洪山區黃家湖片區的福星惠譽東瀾岸小區和愛家名校華城小區相距不到兩公里，分別位于白沙洲大道東北、西南兩側。最近一個月，這兩個小區的業主們為交通出行問題，展開了大討論。愛家名校華城小區的業主認為自己出行困難，需要新增線路，可將始發于福星惠譽東瀾岸小區的34路等公交線路延長至愛家名校華城小區；而福星惠譽東瀾岸小區業主則認為，“延長34路會導致我們這里乘車更難，難以接受”。
現狀探訪
出行難，回家也難
18日上午7：40，記者來到愛家名校華城小區，小區居民每天上班，都要從天橋穿過白沙洲大道，來到小區對面的白沙洲大道愛家名校華城站，乘坐638、910、906路公交。
記者了解到，638路公交起點站位于華中城建材物流大市場站，距離愛家名校華城小區兩站路，910路公交起點站位于江夏區金水閘，906路公交起點站位于江夏紙坊，愛家名校華城小區與910、906路起點站均間隔三十余站。
愛家名校華城小區業主深受交通不便之苦，每天上班早高峰，638、910、906路公交車很難擠上去。638、910、906路收班時間較早，如果錯過最后一趟車，就只能轉乘其他公交后，再步行兩三公里回家。“希望延長34路公交線路。”
18日上午8：00，記者來到福星惠譽東瀾岸小區。在34路公交始發站麗水南路東瀾岸站，一名乘客介紹，一般早晨6：40開始，34路公交就迎來了乘坐高峰，早晨7：00前后，基本上車子行駛至第二站就上滿了人。東瀾岸小區附近只有兩趟公交，34路來往武昌，發車頻次高，乘坐人數多，653路來往漢陽，乘坐人數相對較少。34路公交是小區居民和武漢科技大學師生出行首選。“延長34路會導致我們這里乘車更難，難以接受。”
業主討論
三派各抒己見“調配”六路公交
對于如何解決愛家名校華城小區出行難問題，業主們議論紛紛，記者梳理發現，這些意見可分為“延長線路派”“延長運行時間派”和“新增線路派”。這三派的討論范圍囊括了34路、653路、539路、638路、910路、906路這六路公交線路。
“延長線路派”希望將現有的公交線路資源進行合理再分配，將34、653、539等公交線路延長至愛家名校華城小區；“延長運行時間派”希望提前638、910、906路公交線路的發車時間，后延收班時間；“新增線路派”則認為，黃家湖片區的公交線路資源已經是超負荷運轉，線路調整不應該拘泥于現有的人群聚居格局，應該將該片區未來潛在增加的居民考慮在內，以該片區未來更大的交通出行需求為目標，新增公交線路。
目前辦法
現有資源下計劃增加車輛
對于業主們的熱議，市交通運輸委員會傾向于增加現有線路的車輛。相關負責人介紹，曾考慮過延長線路的方案，但34路等線路不能直接延長至愛家名校華城，因為該小區路段不具備調頭條件，只能延長至白沙洲大道華中城內的華中城建材物流大市場站，該站有公交停車站場，但面積較小，無法容納更多線路的車輛。在目前白沙洲地區的公交站場緊張的局面下，新增新公交線路無法實現，除非新增公交站場。
“延長公交運行時間也很困難。”該負責人告訴記者，638、910、906路所屬的武漢公交集團江夏公交公司的司機人員緊張，所有司機實行一班制，“一個司機從早跑到晚”，再延長運行時間不現實。
目前的計劃是，增加638路線路的車輛，在原有12輛的基礎上，增加8輛，并將發車間隔縮短一半。
記者楊榮峰 孫笑天
