【人物簡介】
中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文。受訪者供圖
王文：中國人民大學重陽金融研究院執行院長、絲路學院副院長、特聘教授。他走訪調研近百個國家，撰寫的研究報告多次獲黨和國家領導人批示與肯定，是多個部委的咨詢專家。2016年5月17日，習近平總書記主持哲學社會科學工作座談會，王文作為青年學者代表發言。
王文出版了9部專著、50多部合著編著譯著，發表文章1000多篇。
2013年9月，在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學，習近平首次提出“絲綢之路經濟帶”時動情地演講道：“我的家鄉陜西，就位于古絲綢之路的起點。站在這里，回首歷史，我仿佛聽到山間回落的聲聲駝鈴，看到了大漠飄飛的裊裊孤煙。”此后一個月，在千島之國的印度尼西亞國會發表演講時，習近平首次提出“共同建設21世紀海上絲綢之路”的倡議，至此“一帶一路”正式問世。
截至2023年5月，中國已與152個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件，建立了90多個雙邊合作機制，與14個國家簽署三方市場合作文件，與30余個共建國家共同發起“一帶一路”綠色發展伙伴倡議，形成3000多個合作項目，投資規模近1萬億美元。
根據世界銀行發布的《“一帶一路”經濟學》報告，“一帶一路”建設使沿線國家和地區的實際收入額外增長1.2%-3.4%，全球實際收入額外增長0.7%-2.9%，共建“一帶一路”使參與方貿易額外增長4.1%，外資額外增長了5%，使低收入國家GDP額外增長了3.4%。據測算，到2030年共建“一帶一路”每年將為全球產生1.6萬億美元額外收益，意味著全球GDP額外增長1.3%，很明顯，“一帶一路”已成為有史以來全球規模最大、共同收益最多的國際公共產品……
——摘自王文：《高質量共建“一帶一路”：思想溯源與理論內涵——梳理與總結習近平總書記關于高質量共建“一帶一路”的重要論述》，《學術前沿》2023年第8期
2023年，共建“一帶一路”倡議提出十周年。
武漢作為“一帶一路”重要節點城市，在十年征程中，為探索遠親近鄰共同發展貢獻了武漢作為。
7月28日，長江日報啟動了“你好！朋友”——尋訪幸福新絲路上的武漢“筑路人”跨國傳播行動，聚焦“武漢力量”，探訪和講述共建國家人民“心聯通”的中國故事，站在新的起點上，推動共建“一帶一路”高質量發展。
同一天，長江日報記者專訪了中國人民大學重陽金融研究院執行院長、絲路學院副院長王文教授。
“一帶一路”重構全球思想價值鏈
長江日報：在您看來，如何簡要概括“一帶一路”的重要意義和十年來的巨大影響力？
王文：“一帶一路”倡議，是中國人、中國政府，包括中國學術界,第一次向全世界提出一個具有全球重要意義的中國設想、中國方案。這樣一個中國方案，對于全球來講是震撼的。因為過去，哪怕上下五千年中華民族的文明史上，世界對于中國想要什么，能夠給世界帶來什么，怎樣構想未來世界，都是模糊的?！耙粠б宦贰碧岢鲋螅袊鴮τ谑澜缥磥淼脑O想變得清晰了。這一清晰化的過程，代表著中國致力于參與甚至引領全球治理，也意味著中國“想要什么樣的未來”的世界理念，變得更加清晰。
這一清晰化的過程，也代表了中國知識的輸出。在過去的十年，我至少幾十次被一些國家邀請到海外介紹“一帶一路”，講述中國的全球治理觀。“一帶一路”提升了越來越多的中國學者在海外的聲音，中國思想、中國知識、中國方案在海外傳播、流行起來，影響力越來越大。
