今年初，由于駕考戶籍政策的影響，報名學車人數銳減，江城知名的藍劍、紳寶等駕校，紛紛打出了2000元以內的學車價。
連日來，記者走訪武漢三地多所駕校了解到，市民學車價格出現報復性上漲，費用漲到每人3200元，漲了高達千元，有的駕校學費高達3800元。
學車費用普遍上漲大部分超過三千元
“年初駕校的報名費只要2000元，沒想到現在價格漲了1000多元。”準備趁暑假把駕照考到手的孫女士告訴記者，駕校工作人員說7月15日駕培行業進行了一次行業性調整，所有價格均提到3000元以上。
近日，記者走訪了武漢市多家駕校并得到了證實。7月23日，記者來到位于江漢區解放大道的金凱駕校總部，以學車者的身份詢問價格。負責人姚先生說只需交3800元，包括訓練場地、教學、考試以及車輛接送等費用，并強調后期不再收取任何費用。
接著，姚先生補充道:“15號之前我們都是3000元，上漲是由于目前市場行情見漲，別的駕校都漲價了，我們也不能不漲啊。”
記者又來到位于武漢理工大學余家頭校區的天天駕校，負責人稱各個校區學費不同，視不同地方的行情和周圍駕校情況而定。熊教練稱，他所在的地點除了補考費和考場練車費之外，2700元包干。記者了解到與年初價格一致，并未漲價。
記者又電話咨詢了幾所駕校，發現學費均有增加，漲幅在500元至800元不等，而大部分駕校是7月15日之后統一調價。如2月份曾打出1900元學車的紳寶駕校，漲價前學費3000元，15日漲價后是3800元；同樣打出低價的蘭劍駕校目前價格為3500元，將漲到3800元；其他如南湖駕校漲價前學費2800元，15日漲價后3300元。
相關政策放寬學員人數增加
學車費為何會出現千元的漲幅？
記者采訪多位駕校老板獲悉，因駕考戶籍政策縮緊和駕培行業最高限價等諸多因素，導致年初時學員人數斷崖式下滑，也引發了市場競相殺價的行情出現。
不過，相關政策很快放寬了。7月18日，武漢市公安交管部門發布信息，從當日開始，非武漢市戶籍人員（已登記錄入武漢市流動人口登記信息系統的），可直接在車管部門辦理新車注冊、車輛轉入及申領駕駛證業務。而就在更早前的6月22日，武漢市發改委下發了《關于放開機動車駕駛員培訓費標準有關問題的通知》，決定取消自2014年起執行的駕培收費最高限價，改為市場自行調節。“正是管理部門對于市場的放開，讓我們看到了駕培市場恢復的信心。”武漢市駕培協會副會長、弘毅駕校校長靖先生告訴記者。受到駕考戶籍政策放開的影響，該駕校江夏訓練場的招生人數從6月份的2名學員暴漲至15名。
駕校運營成本增加低價學車恐怕難了
“3800元的學車費用，基本上能夠反映目前駕校的高成本。”一名駕培行業資深人士為記者算了一筆賬：培訓成本（包含車輛油費和折舊費）1500元、車輛場地成本500元、考試費530元、稅費400元、運營成本500元，共計3430元。
據了解，2015年，武漢市所有駕校開始新建場地，各駕校的投入在300萬至1000萬元不等，這也給駕校帶來了高額的運營成本。
駕校高成本運營的同時，生源卻是斷崖式下滑。像今年初出現的1900元學車，就是在外地人辦暫住證學車受阻的情況下發生的。“從2014年開始，駕校的旺季是在3月份。”武漢市明安駕校負責人唐女士告訴記者，旺季期間招到的學員多少，往往意味著一年經營的好壞，各駕校自然是使出各種辦法招攬學員。但低價攬客的情況并沒讓駕校經營得到好轉，為了搶生源，2800元的成本價持續到7月才結束。
多位駕校負責人表示，7月起，為了保證學員的學車質量，不少駕校開始試探性漲價，漲幅在500元至800元不等。他們預計，度過了七八月的暑期淡季后，9月份武漢將迎來百萬大學生返校，屆時駕培價格將會穩定在3800元左右。
面對駕培市場學費的報復性上漲，武漢市交委負責人表示，駕培市場的價格由物價部門實施監管。由于6月份取消最高限價令措施開始實施，駕培市場的價格也逐步市場化。他強調，無論價格是漲是跌，駕校必須保證教練員的規范，嚴禁出現教練員吃拿卡要等行為。（記者黃永進、謝玲 實習生孫瑩 崔玥瑩）
