24日,BRT東延線教育西路站初具雛形 記者王剛 攝
長江網12月24日訊(長江日報記者王剛 通訊員楊紅 董濤 康帥軍) 武漢市首條BRT——雄楚大道BRT的東延線全長約8.7公里,設有11對共22座車站;工程目前正在全力施工當中,預計2019年上半年可實現全線貫通。長江日報記者24日從雄楚大道BRT “周年慶生為客送福”活動上獲悉,BRT東延線未來將與目前的雄楚大道BRT無縫對接,形成一條總長22.3公里的“路面上的地鐵”,武昌火車站與光谷東之間通行將更為快捷。
BRT是快速公交系統(Bus Rapid Transit)的簡稱,是擁有專用路權的公交專用道,被稱為“地面上的地鐵”(一般而言,1輛公交車的平均載客量超過20多輛小轎車的載客量總和)。2016年12月28日,武漢市首條BRT——雄楚大道BRT開通試運行。
雄楚大道BRT全長13.6公里,設有14對共29座全封閉站臺,采取“1條主線(BRT1路)+24條輔線(715路、586路、777路等24條常規公交線路)”的組合運營模式,運營車輛總計600多臺。開通試運行近一年來,BRT廊道內25條公交線路日均送客33萬人次,單程平均耗時50分鐘左右,相比BRT開通之前提速55%。
BRT東延線走向示意圖 通訊員供
雄楚大道BRT東延線工程(一期)西起高新大道佳園路口,經佳園路往南,再沿高新二路往東,止于豹溪路,線路全長約8.7公里。全線共設車站11對,分別為:高新大道/佳園路站、光谷站、高新二路/佳園路站、南環鐵路站、教育西路站、湖北二師站、WTA站、奧體站、光谷三路站、豹子山站、豹溪路站。BRT東延線工程(二期)將繼續沿高新二路往東延伸。
24日上午,長江日報記者在高新二路上的BRT東延線教育西路站看到,該站點主體工程已基本完工,站臺的造型、設計等與目前已投入使用的雄楚大道BRT的站臺基本一致,沿途的隔離護欄已安裝。武漢光谷交通建設有限公司規劃設計部BRT項目負責人介紹,目前,BRT東延線的教育西路站、WTA站、奧體站等3對車站的主體工程已基本完工,其他工程目前正在全力施工當中。
預計到2019年上半年,BRT東延線將實現全線貫通,屆時將與雄楚大道BRT無縫連接起來,形成一條總長22.3公里的“路面上的地鐵”。“這條公共交通大動脈建成通車后,可有效服務東湖高新區‘東拓’軸線發展、彌補區域軌道交通網絡布局及建設的不足等。因為是‘專道專用’,無疑還將大大縮短武昌火車站與光谷東片區的交通出行時間,緩解沿線交通出行壓力等。”相關人士表示。
