(記者韓瑋 實習生陳瑩 付姍姍)借江灘改造，沿長江建設綠道，最終形成長江綠道環(huán)線。昨日在長江主軸微峰會上，長江主軸規(guī)劃專班專家在回應斗魚TV網(wǎng)友“期待內環(huán)建一條自行車高速公路，希望早日實現(xiàn)一輛自行車游遍大武漢”的關切時，透露了這一振奮人心的消息。
長江綠道環(huán)線與東湖綠道銜接
讓你一輛自行車騎游大武漢
這位網(wǎng)友說，目前武漢長江上的很多橋梁都無法滿足自行車騎行，“一輛自行車騎遍大武漢”的心愿無法實現(xiàn)。對此，長江主軸規(guī)劃專班交通設計專家何寰表示，其實長江上的橋都有人行道，但是比較窄，部分橋僅能滿足人行，無法騎行。此外，急需解決缺乏連續(xù)騎行、步行空間的問題。
為解決這一問題，在長江主軸的規(guī)劃中，將建設長江綠道，對現(xiàn)有江灘進行改造，沿順江方向通過綠道連通，長江綠道將與東湖綠道、武昌古城、中山大道、漢口租界區(qū)、漢江兩岸串聯(lián)。長江綠道上可以人行，也有專門的自行車道，漢口段可沿江灘堤頂布設自行車道;同時，武漢長江大橋、長江二橋引橋將增加自行車道，方便市民上下，橋面兩邊也將進行改造，適當增加自行車道的寬度。
何寰表示，希望能參照歐洲自行車高速路的標準，實現(xiàn)一輛自行車騎行游遍大武漢，暢通無阻。
據(jù)了解，德國沿著魯爾工業(yè)區(qū)一帶計劃修建超過100公里的自行車高速公路，連接10座城市和4所大學，去年3月已開放了5公里的自行車專用高速公路。這種全新的專供自行車行駛的高速路，時速最高可達40公里，沒有交叉路口和紅綠燈，而且晚間也有夜光照明標識。
“城軸心”亮點區(qū)塊規(guī)劃專班負責人黃煥也表示，在對長江主軸的規(guī)劃中，將更加注重人性化和民生取向，注重對現(xiàn)有城市空間品質的提升，規(guī)劃濱江慢行系統(tǒng)，串聯(lián)起公園和歷史街區(qū)。
下一步，規(guī)劃部門將對自行車高速路的可行性進行論證。長江主軸規(guī)劃技術專家望開磊稱，一旦可行，武漢將成為全國首個沿江建設自行車高速路的城市。
沿漢江布局純人行過江通道
形成2公里濱江綠色景觀步行環(huán)線
有網(wǎng)友提出：建跨江的純人行通道是否可行?望開磊透露，沿漢江布局純人行過江通道已提上規(guī)劃議程。
世界上有一些著名的步行橋，比如泰晤士河上的倫敦千禧橋，專供行人和騎自行車的人們通行。據(jù)悉，規(guī)劃的漢江多福路步行橋，一邊連接漢口漢正街片，一邊連接漢陽南岸嘴和龜北片，與晴川橋平行設置，市民和游客可步行前往欣賞兩江四岸風光。
此外，晴川橋也將進行步行化改造，使其與多福路步行橋、漢口和漢陽江灘形成2公里長的兩江四岸核心區(qū)濱江綠色景觀步行環(huán)線。
