長江網訊（記者趙萌萌 通訊員汪濤 王海靜） 近日，在上海車展全球首發的猛士917現身阿拉善英雄會現場，并于阿拉善多個熱門越野坐標完成首次實車沙漠性能開放測試，以強悍動力與控制能力挑戰大、小V溝等高難度越野坐標，更在騰格里沙漠深處連續多次直拔天坑。
猛士917可實現沙地靜止起步加速，直拔天坑。通訊員供圖
沙漠越野有著獨特的地貌特征、復雜多變的氣候以及沙漠獨有的地形特點。在沙漠中行駛，起步、加速、爬坡等所有駕駛動作的完成與車輛控制的連貫性，都對越野車輛的動力和性能提出了極高要求。本次現身阿拉善英雄會的猛士917處于工程測試階段，由武漢前往阿拉善。
猛士917在沙漠上演了一幕刷新認知的越野性能秀。通訊員供圖
猛士917是猛士科技首款車型，也是中國豪華電動越野首發力作。基于M TECH猛士智能越野架構開發，猛士917提供純電版與增程版兩種動力模式可選，分別可輸出1000匹馬力和800匹馬力的澎湃動力，應用集成差速鎖的兩擋變速箱，超大行程空氣懸架支持五擋調節，最大離地間隙可達335mm，配備前中后三把差速鎖，不僅動力迅猛，脫困能力同樣強悍。
烈日下，黃沙中，猛士917盡情馳騁。通訊員供圖
大、小V溝是知名的沙漠越野圣地，連綿的沙丘聚沙成山，圍合于此，形成了獨特的“V”字形地勢。在大、小V溝的沖坡中，猛士917沙地模式展現出強大的扭矩控制能力。猛士917的M ATS系統可基于前后軸的動態滑移率實時估算前后軸最佳的驅動力，制動扭矩與驅動扭矩協同控制，保證車輛的基礎動能維持，車速可維持性更好。
阿拉善天坑深度約1000米，天坑挑戰考驗車輛的不僅是垂直落差、坡度。從起步開始，側向阻力不斷加大，車輛的轉向會變得笨重，輪胎附著力也會時刻快速變化。
挑戰現場，猛士917未經提前加速，從谷底靜止起步，用硬核實力上演了沙漠版的“旱地拔蔥”，成功直拔天坑。
沙地模式下，配備線控后輪轉向的猛士917，展現出強大的底盤集成控制能力，后輪轉向可支持更高的車速，以更大的反向控制角度工作，提高車輛的可轉向性，確保在沙漠駕駛中的便捷性，減少車輛在沙漠行駛因轉向阻力帶來的行駛負荷增加，進而提高了猛士917在沙漠中的可玩性及特殊工況下車輛的通行能力。
猛士917可根據環境變化，智能選擇最佳越野模式。通訊員供圖
據悉，猛士科技是東風公司深化“科技躍遷”行動戰略布局，面向越野消費需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌。本次沙漠越野測試，是猛士越野研究院的一次綜合性實地探訪，相關路線規劃、組織及保障等，將成為猛士沙漠越野課程重要的借鑒與實踐參照。
