武漢122指揮中心大屏幕背后是大數據、云計算
智慧交通數據大腦
大數據顯示，武漢市道路擁堵程度2014年在全國主要城市中排名第7，2015年下降到第13，2016年再降為第17。全天平均由2015年的29.11公里/小時，提高到2016年的30.06公里/小時。幾天前，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院等權威機構發布了2016年城市交通分析報告。
全市機動車保有量連年激增，塞滿了一個個居民小區，平均出行速度不降反升，其中的奧秘是武漢交管部門持續著力打造的智慧交通系統，及其面向廣大車主、駕駛員的平臺“易行江城”手機APP。
本月19日，“易行江城”上線運行整整一年了，武漢市370萬名駕駛員中，已有八成以上成為它的忠實用戶。昨日，記者走進武漢市公安局交管局，探訪“易行江城”和它背后的智慧交通建設。
“易行江城”全方位貼心護航
早晨送孩子上學，走東湖路還是走中北路？每天早晨，家住徐東的張先生掏出手機，打開“易行江城”APP查看實時路況，半分鐘就作出了選擇。
大武漢道路總長4993公里，機動車240萬輛，每天近3000萬人次出行，保暢通任務繁重。去年1月19日，武漢交管部門宣布“云端武漢·易行江城”APP上線運行，為車主、駕駛員提供“一站式”全方位服務，分為新聞公告、出行服務、業務辦理和警民互動四大板塊，共計40余項功能，“業務辦理”幾乎涵蓋了所有車駕管業務，“出行服務”提供實時行車、停車導航。在個性化導航模塊中，市民可以設定住址、工作單位和上下班時間，系統就會提前推送定制路線實時路況和通行方案。在“更多”模塊的“工具箱”中，還有擁堵路段排名、地鐵圖、電子狗、實時公交等功能。
去年11月份，“易行江城”全面升級，集成“武漢交警”微信、支付寶、高德地圖所有服務，新增了電子駕駛證、車輛違法圖片查詢、駕考真題模擬考試、學習減分、事故進展查詢、隨手拍違法、電動車真偽查詢、擁堵分析等40項交管服務功能。網友稱，遇到交警檢查卻忘了帶駕駛證，掏出手機出示電子駕駛證就OK，是不是很酷？
停車誘導正在不斷完善，目前已建設全市機動車停車綜合管理平臺，已接入全市1368家停車場數據，可實時上傳空余車位信息和車輛進出信息，同步推送到“易行江城”，日均過車量51萬車次，實現了“停車行車雙誘導，路內路外都方便”。
智慧交通依托大數據和云計算
“易行江城”不僅是車主的福利，而且是交通排堵的好幫手，支撐它的是越來越強大的智慧交通系統。
昨日上午，記者在武漢市交管局指揮大廳看到，智慧交通系統出行服務平臺響起擁堵報警聲，高德地圖實時路況顯示街道口發生刮擦事故。調度臺民警使用勤務管理系統，從警力分布圖中通知最近的民警。半分鐘后路面民警趕到，排除堵情，前后總共8分鐘。
2015年7月，國務院頒布《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》。武漢交管部門審時度勢，再次明確發展思路：傳統習慣和依賴人力的慣性思維已不能適應群眾對高質量交通出行的要求，“互聯網+”將是改變城市交通管理、服務市民出行的利器。根據這一思路，市交管局決定運用“互聯網+”大數據、云計算等技術，不斷創新交通管理模式，打造數字化管理格局，提升交通智慧管理水平。
按照“物理分離、邏輯統一”的思路，在市網信辦領導下，武漢交管局整合各部門交通數據資源，搭建武漢智慧交通“大數據”中心和武漢市交通運行監管分析平臺，推進交通數據集中管理、共享運用，建成了全市交通綜合分析監管平臺、指揮調整集成平臺、應急處置快速反應平臺。
其中，“互聯網+指揮調度平臺”實現指揮調度可視化、一鍵化、扁平化，通過其數據采集分析功能，還可實時監測、跟蹤、記錄擁堵路段，研判原因，定期發布，敦促各大隊及時調整治堵保暢措施。
互聯網+交管破解車主“九難”
曾幾何時，處理違章的駕駛員天剛亮就在交通大隊門外排起長隊，去得稍晚一點還可能拿不到號。私家車快速進入百姓家庭，武漢車主、駕駛員一度抱怨“九難”：繳納罰款難、駕考難、行車難、事故處理難、停車難、見警難、車檢難、查詢難、投訴難。
武漢市交管局領導層意識到，面對汽車社會的到來，面對廣大市民的呼聲，要提升政務服務能力和水平，就要依靠新興的“互聯網+交管”，讓數據多跑路，讓群眾少跑腿。
實際上，如今先進的智慧交通系統，發源于當初的破“九難”。
2012年12月，武漢市交管局“試水”服務上網，在武漢交管網開設“網上辦事”和“快速通道”兩個服務區，提供車輛違法查詢、違法自助處理、考試預約等19項交管業務，此后上線了“武漢交警”APP和微信服務號，到如今提供全方位服務的“易行江城”，交管局所有能上網的行政審批和公共服務事項已全部上網。
截至目前，作為“智慧交通”門戶的“易行江城”APP用戶已突破300萬人，網上辦理業務達到75%以上，群眾滿意率達到95%以上。交管服務插上互聯網翅膀，市民有了切身的感受：出行便利多了，擁堵事故少了，上網就能辦的事多了，排長隊消失了，“九難”已漸漸成為過去時。
武漢智慧交通發展理念
數據融合、智慧應用、服務無限
與一些城市采取限行、限號手段解決交通擁堵不同，武漢市交管局按照“開放、共享、融合、精準”的互聯網發展理念，主動與政府相關部門及大企業、媒體開展數據交互，把可以放開的資源進行集聚和優化，跨界合作，打造智慧交通。
武漢交管局介紹，遵循武漢市政務云“邏輯集中、物理分散、虛擬化、軟件定義”的云構架思路，摒棄狹隘的部門利益和思維，依托市政務云（數據）中心，從優化全市交通管理和服務的高度，與市發改委、市交委、市城建委、市城管委等部門聯合協作進行資源共享；另一方面，大膽引入商業數據支撐應用，通過綜合運用手機信令、移動互聯網用戶位置信息等公共數據，公交、出租車等浮動車數據行業數據，交通事件、流量、管制、事故、圖像、交通違法等交管部門數據，搭建武漢智慧交通大數據中心和武漢交通運行監管分析平臺，全方位多維度推進交通數據數據融合、智慧應用。
思路決定方向，理念決定成敗。武漢市交管局表示，始終牢固樹立“管理有限，民意無窮，服務無限”的理念，以回應群眾的需求和期盼作為努力的方向。
從2014年到2016年，武漢市擁堵排名由第7降到第13，再到第17，在大城建大發展的背景下，武漢交管借助互聯網實現了管理和服務水平的“彎道超越”。（記者吳昌華 通訊員張鵬）