長江日報：“一帶一路”思想理念是如何重構全球思想價值鏈的？具體作用于我們的現實世界，據您觀察有哪些表現？
王文：“一帶一路”重構全球思想價值鏈具有時代性。曾經，我們很多思想受西方影響非常大?！耙粠б宦贰钡某霈F彌補了很多短板，比如全球公共產品供給匱乏的短板，新信任危機、國際社會團結合作的短板，全球治理的基礎短板，多邊主義弱化帶來全球體系面臨困境短板等等。
“一帶一路”重構了全球思想價值鏈，共建“一帶一路”的過程有助于推動各國更好的相互理解、和平發展、經濟合作。
“一帶一路”以推進基礎設施互聯互通為抓手。作為“一帶一路”建設的“血脈經絡”，基礎設施投資計劃將建設亞歐地區以海陸空交通線、油氣管道、輸電線路和通信網絡等為構成要素的綜合性立體交互網絡，為沿線國家的民間文化“思想交流”奠定“物質交往”基礎。
當前“一帶一路”的建設具有時代超越性，極大地超越了傳統絲綢之路以經貿為主的合作方式。它在“貿易通”的基礎上實現政策、基礎設施建設、科技文化乃至民心的全方位互聯互通，推動政治、經濟、人文全方位多層次多合作格局，營造發展上互尊互信、經濟上互利共贏、文化上求同存異的共演關系，打造價值相融，利益相通，命運共同的和諧統一體。
“一帶一路”創造了新型全球化關系，與全球化、命運共同體三者之間形成有機整體，體現了中華文明與世界文明之間的命運與責任的聯結。
“一帶一路”本身是一種全球化的形式，更具有多維度的全新內涵。
從價值塑造的角度看，“一帶一路”根本上改變著人們對全球化的認識。針對傳統全球化進程中產生的結構性失業、貧富差距擴大等一系列問題引發的“逆全球化浪潮”，“一帶一路”倡議通過切實有效的行動塑造認同，為“再全球化”擴大民意基礎，為后金融危機時代的世界提供“全球公共平臺”下對話合作新模式，培養“同舟共濟，命運相連”的共識。
“一帶一路”通過重塑全球治理理念和治理機制，真正形成全人類命運緊密結合的有機體。
“一帶一路”在實踐中能做到“利益和合”“價值鏈融合”和“機制耦合”?！耙粠б宦贰钡玫蕉鄧e極回應，說明其互惠共贏的魅力，展現了自身的極大活力。而利益對接和利益相融，也為當前低迷的經濟發展帶來新希望，開辟新前景，注入新動力。
“一帶一路”是中國與世界共享新機遇
長江日報：您提出，“一帶一路”是中國與世界共享新機遇。請結合您豐富的出訪經歷、故事和感受，為我們詳細介紹一下，存在哪些機遇和啟示？
王文：這些年，我在泰國、馬來西亞等個別城市商場、景點能直接花人民幣，有的商家甚至還用人民幣標價。在有些春節假期，曼谷與北京的航班數量竟超過了京滬線。在埃及、埃塞俄比亞等國一些著名景點，我發現幾乎所有當地人都會用“你好”“謝謝”與中國人打招呼，人民幣對于一些小攤點，表現出強勁的適用性。
這種交易僅僅是開始?！百Y金融通”，是“一帶一路”倡議核心內容“五通”之一，發揮著人體血液般的作用，保證一帶一路的經濟運行穩定，防范系統性經濟風險的爆發。推進人民幣國際化，便利貿易和投資，讓金融合作成為“一帶一路”新引擎，是可預見的期待。
基于我的調研，我覺得“一帶一路”至少有三大重大貢獻：
第一，推動了設施的聯通，在海外尤其非洲等地，橋梁、機場、大廈、港口、公路、鐵路等絕大多數基礎設施，都由中國企業建設。
