴漿紙、湖北粵玻、民本礦業、遠鑫石材、華方裝備等一批企業降低運輸成本，提高大宗貨物運輸保障能力。
據了解，此次“寧波——黃岡”江海直達船舶“速航偉龍”由黃岡華海船廠歷時約1年建造，于2022年10月下水，2023年1月初正式投運，此次服務寧波—黃岡江海直達，開啟了“黃岡制造”助力黃岡通江達海，實現臨港經濟高質量發展的新篇章。（沈紅星 曹建 蔡鵬）
責任編輯：秦夢
