習近平總書記指出：“推進科技自主創(chuàng)新，必須超前謀劃，下好先手棋，打好主動仗。如果只是跟在別人后面追趕，不能搞出別人沒有的一招鮮，最終還是要受制于人。”
從偏居一隅的十堰，到九省通衢的武漢；從一家生產(chǎn)卡車座椅的小作坊，到布局全國9省14城的國家級專精特新“小巨人”……19年來，總部位于武漢的東風李爾汽車座椅有限公司（以下簡稱“東風李爾”），走出了一條高質(zhì)量發(fā)展之路。2022年，東風李爾產(chǎn)值超50億元，今年則有望超60億元。
東風李爾辦公環(huán)境。
成立于2004年的東風李爾是一家中美合資企業(yè)，專業(yè)從事汽車座椅及其零部件的研發(fā)、制造、銷售和服務。2014年，將總部從十堰遷至武漢經(jīng)開區(qū)4年的東風李爾，成立了汽車座椅研究院，這也是武漢唯一一家汽車座椅研究院。
“不僅硬件自己造，連軟件都要自己做。”近日，東風李爾黨委書記葛國鋒在接受長江日報《在場》欄目專訪時說，貫徹落實習近平總書記重要講話精神，保持對先進工藝和效率的極致追求，堅定對關鍵核心技術的不懈追求，不做附庸，實現(xiàn)從硬件到軟件的自主可控。
武漢工廠1分鐘下線一套座椅
東風李爾智能化生產(chǎn)線。
5月19日，東風李爾武漢工廠車間內(nèi)機器轟鳴，這是國內(nèi)最先進的生產(chǎn)車間之一，平均每分鐘就有一套汽車座椅下線。從2011年建成至今，東風李爾武漢工廠已生產(chǎn)531萬套座椅，廣泛應用于東風本田、東風日產(chǎn)、嵐圖、路特斯等品牌汽車上。
當日上午，第100場武漢工業(yè)技改示范推廣會在東風李爾舉行。“汽車座椅制造行業(yè)是一個高度技術需求和勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，智能化改造是行業(yè)的必然趨勢。”葛國鋒介紹，10年間，東風李爾在智能制造方面累計投入約15億元，實現(xiàn)了“座椅裝備智能化”和“座椅生產(chǎn)過程智能化”。
東風李爾在全國布局的16個制造基地中，武漢工廠是客戶最多、項目數(shù)量最多、年產(chǎn)量最大的一家。東風李爾運營管理總監(jiān)馬敏介紹，通過工業(yè)機器人、AGV等智能生產(chǎn)設備的投入應用，結(jié)合自主開發(fā)的信息系統(tǒng)，武漢工廠實現(xiàn)了生產(chǎn)運營數(shù)據(jù)自動采集，生產(chǎn)效率也大幅提升，“車間人員減少20%，自購庫存降低30%，人工成本降低30%，實現(xiàn)企業(yè)提質(zhì)增效25%的目標”。
2021年，在武漢舉行的5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，東風李爾武漢工廠獲評“武漢十大標桿智能工廠”。
馬敏介紹，從信息系統(tǒng)基礎建設入手，到智能化設備的嘗試使用，再到工業(yè)智能化的拓展應用，截至目前，以武漢工廠為樣本，東風李爾逐步推進15家（分）子公司智能工廠的改造。
“批量復制、模塊化拼裝，東風李爾在全國的生產(chǎn)線可以實現(xiàn)無縫銜接。”葛國鋒說，下一步，東風李爾將瞄準全面的數(shù)字化和智能化生產(chǎn)，打造數(shù)字領航型的未來工廠，“為汽車座椅行業(yè)提供實踐樣本”。
8個月完成一套座椅的研發(fā)
東風李爾的汽車座椅生產(chǎn)線。
去年7月，華為發(fā)布全新車型AITO問界M7，這也是行業(yè)內(nèi)首個搭載零壓力座椅的車型。該座椅正是由東風李爾研發(fā)生產(chǎn)的。
伴隨著我國新能源汽車駛?cè)搿翱燔嚨馈保鳛槠囎摽臻g最大的零部件，汽車座椅正在成為一個快速創(chuàng)新的領域。“零壓力座椅有2000多個零件，相比普通汽車座椅的1000多個零件，研發(fā)和生產(chǎn)難度大幅提升。”葛國鋒將汽車座椅生產(chǎn)線比作“縮小版的整車廠”，“涉及的工藝和材料都非常廣泛，已經(jīng)變成了一個終端集成中心”。
9年前，東風李爾在武漢經(jīng)開區(qū)設立汽車座椅研究院，成為國內(nèi)為數(shù)不多擁有研究院的座椅企業(yè)。“每年研發(fā)投入超2億元，這是東風李爾最大、最重要的一筆投資。”葛國鋒介紹，作為研發(fā)總部，目前研究院擁有300多名員工，以及十多位外籍專家，獲得100多項專利，研發(fā)實力在國內(nèi)位居第一梯隊。
東風李爾的“李爾”二字來自美國李爾公司。作為一家合資企業(yè)，在最早期的時候，公司生產(chǎn)的汽車座椅都是委托設計，“現(xiàn)在，通過獨立自主創(chuàng)新，東風李爾實現(xiàn)了從技術到產(chǎn)品到工業(yè)軟件的全面自主可控”。
得益于研發(fā)上的持續(xù)投入、對效率的極致追求、在新能源汽車座椅領域的搶先布局，截至目前，東風李爾研發(fā)一套座椅的時間，已從此前的36個月、24個月、16個月、12個月，一步步縮短為8個月，“這個速度在國內(nèi)排在首位”。東風李爾也因此贏得了更多新能源汽車廠商的認可。“新能源汽車座椅的營收，明年有望占比近半。”葛國鋒說。
2022年8月，東風李爾入選國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。從一家作坊式的座椅工廠，成功蛻變?yōu)椤靶【奕恕保R敏說：“這一發(fā)展軌跡見證了我們對技術的堅定信仰。”
瞄準國際一流，東風李爾正在籌建一個座椅科技體驗中心。“中國是汽車座椅競爭的主戰(zhàn)場，全球頂尖汽車座椅廠商的逐鹿之地。”面對來自全球的競爭，葛國鋒充滿自信，“與全球頂尖的汽車座椅廠商同步創(chuàng)新、并駕齊驅(qū)。”
（長江日報記者李琴 李昕宇 通訊員昝輝 本文圖片均由通訊員供圖）