第二，進一步推進貿易暢通，悄然改變了中國貿易的全球布局。過去十年，中國跟“一帶一路”大多數國家的貿易年均增速10%甚至更高，普遍高于對歐美國家,美國從曾經中國最大的貿易伙伴下降到第三位，東盟成為中國目前最大的貿易合作伙伴；對于當地而言，享受到了更多中國制造價廉物美的商品，提升了本國人民的福祉。
第三點更重要，“一帶一路”推進了中國跟世界的民心相通、政策溝通，使世界更加認識到一個全新的中國，也使中國認識到一個更完整的世界。過去一提國際社會，主要指歐美等西方發達國家；現在談起國際社會，我們會想到非洲、中東、東南亞、拉美等，中國正用新的視角觀察一個更完整的世界。
“一帶一路”正逐漸改變中國人的世界觀、中國與世界的關系，不僅推動解決國內發展再平衡的難題，更推動中國在整個世界的再平衡。
長江日報：有些西方輿論曲解甚至污名化“一帶一路”，污蔑中國讓沿線國家落入“債務陷阱”,炒作“中國威脅”論。對此您怎么看？
王文：所謂“一帶一路”基建項目的債務高風險，是基于西方經濟學的邏輯推理之上，西方經濟學總以短視的看法、資產價格不變的看法來衡量債務，投資過多意味著杠桿過高。
要致富先修路，這是中國發展模式突破西方經濟學的要點，中國過去40年的發展就證明了這一點。建設基礎設施，能提升項目所在地周邊地價等資產價值、降低流通和交易成本，改善當地民生、拉動當地經濟增長。
發展才是化解債務的鑰匙。為什么我反復強調歐美國家的債務風險很高、難以化解？最重要的原因是歐美國家經濟增長乏力；而發展中國家潛力很大，中國在“一帶一路”上的大型合作項目，是低風險、可持續的。
“一帶一路”十年間，中國項目投資總額達數萬億美元，大多數用于當地基礎設施建設，這些基建成本相對較低，產生成倍甚至幾十倍的經濟效益，改善了當地的民生福祉，提升了當地經濟發展的能力。我曾多次到肯尼亞，中國幫助肯尼亞修建的蒙內鐵路，安全運營6年多來，當地經濟進入良性循環。
無論斯里蘭卡，還是非洲多個國家，中國貸款的占比并不高，不超過15%，而且大多投資于基礎設施建設。真正導致一些發展中國家債務危機的，是當地經濟發展停滯，而且長期疲于支付西方金融機構貸款的利息。我認為西方應該認真地審視自己，而不是“甩鍋”中國。
“一帶一路”上應閃爍更多“武漢榮耀”
長江日報：您來過武漢嗎？對于武漢有著怎樣的感受？對于武漢的開放式發展有什么意見建議？
王文：武漢我去過多次，應該說每一年都會去，甚至有些年份去過許多次。武漢是一座英雄的城市，是一座中國近代化、現代化進程中繞不開的城市。
這座偉大的城市，尤其在過去幾年經歷風風雨雨甚至驚濤駭浪，我覺得未來“一帶一路”要走遠走穩，像武漢這樣偉大的城市應該發揮更大的作用。
這座偉大的城市，這里英雄的人民，理應站在全球的視角下，去思考每一個武漢城市組成部分的未來戰略。
長江日報：十年來，武漢積極參與著“一帶一路”沿線國家的各項重大建設合作，眾多在漢央企、眾多創新主體，推動了沿線國家的各項建設，自身也從中受益。您對此如何評價？
王文：中國積極利用現有機制，并不斷創新，有力推動了與“一帶一路”沿線國家和地區之間的投資與合作，形成了從官方到民間的多層次合作網絡。
眾多在武漢的央企、本地企業，在過去10年，在“一帶一路”這條“幸福路”上展示了武漢作為，閃爍著“武漢榮耀”，為民眾帶來福祉、播種友誼。
未來，武漢這座城、在漢企業、在武漢的人們，應該更加解放思想，實事求是，擁抱世界，配置全球資源，為中華民族的偉大復興，營造更加良好的外部環境，更好地投資世界、造福世界。
長江日報：據您所見，現在“一帶一路”倡議在沿線國家的恢復性拓進，是怎樣一幅新圖景？
