在SUV這個江湖上，英雄遍野。但說起有肌肉感的SUV，東風風神新AX7和傳祺GS4絕對是是繞不開的話題。作為均處于9-15萬元價格區間的自主品牌SUV實力派選手，兩款車型“宿怨已久”，可以說在市場爭奪戰里是“針尖對麥芒”，互不相讓。今天我們就以價格相近的東風風神新AX7 1.6T自動豪華型（官方指導價11.98萬元）和傳祺GS4自動兩驅精英版（官方指導價12.38萬元）做比較，看看誰的實力更強？
比拼顏值，兩車勢均力敵
新AX7和GS4的外觀設計在自主SUV領域都屬于佼佼者，整體觀感是肌肉感十足但又不乏時尚動感氣息。新AX7因為車身尺寸上占據優勢，其體格較傳祺GS4大了一圈，整體更顯威武雄壯一些。
兩款車型前臉都極具張力，新AX7采用精致的“乾”元素，高亮黑的進氣格柵，在不同角度光線的配合下，呈現出明暗相間的光影效果。鷹眼前大燈，造型犀利，營造出一副堅毅、深邃的表情，而橫向擴展式的前格柵設計進一步強化了前臉的霸氣感。而GS4采用傳祺一貫的家族式風格，識別度很高，它也采用了三橫桿式的進氣格柵，但設計相比新AX7則略顯大氣不足。
強壯的輪眉與鋒利的腰線是新AX7側面的視覺重點，營造出一種張力十足的運動感。GS4的懸浮式車頂比較時尚，但輪距與車身寬度的比例偏小，正面看整體呈倒梯形，看上去缺乏穩定感。
論空間，新AX7完勝GS4
從車身尺寸數據來看，對比款新AX7不僅在車身長度與高度上都比GS4更具優勢，在衡量汽車的乘用空間的軸距尺寸上，新AX7的軸距達到了2712mm，比GS4長了72mm。這樣的差距讓新AX7的前后排乘坐空間更為寬敞，其后排膝部空間達到72mm，而且后排地板很平整，翹個二郎腿不是問題。前后排的頭部空間也非常出色，均達到980mm+，完全沒有壓抑的感覺。
在儲物空間上，新AX7也不會讓人失望。后排座椅不只能全盤放倒，也能4/6放倒，其后備箱容積更達到了565L，放倒后排座椅后還可拓展至1572L。而分布在全車多達27處的儲物空間，也讓人能隨心帶上所需之物，開啟便利的行車之旅。
動力較勁：新AX7更勝一籌
動力總成是衡量一款車型實力的決勝因素，在這一輪對決中，新AX7再度彰顯硬實力。
在我們選擇對比的GS4車型上搭載的是1.5T發動機，其最大功率為112kW，最大扭矩235N·m。從標稱數值上看，傳祺GS4 1.5T發動機的表現確實不錯，但其采用鑄鐵缸體，重量大，散熱也不好。
而新AX7搭載的1.6T發動機來由PSA與BMW聯合研發，采用全鋁技術，這款發動機6次入選“沃德十佳發動機”，曾連續8年獲評“國際年度發動機”，品質可見一斑，可靠性值得信賴。其最大功率為123kW，最大扭矩為245N·m，百公里綜合油耗僅為7L，無論動力效能還是可靠性上均優于GS4。
對比安全性，新AX7再勝一局
在車輛的安全可靠性方面，兩款車型的對比高下立見。
東風風神新AX7源自東風軍工二號平臺，繼承了東風軍工產品的優秀基因，車身大面積使用了激光焊接技術，其高強鋼板整體覆蓋率達到65%以上，比同級車型高出20%，而且每個車門都配備了超高強度防撞桿，最大抗拉強度高達1470MPA，這為其可靠性打下了堅實基礎。而傳祺GS4近兩年頻傳“斷裂門”的問題，其質量問題及安全性值得推敲。
在安全配置方面，我們選擇對比的東風風神新AX71.6T自動豪華型和傳祺GS4自動兩驅精英版也有著不少的差距。
從以上對比來看，風神新AX71.6T自動豪華型在安全性上明顯更下功夫，其不僅配備了前后倒車雷達、ABS、EBD、ESC、EBA等安全輔助裝備，更擁有6安全氣囊、胎壓監測裝置、倒車影像、全景攝像頭等多項安全防護，而傳祺GS4自動兩驅精英版則沒有這些配置。相比之下，可見新AX7配置更豐富，性價比更高。
值得一提的是，新AX7還采用低散發的環保材料，車內各VOC污染物遠低于國家標準，其中強致癌、致畸性的苯和苯乙烯含量檢測為0，進入車內幾乎聞不到任何異味，而傳祺GS4車內則會有一股刺鼻的新車味。
通過以上比對，傳祺GS4與東風風神新AX7的差距可以說是一目了然。無論是乘用空間、造型設計、安全性還是在決定車輛根本實力的動力性能上，新AX7明顯實力更強。而綜合實力強勁的新AX7還比GS4有著更加“美麗”的價格，在官方指導價上足足比GS4優惠了4000元之多。還徘徊在兩款車型之間的朋友，看到這里應該知道選誰才更劃算了吧。
