長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端5月9日訊 歷時(shí)100分鐘、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)71度，在空中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)位。5月9日，武漢繞城高速上跨武九鐵路轉(zhuǎn)體橋成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體。該橋梁由中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司武漢武鐵工程項(xiàng)目管理有限公司（簡(jiǎn)稱武鐵項(xiàng)目公司）代建、中鐵十一局承建。
武漢繞城高速萬(wàn)噸橋梁成功轉(zhuǎn)體。
武漢繞城高速中洲至北湖段跨武九鐵路轉(zhuǎn)體橋工程于2022年4月正式開工，橋梁轉(zhuǎn)體重量14000噸，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度為3米。橋梁寬22.9米，橋軸線與武九鐵路交叉角度為70度。
該轉(zhuǎn)體橋?yàn)閲?guó)內(nèi)罕見的極不平衡轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體段上跨越運(yùn)輸繁忙的武九鐵路既有線，同時(shí)跨越武漢交通要道森林大道，并近距離上跨220千伏高壓線，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度極大，是武漢繞城高速中洲至北湖段重要控制性工程。
武漢繞城高速萬(wàn)噸橋梁成功轉(zhuǎn)體。
為減小施工對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的影響，施工前采取現(xiàn)場(chǎng)全封閉、與鐵路相關(guān)設(shè)施進(jìn)行“硬隔離”的方式進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)施工，待全部澆筑完成后再進(jìn)行轉(zhuǎn)體作業(yè)。
為推進(jìn)工程項(xiàng)目有序推進(jìn)，武鐵項(xiàng)目公司與中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司相關(guān)運(yùn)輸站段提前制定詳細(xì)的安全預(yù)案，確保施工和鐵路運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)安全。
據(jù)了解，武漢繞城高速與四環(huán)線共用路段。該工程全線貫通后，對(duì)于緩解四環(huán)線交通壓力，推動(dòng)武漢都市圈一體化建設(shè)，提升國(guó)家公路運(yùn)輸大通道通行能力和服務(wù)水平都具有重要意義。
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者徐丹 通訊員曹新軍 王鵬）