王文：去年我出訪了俄羅斯、東南亞等地，親眼所見“一帶一路”在過去3年并未停滯，仍在飛速推進。比如海運雖一度受阻，但是中歐班列等陸運變得更重要，彰顯了互聯互通對于世界的價值。又如中老鐵路全線通車，上個月我第一次親歷了坐火車出國，看到中歐合作在突飛猛進向前發展?？偠灾?，“一帶一路”正推動著再全球化，為全球經濟注入增長新動力，代表著中國和世界合作的未來，一定會行穩至遠。
長江日報：經歷了十年的成長，能否預測一下“一帶一路”的未來？
王文：十年演進，“一帶一路”已從“全球認知，頂層設計”階段，升級到2.0時期，步入“深耕細作，高質量發展”的第二階段。
“一帶一路”未來會怎樣，我想分享三點：
“一帶一路”將繼續推動中國式現代化道路。中國式現代化道路將貫穿“一帶一路”始終。
“一帶一路”將繼續推動中國與全世界分享發展紅利。
“一帶一路”會創造新文明形態，將繼續為世界創造更多和平與繁榮。過去40年，中國不斷通過和平發展的道路去推進與各國的合作，不當世界的麻煩制造者，積極推動世界繁榮與增長。
長江日報：這些進展，對于武漢這樣的城市和武漢的企業意味著什么？您會給予怎樣的建議？
王文：當下，全球化由過去的跨境物資、人流、投資、貿易為主的體系，變得更加本地化。中國企業“走出去”面臨產業鏈、價值鏈巨大調整，要立足于產業，修煉好內功，在風險頻生的時代，“走得遠”比“走得快”更重要。
中國是世界制造業大國，一些產業國際競爭力較強。中國政府支持本國優勢產業走出去，以嚴格的技術和環保標準，在“一帶一路”沿線開展多元化投資，培育雙邊經濟合作新亮點。
政府搭好橋，企業要進一步修煉內功，加強走出去的競爭力和投資決策能力?！耙粠б宦贰苯ㄔO中，基礎設施建設、商業貿易投資領域仍是重點，多渠道投融資支持是項目落地的關鍵。基建與聯通、產能跨國轉移與合作、社會民生工程與福祉、數字經濟合作與管控、支付方式改革與創新，將成為主要合作方向。
為武漢記者“一帶一路”采訪點贊加油
長江日報：怎樣講好“一帶一路”故事，避免誤解和偏見？
王文：講好“一帶一路”故事，重點要解決誰來講、講什么、對誰講、怎樣講的問題。
需要提高民眾對“一帶一路”的認知，減少各界不必要的誤解，引導社會輿論理性客觀地認識其正面意義與現實緊迫性，進而通過自身經驗講好中國故事，以人人都能成為“一帶一路大使”的姿態，為“一帶一路”縱深、開放發展添磚加瓦。
“一帶一路”如今是中國最大的外交政策，是中國崛起后給全球提供的最大公共產品。它使中國走上了大國崛起的第三條道路：中國成為第一個不依靠戰爭、殖民，不靠不平等的國際貿易、金融和經濟體系而成功崛起的大國。
講好“一帶一路”故事須積極主動、持之以恒?！耙粠б宦贰睂κ澜绺嗟氖秦暙I，不是災難；更多的是幫助，不是拖累；更多的是參與建設，共贏的貿易、金融、基礎設施合作，而不是制造混亂甚至戰爭……它將城市與城市之間連接起來，將國家與國家連接起來，使中國走上可持續發展之道，也讓各國搭上中國崛起的順風車。
長江日報：長江日報采訪團將奔赴“一帶一路”近20個國家采訪有武漢參與的重點項目，怎樣才能“取到真經”，您作為資深記者出身的學者，能否提一些建議？
王文：我覺得很了不起，走進“一帶一路”，了解真正的“一帶一路”，我們武漢的記者們加油！
政治學家房寧教授曾說“腳底板下出學問”，這句話對我影響很大。我走訪了上百個國家調研與宣講“一帶一路”，希望更多的朋友們也用親身經歷，在學術研究與數據概括之外，講述“一帶一路”上生動鮮活、有血有肉的故事。
（長江日報記者柯立 馬夢婭 實習生韓千雪）
